一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋。
【背景技術】
[0002] 現在市場上的油箱蓋，很多是將一個容積腔內注滿碳粉，當油箱內的壓力大于外 界壓力時，油箱里的油氣通過碳粉腔排放到外界中以達到內外壓力平衡，油氣通過碳粉腔 時，燃油被碳粉部分接收，過濾后的氣體排放到外界，以達到控制燃油排放、減少污染的目 的，但是現有的碳灌油箱蓋只能實現部分油氣被碳粉吸收，而當油箱里溫度過高或者振動 過大時，油箱的少量油就會進入碳粉容腔里，并將碳粉浸泡，久而久之碳粉就會失去或者減 少吸附。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，解決現有技術 的不足。
[0004]本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其包 括油箱內蓋、油箱外蓋^油箱內蓋的中部設有上端開口的空腔；油箱外蓋設置在油箱內蓋 的上方，且油箱外蓋包裹住空腔的上端口；空腔中設有通氣蓋，通氣蓋將空腔分為填充腔和 容積腔，填充腔設置在容積腔的上方；容積腔的底面設有將油箱中的揮發的油氣導入到容 積腔中的進排氣孔；通氣蓋的外壁與容積腔的內壁之間設有方便將容積腔內的油氣導入到 填充腔中的導氣間隙；填充腔中設有吸油填料。
[=005]本發明的有益效果是：當汽油機停止后，油箱產生負壓，進入容積腔及填充腔的少 量油將會在油箱負壓作用下，沿著油/氣流動方向快速回流到油箱里，避免油對碳粉的長 期浸泡，讓碳粉的吸附性發揮更佳·，漏斗狀的容積腔底部大的進排氣孔，避免殘留在容積腔 的少量油氣能輕_目流至_里，更艦餅^性炭，吸隱能·;油氣流動方向無 任何轉向，進排氣效果更好，更好保護活性炭，更環保，污染少。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明的結構示意圖；
[0007]圖2為本發明的填充吸油填料后的結構示意圖； [0008] ? 3為通氣蓋下端口設有多個缺口的結構示意圖； [0009]目4為醜ft細下端設有雜驗的結構示意圖。
【具體實施方式】 本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并 [0011]細1、圖2所示，為-種顏式漏斗職_嫌蓋，其傭油細蓋1、油箱外蓋 3 CN 104696121 A 說明書 2/3頁 2 ;油箱內蓋1的中部設有上端開口的空腔3。
[0012] 油箱外蓋2設置在油箱內蓋1的上方，且油箱外蓋2包裹住空腔3的上端口，油箱 外蓋2與油箱內蓋1之間連接處采用非密封連接，非密封連接可以方便過濾后的油氣排放 到外界；油箱外蓋2的內壁與油箱內蓋1的上端口可以采用卡合連接。
[0013] 空腔3中設有通氣蓋4 ;通氣蓋4將空腔3分為填充腔31和容積腔32,通氣蓋4 主要起到隔板的作用。通氣蓋4的外壁與容積腔32的內壁之間設有方便將容積腔32內的 油氣導入到填充腔31中的導氣間隙33。
[0014] 優選：容積腔32的內壁上設有多個臺階凸起321，多個臺階凸起321設置在通氣 蓋4的下端與容積腔32的內壁連接處，多個臺階凸起321用于防止通氣蓋4的下端與容積 腔32的內壁密封連接,這樣油氣可以通過多個臺階凸起321與通氣蓋4的下端口形成的缺 口進入導氣間隙33中。如圖3所示，本發明也可以考慮采用在通氣蓋4的下端口設有多個 缺口的方式達到上述的技術效果，這樣設計可以簡化容積腔32的內壁的復雜度，降低生產 成本。
[0015] 填充腔31中設有吸油填料5,油氣經過填充腔31內吸油填料5過濾后排放到外 界，以達到控制燃油排放、減少污染的目的。優選：吸油填料5為活性炭。
[0016] 容積腔32的底面設有進排氣孔11。進排氣孔11用于將油箱中的揮發的油氣導入 到容積腔32中；同時進排氣孔11保證了殘留在容積腔32的少量油在油箱負壓的情況下， 快速地全部排入油箱中，減少油量在容積腔32的殘留，更好地保護活性炭，吸附性能增強， 環保好，污染少。
[0017] 優選：容積腔32的下端設為漏斗形狀，保證了殘留在容積腔32的少量油在油箱負 壓的情況下，將會盡可能地通過進排氣孔11排入油箱中，減少油量在容積腔的殘留，更好 地保護活性炭，吸附性能增強，環保好，污染少。
[0018] 填充腔31的底面設有覆蓋住通氣蓋4與容積腔32的內壁之間導氣間隙33的第 一呼吸板6,吸油填料5設置于第一呼吸板6的上端。本實例填充腔31采用圓柱型腔，通氣 蓋4的直徑比填充腔31的直徑小，這樣方便設置第一呼吸板6。第一呼吸板6優選為雙層 無紡布，第一呼吸板6的作用是：一方面使進入容積腔32里面的油氣雙層過濾后進入填充 腔31，另一方面防止填充腔31的碳粉進入油箱，堵塞化油器。
[0019] 本實施例還包括用于蓋住吸油填料5的第二呼吸板9,第二呼吸板9優選為雙層 無紡布，第二呼吸板9設置在填充腔31的上端口上。第二呼吸板9用于防止吸油填料5漏 出。
[0020] 更優選：油箱外蓋2的下端面設有下壓第二呼吸板9的凸起或加強筋。
[0021] 油箱內蓋1的下端設有與油箱相連接的卡槽12,且在卡槽12內設有密封圈8,這 樣主要的作用是防止油氣未經過填充腔3內吸油填料5過濾直接排放到外界，污染環境。
[0022] 如圖4所示，更優選：油箱內蓋1的下端設有方便與油箱相連接的連接螺紋13。
[0023] 本實施例還包括隔片蓋100,隔片蓋100設置于油箱外蓋2與第二呼吸板9之間， 且隔片蓋100包裹住空腔3的上端口。隔片蓋100方便平壓第二呼吸板9,起到更好防止吸 油填料5漏出。
[0024] 本實施例還包括掛鉤7,掛鉤7設置在油箱內蓋1的下端，具體掛鉤7與容積腔32 的下端卡合連接。本實例進排氣孔11設為多個，掛鉤7設置在容積腔3 2的下端的中部，多
【主權項】
1. 一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：包括油箱內蓋、油箱外蓋；所述油箱內 蓋的中部設有上端開口的空腔；所述油箱外蓋設置在所述油箱內蓋的上方，且所述油箱外 蓋包裹住所述空腔的上端口；所述空腔中設有通氣蓋，所述通氣蓋將所述空腔分為填充腔 和容積腔，所述填充腔設置在所述容積腔的上方；所述容積腔的底面設有將油箱中的揮發 的油氣導入到所述容積腔中的進排氣孔；所述通氣蓋的外壁與所述容積腔的內壁之間設有 方便將所述容積腔內的油氣導入到所述填充腔中的導氣間隙；所述填充腔中設有吸油填 料。
2. 根據權利要求1所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所述填充腔的 底面設有覆蓋住所述導氣間隙的第一呼吸板；所述吸油填料設置于所述第一呼吸板的上 端。
3. 根據權利要求1所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：還包括用于蓋 住所述吸油填料的第二呼吸板，所述第二呼吸板設置在所述填充腔的上端口上。
4. 根據權利要求3所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：還包括隔片蓋； 所述隔片蓋設置于所述油箱外蓋與所述第二呼吸板之間，且所述隔片蓋包裹住所述空腔的 上端口。
5. 根據權利要求1所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所述容積腔的 內壁上設有多個臺階凸起，多個所述臺階凸起設置在所述通氣蓋的下端與所述容積腔的內 壁連接處。
6. 根據權利要求1所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所述通氣蓋的 下端口設有多個缺口。
7. 根據權利要求1至6任一項所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所 述容積腔的下端設為漏斗狀。
8. 根據權利要求1至6任一項所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所 述油箱內蓋的下端設有與油箱相連接的卡槽，且所述卡槽內設有密封圈；所述油箱內蓋的 下端設有方便與油箱相連接的連接螺紋。
9. 根據權利要求1至6任一項所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：還 包括掛鉤；所述掛鉤設置在所述油箱內蓋的下端。
10. 根據權利要求9所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所述進排氣 孔內設有呼吸海綿；所述掛鉤與所述容積腔的下端連接處設有防止所述呼吸海綿掉下的凸 起。
【專利摘要】本發明涉及一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其包括油箱內蓋、油箱外蓋；油箱內蓋的中部設有上端開口的空腔；油箱外蓋設置在油箱內蓋的上方；空腔中設有通氣蓋，通氣蓋將空腔分為填充腔和容積腔；容積腔的底面設有將油箱中的揮發的油氣導入到容積腔中的進排氣孔；通氣蓋的外壁與容積腔的內壁之間設有導氣間隙；填充腔中設有吸油填料。本發明的有益效果是：進入容積腔及填充腔的少量油將會在油箱負壓作用下，沿著油/氣流動方向快速回流到油箱里，避免油對碳粉的長期浸泡，讓碳粉的吸附性發揮更佳；容積腔底部大的進排氣孔，避免殘留在容積腔的少量油氣能夠更好的回流至油箱里，更好地保護活性炭，吸附性能增強。
【IPC分類】F02M37-00
【公開號】CN104696121
【申請號】CN201510080674
【發明人】張毅
【申請人】重慶峰瑞塑料制品有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年2月13日