一種汽車預熱方法及系統的制作方法
【技術領域】
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[0001]本發明涉及汽車控制技術領域，特別是一種汽車預熱方法及系統。
【背景技術】
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[0002]隨著工業技術的不斷進步，越來越多的工業產品進入到的人們的工作生活中。
[0003]其中，汽車就是應用最廣泛的產品之一。人們駕駛汽車實現物品的運輸、人員的輸送、遠途旅行等，汽車成為了人們日常生活中不可缺少的工具之一。
[0004]但是在現有技術中，汽車的使用狀況經常受到外在條件的影響，在一些特殊環境下會出現無法正常使用的情況。例如，在中國的北方氣候較寒冷，尤其是在冬季的夜晚，可能會達到零下20度以下。為此，在現實生活中，人們或將車輛都存放在車庫中，或使用原始的開水加熱方式對發動機進行預熱。但上述方式或者增加了用戶的成本，或者是增加了用戶在使用車輛前的操作內容，影響人們的正常工作出行。
[0005]因此，如何提供一種方法或系統可以對汽車進行預熱處理，是本發明需要解決的冋題。
【發明內容】
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[0006]本發明提供一種汽車預熱方法及系統，可以實現對汽車發動機的自動預熱效果，不再需要人為的對車輛進行加熱，方便了用戶的使用。
[0007]一種汽車預熱方法，包括:
[0008]獲取汽車的發動機溫度值；
[0009]判斷所述發動機溫度值是否低于啟動溫度閾值，若低于，啟動所述汽車的發動機；所述啟動溫度閾值為預先設置的啟動預熱程序的最低溫度值；
[0010]檢測所述發動機的溫度值，若所述發動機的溫度值達到停止溫度閾值，停止所述發動機工作。
[0011]優選地，在啟動所述汽車的發動機之后，還包括:
[0012]檢測所述發動機是否已經啟動；
[0013]若檢測到所述發動機未啟動，記錄所述發動機的啟動失敗次數，再次啟動所述發動機并檢測所述發動機是否啟動；
[0014]若檢測到所述發動機啟動失敗次數累計達到啟動失敗閾值，將所述汽車標記為故障狀態。
[0015]優選地，還包括:
[0016]若所述汽車被標記為故障狀態，實時檢測所述發動機是否啟動；
[0017]若檢測到所述發動機啟動，將所述汽車標記為正常狀態。
[0018]優選地，若檢測到所述汽車的發動機未啟動，記錄所述發動機的啟動失敗次數，再次啟動所述汽車的發動機并檢測所述發動機是否啟動，具體為:
[0019]若檢測到所述汽車的發動機未啟動，將所述發動機的啟動失敗次數加I ;
[0020]等待10秒鐘時間；
[0021]控制所述發動機持續點火發動3秒；
[0022]檢測所述發動機是否啟動。
[0023]一種汽車預熱系統，包括:溫度傳感器和預熱控制器；
[0024]所述溫度傳感器安裝在汽車發動機的外表面，用于檢測所述發動機的溫度值；
[0025]所述預熱控制器通過第一線纜連接所述溫度傳感器，獲取所述發動機的溫度值；
[0026]所述預熱控制器通過第二線纜連接汽車的發動機，判斷若所述發動機的溫度低于啟動溫度閾值，向所述發動機發送發動機啟動信號；若所述發動機的溫度值高于停止溫度閾值，向所述發動機發送發動機停止信號。
[0027]優選地，所述預熱控制器還包括:手剎檢測單元；
[0028]所述手剎檢測單元通過第三線纜連接所述汽車的手剎開關，檢測所述汽車的手剎是否處于開啟狀態；所述預熱控制器根據所述手剎的開啟狀態控制所述發動機啟動。
[0029]優選地，所述預熱控制器還包括:車載電流檢測單元；
[0030]所述車載電流檢測單元通過第四線纜連接所述汽車的發動機供電輸出接口，檢測所述發動機是否輸出電流，所述預熱控制器根據所述汽車的電源輸出檢測結果判斷所述汽車的發動機是否啟動。
[0031]優選地，還包括:告警單元；
[0032]所述告警單元通過第五線纜連接到所述預熱控制器，根據所述預熱控制器的指令對汽車的故障狀態進行報警提示。
[0033]優選地，所述預熱控制器還包括:參數設置單元；
[0034]所述參數設置單元通過第六線纜連接到所述預熱控制器，用于對所述預熱控制器中的閾值參數進行設置。
[0035]優選地，所述預熱控制器還包括:電源接口 ；
[0036]所述電源接口用于通過第七線纜連接到所述汽車的電池，為所述預熱控制器供電。
[0037]本發明具有以下優點:
[0038]通過使用上述方法，可以實現汽車在寒冷環境下的車輛自動預熱，從而避免了因為天氣寒冷造成汽車無法正常啟動的情況，方便了用戶對車輛的使用。
【附圖說明】
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[0039]圖1為本發明提供的一種汽車預熱方法第一實施例的流程圖；
[0040]圖2為本發明提供的一種汽車預熱系統第一實施例的原理框圖。
【具體實施方式】
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[0041]參見圖1，該圖為本發明提供的一種汽車預熱方法第一實施例的流程圖。
[0042]在本實施例中，包括:
[0043]SlOl:獲取汽車的發動機溫度值。
[0044]S102:判斷所述發動機溫度值是否低于啟動溫度閾值。
[0045]S103:若所述發動機溫度低于啟動溫度閾值，啟動所述汽車的發動機。其中，所述啟動溫度閾值為預先設置的啟動預熱程序的最低溫度值。
[0046]S104:檢測所述發動機的溫度；
[0047]S105:判斷所述發動機的溫度是否達到停止溫度閾值。
[0048]S106:若所述發動機的溫度達到停止溫度閾值，停止所述發動機工作。
[0049]在本實施例使用時，首先由安裝在汽車發動機上的溫度傳感器獲取到發動機的溫度值。這里的檢測方式可以為實時檢測，也可以為按照一定時間間隔進行檢測。
[0050]之后，判斷獲取到的發動機溫度值是否低于啟動溫度閾值。這里所說的啟動溫度閾值是指用戶或系統根據汽車所處環境預先設置的啟動發動機預熱程序的最低溫度值。一般情況下，如果發動機的溫度值低于該閾值，則會導致汽車無法正常啟動。
[0051]如果發動機溫度低于啟動溫度閾值，則向發動機發送啟動信號，控制發動機啟動。之后開始檢測發動機的溫度，如果檢測到發動機的溫度達到預先設置的停止溫度閾值，則向發動機發送停止工作信號，控制發動機停止工作。這里的停止溫度閾值可以為用戶或系統根據汽車所處環境預先設置的啟動發動機預熱程序的上限溫度值。
[0052]由于車輛車況的不同或環境的影響，有些時候汽車可能無法一次啟動成功。因此，在本發明提供的另一個實施例中，在啟動所述汽車的發動機之后，還包括:
[0053]檢測所述發動機是否已經啟動。這里的檢測方式包括:檢測車輛是否輸出了電流。在正常情況下，如果發動機能夠正常工作，車輛會輸出電流，通過檢測電流可以判斷出發動機已經啟動。
[0054]但如果檢測到所述發動機未啟動，如未檢測到車輛有電流輸出，則認為本次啟動失敗，記錄所述發動機的啟動失敗次數，并再次向發動機啟動所述發動機并檢測所述發動機是否啟動。
[0055]具體的，如果檢測到所述汽車的發動機未啟動，將所述發動機的啟動失敗次數加1，等待10秒鐘時間，之后控制發動機持續點火發動3秒，并再次檢測所述發動機是否啟動。
[0056]若檢測到所述發動機啟動失敗次數累計達到啟動失敗閾值，如將啟動失敗閾值設置為5次，發動機超過5次未能正常啟動，將所述汽車標記為故障狀態。
[0057]由于汽車被標記為故障狀態，可以向用戶進行告警提示，并要求用戶對車輛進行維修，同時持續檢測發動機的狀態。如果用戶對車輛進行了維修，則會檢測到發動機正常啟動，將汽車從故障狀態重新標記為正常狀態。
[0058]通過使用上述方法，可以實現汽車在寒冷環境下的車輛自動預熱，從而避免了因為天氣寒冷造成汽車無法正常啟動的情況，方便了用戶對車輛的使用。
[0059]上述為本發明提供的一種汽車預熱方法，在此基礎上本發明還提供一種汽車預熱系統。
[0060]參見圖2，該圖為本發明提供的一種汽車預熱系統第一實施例的原理框圖。
[0061]在本實施例中，包括:溫度傳感器10和預熱控制器20。
[0062]所述溫度傳感器10安裝在汽車發動機的外表面，用于檢測所述發動機的溫度。
[0063]所述預熱控制器20通過第一線纜連接所述溫度傳感器，獲取所述發動機的溫度值。所述預熱控制器20通過第二線纜連接汽車的發動機，判斷若所述發動機的溫度低于啟動溫度閾值，向所述發動機發送發動機啟動信號；