一種帶有隔音結構的高壓油泵安裝座的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及發動機高壓油泵配件，特別涉及一種帶有隔音結構的高壓油泵安裝座。
【背景技術】
[0002]為提高發動機的燃油經濟性，并滿足日益嚴格的排放法規要求，越來越多發動機采用了汽油缸內直噴(以下簡稱GDI)技術。GDI技術通過高壓油泵將汽油壓力升高，再通過高壓噴嘴將高壓燃油直接噴射進燃燒室。GDI發動機瞬態響應好，可以精確的控制空燃比，實現分層稀燃、均質燃燒，從而減少排放，提高燃油經濟性。高壓油泵為GDI技術的關鍵零件之一，由凸輪軸驅動。因此，一般GDI發動機均設計有專門的高壓油泵安裝座，以固定高壓油泵，實現泵油功能。如CN202867055U公開的一種直噴發動機高壓油泵支座，用于解決現有高壓油泵支座剛性低、工作穩定性差等問題。其后端封閉，前端設有高壓油泵安裝法蘭，底面為安裝固定面，在高壓油泵安裝法蘭中部設有高壓油泵挺柱安裝孔，所述高壓油泵支座設有三個支座安裝螺栓凸臺，支座安裝螺栓凸臺高度為18-20毫米。其通過提高支座安裝螺栓凸臺、在受力狀態惡劣處設置工字形加強筋和扇形加強筋、在高壓油泵挺柱安裝孔內設計挺柱防轉槽、高壓油泵支座主體采用一面開口、一面封閉的結構等項改進，使得整體結構更加緊湊、勻稱，并大大改善了高壓油泵支座的工作可靠性和穩定性，同時可使高壓油泵支座重量減輕，鑄造工藝性改善，適合大批量生產。
[0003]然而，由于高壓油泵內泵針的高速往復運動及電磁閥閥芯的撞擊等，導致高壓油泵附近發出很大的聲響，影響整機的NVH性能。上述的一種直噴發動機高壓油泵支座沒有解決高壓油泵存在的這些問題，因此，還需要進一步探索。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種帶有隔音結構的高壓油泵安裝座，其能夠顯著減少高壓油泵工作時產生的噪音傳播途徑，改善發動機的NVH性能。
[0005]本發明所述的一種帶有隔音結構的高壓油泵安裝座，包括安裝座本體，所述安裝座本體由高壓油泵凸輪室、連接在高壓油泵凸輪室下端的第一法蘭、連接在高壓油泵凸輪室外側壁上的支撐構件、與該支撐構件連接的第二法蘭構成，在所述第一法蘭設有四個第一螺栓孔，在所述第二法蘭上設有兩個第二螺栓孔，其特征是:
還包括與所述安裝座本體的第二法蘭連接的隔音盒體、與所述隔音盒體連接的密封蓋;
所述隔音盒體的底部設有一圓孔和兩個過孔，所述兩個過孔分別與所述第二法蘭上的兩個第二螺栓孔一一對應；所述隔音盒體的上端口部設有三個第三螺栓孔，所述隔音盒體的側壁設有三個開槽結構。
[0006]所述密封蓋的邊緣設有三個通孔，所述三個通孔分別與隔音盒體上端口部的三個第三螺栓孔一一對應；所述密封蓋的邊緣設有三個豎直的密封擋板，所述三個豎直的密封擋板分別與隔音盒體側壁上的三個開槽結構一一對應配合。
[0007]所述的帶有隔音結構的高壓油泵安裝座，其所述安裝座本體通過四顆第一螺栓分別與所述四個第一螺栓孔配合定位連接在氣缸蓋總成上。
[0008]所述的帶有隔音結構的高壓油泵安裝座，高壓油泵設在所述隔音盒體內其下部穿過所述隔音盒體底部的圓孔伸入所述高壓油泵凸輪室內，并且所述高壓油泵通過兩顆第二螺栓分別穿過其上的兩個安裝孔、所述隔音盒體底部的兩個過孔與第二法蘭上的兩個第二螺栓孔配合連接固定。
[0009]所述的帶有隔音結構的高壓油泵安裝座，其所述密封蓋通過三顆第三螺栓分別與所述隔音盒體上端口部的三個第三螺栓孔配合連接固定。
[0010]本發明的有益效果:由于通過完全包裹高壓油泵，阻斷了高壓油泵噪聲的傳播途徑，從而達到隔音的效果，改善了發動機的NVH性能。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的結構示意圖。
[0012]圖2為安裝座本體的結構示意圖。
[0013]圖3為隔音腔體的結構示意圖。
[0014]圖4為密封蓋的結構示意圖。
[0015]圖5為本發明的裝配爆炸圖。
[0016]圖中:1 一高壓油泵凸輪室，11 一第一法蘭，12 —第一螺栓孔，13 —支撐構件，14 一第二法蘭，15 一第二螺檢孔，16 一第一螺檢，17 一第二螺檢；2 —隔音盒體，21 一過孔，22 —第三螺栓孔，23 —開槽結構，24 —第三螺栓；3 —密封蓋，31 —通孔，32 —密封擋板；4 一高壓油泵。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發明進行進一步的描述。
[0018]參見圖1至圖5所示的一種帶有隔音結構的高壓油泵安裝座，包括安裝座本體，所述安裝座本體由高壓油泵凸輪室1、連接在高壓油泵凸輪室下端的第一法蘭11、連接在高壓油泵凸輪室外側壁上的支撐構件13、與該支撐構件連接的第二法蘭14構成，在所述第一法蘭11設有四個第一螺栓孔12，在所述第二法蘭14上設有兩個第二螺栓孔15，其突出的實質性特點是:
還包括與所述安裝座本體的第二法蘭14連接的隔音盒體2、與所述隔音盒體連接的密封蓋3 ;所述隔音盒體2的底部設有一圓孔和兩個過孔21，所述兩個過孔分別與所述第二法蘭上的兩個第二螺栓孔15 —一對應；所述隔音盒體2的上端口部設有三個第三螺栓孔22，所述隔音盒體2的側壁設有三個開槽結構23 ;在隔音盒體上的開槽結構是為了避讓高壓油泵安裝過程中可能出現的干涉。
[0019]所述密封蓋3的邊緣設有三個通孔31，所述三個通孔分別與隔音盒體2上端口部的三個第三螺栓孔22 —一對應；所述密封蓋3的邊緣設有三個豎直的密封擋板32，所述三個豎直的密封擋板分別與隔音盒體2側壁上的三個開槽結構23 —一對應配合，以實現包裹高壓油泵的作用。
[0020]進一步，所述安裝座本體通過四顆第一螺栓16分別與所述四個第一螺栓孔12配合定位連接在氣缸蓋總成上。
[0021]進一步，高壓油泵4設在所述隔音盒體2內其下部穿過所述隔音盒體2底部的圓孔伸入所述高壓油泵凸輪室I內，并且所述高壓油泵通過兩顆第二螺栓17分別穿過其上的兩個安裝孔、所述隔音盒體2底部的兩個過孔21與第二法蘭14上的兩個第二螺栓孔15配合連接固定。
[0022]所述密封蓋3通過三顆第三螺栓24分別與所述隔音盒體2上端口部的三個第三螺栓孔22配合連接固定。
[0023]高壓油泵通過兩顆第二螺栓安裝在隔音盒體內，此時，高壓油泵只有部分被包裹，其噪音還是可以傳出。為實現高壓油泵的完全包裹，使用三顆第三螺栓將密封蓋連接在隔音盒體上端口部形成全密封，噪音傳播的途徑大大減少，改善了發動機NVH性能。
【主權項】
1.一種帶有隔音結構的高壓油泵安裝座，包括安裝座本體，所述安裝座本體由高壓油泵凸輪室(I)、連接在高壓油泵凸輪室下端的第一法蘭(11)、連接在高壓油泵凸輪室外側壁上的支撐構件(13)、與該支撐構件連接的第二法蘭(14)構成，在所述第一法蘭(11)設有四個第一螺栓孔(12)，在所述第二法蘭(14)上設有兩個第二螺栓孔(15)，其特征是: 還包括與所述安裝座本體的第二法蘭(14)連接的隔音盒體(2)、與所述隔音盒體連接的密封蓋(3)； 所述隔音盒體(2)的底部設有一圓孔和兩個過孔(21 )，所述兩個過孔分別與所述第二法蘭上的兩個第二螺栓孔(15)—一對應；所述隔音盒體(2)的上端口部設有三個第三螺栓孔(22)，所述隔音盒體(2)的側壁設有三個開槽結構(23)； 所述密封蓋(3)的邊緣設有三個通孔(31)，所述三個通孔分別與隔音盒體(2)上端口部的三個第三螺栓孔(22) —一對應；所述密封蓋(3)的邊緣設有三個豎直的密封擋板(32)，所述三個豎直的密封擋板分別與隔音盒體(2)側壁上的三個開槽結構(23) —一對應配合。2.根據權利要求1所述的帶有隔音結構的高壓油泵安裝座，其特征是:所述安裝座本體通過四顆第一螺栓(16)分別與所述四個第一螺栓孔(12)配合定位連接在氣缸蓋總成上。3.根據權利要求1或2所述的帶有隔音結構的高壓油泵安裝座，其特征是:高壓油泵(4)設在所述隔音盒體(2)內其下部穿過所述隔音盒體(2)底部的圓孔伸入所述高壓油泵凸輪室(I)內，并且所述高壓油泵通過兩顆第二螺栓(17)分別穿過其上的兩個安裝孔、所述隔音盒體(2)底部的兩個過孔(21)與第二法蘭(14)上的兩個第二螺栓孔(15)配合連接固定。4.根據權利要求1或2所述的帶有隔音結構的高壓油泵安裝座，其特征是:所述密封蓋(3)通過三顆第三螺栓(24)分別與所述隔音盒體(2)上端口部的三個第三螺栓孔(22)配合連接固定。
【專利摘要】本發明涉及一種帶有隔音結構的高壓油泵安裝座，安裝座本體由高壓油泵凸輪室、第一法蘭、支撐構件、第二法蘭構成，在第一法蘭設有四個第一螺栓孔，在第二法蘭上設有兩個第二螺栓孔，其特征是：還包括與安裝座本體的第二法蘭連接的隔音盒體、與隔音盒體連接的密封蓋；所述隔音盒體的側壁設有三個開槽結構。所述密封蓋的邊緣設有三個豎直的密封擋板，所述三個豎直的密封擋板分別與隔音盒體側壁上的三個開槽結構一一對應配合。本發明能夠顯著減少高壓油泵工作時產生的噪音傳播途徑，改善發動機的NVH性能。
【IPC分類】F02M59/48, F02M59/44, F02B77/13
【公開號】CN104895719
【申請號】CN201510342821
【發明人】付秋波, 顧維東, 趙勇, 鄭素芳, 曹剛
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月19日