燃料噴射泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于內燃機的改進的燃料噴射泵，并且更具體地涉及構造成用以最大限度減小其內的燃料和潤滑油的互混的燃料噴射泵。
【背景技術】
[0002]環境污染物主要由空氣、水和土壤中的有害物質釋放引起。機動交通工具(包括汽車、摩托車、大客車、卡車、飛機、船舶等)，制造行業和發電站是環境污染物的主要貢獻者，它們在空氣中放出有害氣體，且將有毒和非生物可降解的廢物釋放到水和土壤中。由空氣中的有害氣體排放引起的環境污染除全球變暖外，還導致了各種環境和健康危害，且因此引起了世界范圍內的關注。
[0003]大多數國家的政府引入了污染控制政策，其對機動交通工具施加了標準化的排放準則。機動交通工具制造者受制于此類污染控制政策，且需要控制它們向空氣、水和土壤釋放的有效氣體和其它有毒廢物的量。在不符合標準化的污染準則的情況下，可對它們施以適當的懲罰，例如，罰款。
[0004]在內燃機如常規柴油發動機中，燃料噴射泵用于燃料噴射系統，以將燃料以期望量且以期望壓力噴射到燃燒室中。常規燃料噴射泵由可滑動地安裝在缸中的活塞構成。活塞得到來自挺桿的機械驅動(用于壓縮燃料)，挺桿由凸輪機構驅動，凸輪機構繼而又由發動機曲軸驅動。凸輪機構和挺桿的移動部分由發動機潤滑油潤滑，潤滑油導致潤滑油霧沉積在活塞上，其由于活塞的往復運動而與燃料進一步混合。結果，泵送到燃燒室中的燃料將具有在燃料中混合的潤滑油，這導致較高的排放。此外，置于排氣系統中的顆粒過濾器的再生周期(例如，柴油發動機中的柴油顆粒過濾器)由于排氣中的大量顆粒和煤灰而縮短。
[0005]存在許多現有技術的燃料噴射泵裝置，其嘗試解決上文提到的缺陷。一個此類裝置在圖1中示出。如圖1中所示，動態密封件103設置在活塞100與缸裝置101之間的工作空隙中。動態密封件103借助于彈性激勵器不斷地壓制活塞100。動態密封件103的頂側通過穿孔104連接到燃料入口 105上。經由活塞100與缸裝置101之間的工作空隙的燃料泄漏經由穿孔104發送回燃料入口 105。因此，動態密封件防止潤滑油泄漏到燃料側，且防止燃料泄漏到潤滑油側。
[0006]上文所述的現有技術的裝置存在某些固有缺點。在燃料泵入口閥工作期間，壓力峰值在燃料泵入口 105處生成。當壓力峰值升高時，由于穿孔104的位置，故穿過動態密封件103的泄漏增大。此外，燃料泄漏的溫度由于穿過活塞100與缸裝置101之間的窄工作空隙的絕熱膨脹而在動態密封件103附近急劇增大。暴露于高溫大致減小了動態密封件103的剛度，且結果穿過其的泄漏進一步增大。
[0007]因此，將很有用的是具有一種燃料噴射泵，其最大限度減小動態密封件附近的壓力波動和溫度升高，且還避免了現有技術中的其它缺陷/不足。
【發明內容】
[0008]本發明的一個實施例提供了一種燃料噴射泵，包括:燃料泵殼體；所述燃料泵殼體內的缸裝置；可滑動地置于所述缸裝置內的活塞，使得環形空隙形成在所述活塞與所述缸裝置之間；所述燃料噴射泵的特征在于具有連接到所述缸裝置上的第一端的穿孔，以及形成在所述缸裝置的內徑上的環形凹槽，所述環形凹槽連接到所述穿孔的第一端上。
[0009]根據本發明的上述實施例提供的燃料噴射泵，其中所述缸裝置包括插入所述燃料泵殼體中的缸筒。
[0010]根據本發明的上述實施例提供的燃料噴射泵，其中所述缸裝置整體結合到所述燃料泵殼體上。
[0011]根據本發明的上述實施例提供的燃料噴射泵，其中所述燃料噴射泵還包括設置在所述環形空隙中的動態密封件，所述動態密封件具有與所述活塞和所述缸裝置密封連通的其至少一部分。
[0012]根據本發明的上述實施例提供的燃料噴射泵，其中所述穿孔的第一端連接到所述動態密封件上方的缸裝置上。
[0013]根據本發明的上述實施例提供的燃料噴射泵，其中所述穿孔具有連接到燃料入口上的其第二端，所述燃料入口將燃料供應至所述缸裝置。
[0014]根據本發明的上述實施例提供的燃料噴射泵，其中所述穿孔還包括第一部分和第二部分，使得所述第一部分穿過所述缸裝置，且所述第二部分穿過所述燃料泵殼體。
【附圖說明】
[0015]這里下文中連同附圖描述了本發明，附圖僅通過圖示的方式給出，且因此并不限制本發明，且在附圖中:
圖1為常規燃料噴射泵的截面視圖。
[0016]圖2為根據本發明的燃料噴射泵的截面視圖。
[0017]圖3為本發明的缸裝置的放大截面視圖。
[0018]零件清單
100:活塞
101:缸裝置
103:動態密封件
104:穿孔
104(a):穿孔的第一端 104(b):穿孔的第二端
105:燃料入口
106:燃料泵殼體
107:環形凹槽。
【具體實施方式】
[0019]按照本發明的燃料噴射泵在下文中參照附圖來描述。相同的參考標號在所有附圖中用于表示相似的特征和構件。
[0020]參看圖2和3，根據本發明的燃料噴射泵包括燃料泵殼體106、容納在燃料泵殼體106內的缸裝置101，以及可滑動地置于缸裝置101內的活塞100。環形工作空隙形成在活塞100與缸裝置101之間。在本發明的優選實施例中，缸裝置101包括插入燃料泵殼體106中的缸筒。在本發明的又一個優選實施例中，缸裝置101與燃料泵殼體106整體結合。置于環形工作空隙中的動態密封件103與活塞100和缸裝置101密封連通。穿孔104將缸裝置101連接到燃料噴射泵的燃料入口 105上。本發明的特征在于形成在動態密封件103上方的缸裝置101上的環形凹槽107，以及具有連接到動態密封件103上方的缸裝置101上的第一端104(a)的穿孔104。環形凹槽107形成在缸裝置101的內徑中，且連接到穿孔104的第一端104(a)上。穿孔的第二端104(b)連接到燃料入口 105上。穿孔104還包括第一端104(c)和第二端104(d)。第一端104(c)穿過缸裝置101，且第二端104(d)穿過燃料泵殼體106。
[0021]穿孔104的環形凹槽107和第一端104(a)的位置允許穿過環形工作空隙的高溫燃料泄漏在其到達動態密封件區之前發送回燃料入口 105。燃料泄漏經由環形凹槽107發送回燃料入口 105，環形凹槽107繼而又連接到如之前描述的穿孔104上。燃料入口 105中的壓力峰值由于穿孔104的第一端104(a)在動態密封件103上方的缸裝置101上的位置，還將不會在動態密封件區處感受到。穿孔104的第一端104(a)下方的環形空隙作用為節流件，因此減小了壓力峰值在動態密封件103上的作用。
[0022]因此，本發明通過防止壓力波動和動態密封件區中的溫度升高而最大限度減小了穿過動態密封件的泄漏。因此，防止了燃料和潤滑油的互混。結果，存在發動機排放的較大減少。此外，動態密封件和排氣顆粒過濾器的使用壽命較大地提高。
[0023]因此描述了本發明，將清楚的是，其可以以許多方式變化。此變化不被認作是脫離了本發明的精神和范圍，且本領域的技術人員將清楚的所有此類改型旨在包括在以下權利要求的范圍內。
【主權項】
1.一種燃料噴射泵，包括: 燃料泵殼體(106)； 所述燃料泵殼體(106)內的缸裝置(101)； 可滑動地置于所述缸裝置(101)內的活塞(100)，使得環形空隙形成在所述活塞(100)與所述缸裝置(101)之間； 所述燃料噴射泵的特征在于具有連接到所述缸裝置(101)上的第一端(104(a))的穿孔(104)，以及形成在所述缸裝置(101)的內徑上的環形凹槽(107)，所述環形凹槽(107)連接到所述穿孔(104)的第一端(104(a))上。
2.根據權利要求1所述的燃料噴射泵，其特征在于，所述缸裝置(104)包括插入所述燃料泵殼體(106)中的缸筒。
3.根據權利要求1所述的燃料噴射泵，其特征在于，所述缸裝置(104)整體結合到所述燃料泵殼體(106)上。
4.根據權利要求1所述的燃料噴射泵，其特征在于，所述燃料噴射泵還包括設置在所述環形空隙中的動態密封件(103)，所述動態密封件(103)具有與所述活塞(100)和所述缸裝置(101)密封連通的其至少一部分。
5.根據權利要求4所述的燃料噴射泵，其特征在于，所述穿孔(104)的第一端(104Ca))連接到所述動態密封件(103)上方的缸裝置(101)上。
6.根據權利要求1所述的燃料噴射泵，其特征在于，所述穿孔(104)具有連接到燃料入口(105)上的其第二端(104 (b))，所述燃料入口(105)將燃料供應至所述缸裝置(101)。
7.根據權利要求1所述的燃料噴射泵，其特征在于，所述穿孔(104)還包括第一部分(104 (c))和第二部分(104 (d))，使得所述第一部分(104(c)))穿過所述缸裝置(101)，且所述第二部分(104 (d))穿過所述燃料泵殼體(106)。
【專利摘要】本發明涉及一種用于內燃機的改進的燃料噴射泵。根據本發明的燃料噴射泵包括燃料泵殼體(106)、容納在燃料泵殼體(106)內的缸裝置(101)、缸裝置(101)內的活塞(100)、具有連接到缸裝置(101)上的第一端(104(a))的穿孔(104)，以及形成在缸裝置(101)上的環形凹槽(107)。環形凹槽(107)形成在缸裝置(101)的內徑上，且連接到穿孔(104)的第一端(104(a))上。穿孔(104)的第二端(104(b))連接到燃料入口(105)上，燃料入口(105)將燃料供應至缸裝置(101)。
【IPC分類】F02M59-02, F02M59-44
【公開號】CN104728008
【申請號】CN201410800922
【發明人】S.沙施肯思, B.薩克蒂維爾
【申請人】博世有限公司, 羅伯特·博世有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月22日