一種發動機的新型動力傳動機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及發動機技術領域，尤其是涉及一種發動機的新型動力傳動機構。
【背景技術】
[0002]現有的發動機都采用活塞驅動曲軸實現動力轉換輸出，曲軸的要求加工精度要求較高，因此其制造成本也較高，同時磨損或損壞后的曲軸不易維修，導致其使用成本較高。同時現有的該種發動機動力傳動機構，由于受傳動結構本身的限制，即曲軸的曲柄結構限制，發動機體積較大，發動機缸體的高度較高，無法進一步減小，無法實現發動機輕量化及小型化的進一步突破。
【發明內容】
[0003]本發明克服了現有技術中的缺點，提供了一種制造成本低，維修方便且體積小的發動機的新型動力傳動機構。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的:
一種發動機的新型動力傳動機構，包括活塞及一端與活塞鉸接的活塞桿；還包括鉸接于活塞桿另一端的滑塊，與滑塊配合并限位滑塊直線運動的滑塊座，固定設置于滑塊端面上的銷釘，鉸接于銷釘端部的正方塊，以及轉動設置且轉軸與滑塊移動方向平行的圓柱凸輪；所述圓柱凸輪的圓柱面上開設供正方塊移動配合的曲線槽，所述正方塊往復移動驅動圓柱凸輪轉動。
[0005]優選的是，所述圓柱凸輪包括轉軸體和兩塊分別從轉軸體兩側套裝于轉軸體上的導向塊，所述導向塊相對的端面與轉軸體構成曲線槽。
[0006]優選的是，所述活塞為兩個，分別通過活塞桿鉸接于滑塊兩側。
[0007]優選的是，所述滑塊為兩塊，所述滑塊對稱設置于圓柱凸輪兩側。
[0008]優選的是，所述滑塊為兩塊，所述滑塊對稱設置于圓柱凸輪兩側。
[0009]優選的是，所述導向塊通過螺釘與轉軸體連接。
[0010]與現有技術相比，本發明具有如下優點:
(I)本發明體積小，可有效降低發動機缸體的體積，有效實現發動機的小型化。本發明的各構件加工簡單方便，對設備的精度要求不高，可有效降低制造成本。
[0011](2)本發明的各構件組裝方便，易損件維護及更換十分簡單，可有效降低使用及維護成本。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發明第一個實施例的結構示意圖。
[0014]圖2為圖1的左視圖。
[0015]圖3為圖1中正方塊與圓柱凸輪配合的示意圖。
[0016]圖4為本發明第二個實施例的結構示意圖。
[0017]圖5為本發明第三個實施例的結構示意圖。
[0018]圖中:1-活塞，2-活塞桿，3-滑塊，4-銷釘，5-正方塊，6-滑塊座，7-圓柱凸輪，8-轉軸體，9-導向塊，10-線槽。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0020]實施例一
圖1-3所示發動機的新型動力傳動機構，包括活塞I及一端與活塞I鉸接的活塞桿2 ；還包括鉸接于活塞桿2另一端的滑塊3，與滑塊3配合并限位滑塊3直線運動的滑塊座6，固定設置于滑塊3端面上的銷釘4，鉸接于銷釘4端部的正方塊5，以及轉動設置且轉軸與滑塊3移動方向平行的圓柱凸輪7 ;所述圓柱凸輪7的圓柱面上開設供正方塊5移動配合的曲線槽10，所述正方塊5往復移動驅動圓柱凸輪7轉動。
[0021]其中，所述圓柱凸輪7包括轉軸體8和兩塊分別從轉軸體8兩側套裝于轉軸體8上的導向塊9，所述導向塊9相對的端面與轉軸體8構成曲線槽10。所述導向塊9優選通過螺釘與轉軸體8連接，顯然還可以是螺紋連接等定位連接形式。
[0022]實施例二
圖4所示發動機的新型動力傳動機構，包括兩個活塞I及兩個分別與活塞I鉸接的活塞桿2 ;還包括一個滑塊3，與滑塊3配合并限位滑塊3直線運動的滑塊座6，固定設置于滑塊3端面上的銷釘4，鉸接于銷釘4端部的正方塊5，以及轉動設置且轉軸與滑塊3移動方向平行的圓柱凸輪7 ;所述圓柱凸輪7的圓柱面上開設供正方塊5移動配合的曲線槽10，所述正方塊5往復移動驅動圓柱凸輪7轉動。
[0023]其中，所述活塞I分別通過活塞桿2鉸接于滑塊3的兩側，形成雙缸驅動結構。
[0024]其中，所述圓柱凸輪7包括轉軸體8和兩塊分別從轉軸體8兩側套裝于轉軸體8上的導向塊9，所述導向塊9相對的端面與轉軸體8構成曲線槽10。所述導向塊9優選通過螺釘與轉軸體8連接，顯然還可以是螺紋連接等定位連接形式。
[0025]實施例三
圖5所示發動機的新型動力傳動機構，包括四個活塞I及四個分別與活塞I鉸接的活塞桿2 ;還包括兩個相互對置的滑塊3，與滑塊3配合并限位滑塊3直線運動的滑塊座6，固定設置于滑塊3端面上的銷釘4，鉸接于銷釘4端部的正方塊5，以及轉動設置且轉軸與滑塊3移動方向平行的圓柱凸輪7 ;所述圓柱凸輪7的圓柱面上開設供正方塊5移動配合的曲線槽10，所述正方塊5往復移動驅動圓柱凸輪7轉動。
[0026]其中，所述滑塊3的兩端各通過活塞桿2，連接一個活塞，I所述滑塊3對稱設置于圓柱凸輪7兩側，形成四缸驅動結構。
[0027]其中，所述圓柱凸輪7包括轉軸體8和兩塊分別從轉軸體8兩側套裝于轉軸體8上的導向塊9，所述導向塊9相對的端面與轉軸體8構成曲線槽10。所述導向塊9優選通過螺釘與轉軸體8連接，顯然還可以是螺紋連接等定位連接形式。
[0028]工作時，活塞I在缸體內往復移動帶動滑塊3做直線往復運動，正方塊5隨同滑塊3運動并在圓柱凸輪7的曲線槽10內驅動圓柱凸輪7轉動，當正方塊5到達曲線槽10的拐點時，圓柱凸輪7靠慣性轉動，實現正方塊5平穩過渡，依此實現圓柱凸輪7的連續轉動。
[0029]本發明體積小，可有效降低發動機缸體的體積，有效實現發動機的小型化。本發明的各構件加工簡單方便，對設備的精度要求不高，可有效降低制造成本。
[0030]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種發動機的新型動力傳動機構，包括活塞及一端與活塞鉸接的活塞桿；其特征在于:還包括鉸接于活塞桿另一端的滑塊，與滑塊配合并限位滑塊直線運動的滑塊座，固定設置于滑塊端面上的銷釘，鉸接于銷釘端部的正方塊，以及轉動設置且轉軸與滑塊移動方向平行的圓柱凸輪；所述圓柱凸輪的圓柱面上開設供正方塊移動配合的曲線槽，所述正方塊往復移動驅動圓柱凸輪轉動。
2.根據權利要求1所述發動機的新型動力傳動機構，其特征在于:所述圓柱凸輪包括轉軸體和兩塊分別從轉軸體兩側套裝于轉軸體上的導向塊，所述導向塊相對的端面與轉軸體構成曲線槽。
3.根據權利要求1或2所述發動機的新型動力傳動機構，其特征在于:所述活塞為兩個，分別通過活塞桿鉸接于滑塊兩側。
4.根據權利要求1或2所述發動機的新型動力傳動機構，其特征在于:所述滑塊為兩塊，所述滑塊對稱設置于圓柱凸輪兩側。
5.根據權利要求3所述發動機的新型動力傳動機構，其特征在于:所述滑塊為兩塊，所述滑塊對稱設置于圓柱凸輪兩側。
6.根據權利要求2所述發動機的新型動力傳動機構，其特征在于:所述導向塊通過螺釘與轉軸體連接。
【專利摘要】本發明公開了一種維修方便且體積小的發動機的新型動力傳動機構，它包括活塞及一端與活塞鉸接的活塞桿；還包括鉸接于活塞桿另一端的滑塊，與滑塊配合并限位滑塊直線運動的滑塊座，固定設置于滑塊端面上的銷釘，鉸接于銷釘端部的正方塊，以及轉動設置且轉軸與滑塊移動方向平行的圓柱凸輪；所述圓柱凸輪的圓柱面上開設供正方塊移動配合的曲線槽，所述正方塊往復移動驅動圓柱凸輪轉動。本發明的各構件組裝方便，易損件維護及更換十分簡單，可有效降低使用及維護成本。
【IPC分類】F02B75-40
【公開號】CN104763528
【申請號】CN201510151099
【發明人】張勇
【申請人】張勇
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年4月1日