增強剛性的柴油機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于柴油裝置技術領域，具體涉及一種增強剛性的柴油機。
【背景技術】
[0002]目前的普通柴油機，因為于活塞頂封的頂部表面構造了徑向長的通孔來讓流體輸入口、流體輸出口和皮帶軸承同外界接觸，長時間下必然會導致剛性不足，在徑向長的通孔頂部設置有輔助的剛性提升條以及于這剛性提升條面設置活塞外殼，這樣會導致附件多且縱向尺寸過大。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種增強剛性的柴油機，包括旋流體安裝在活塞頂封的帶鍵輥表面，源于彎狀輥的傳動能量導入旋流體，于該活塞頂封的頂端構造了接近邊緣的通孔，流體輸入口同流體輸出口通過通孔正對外界。所述的通孔的頂端截面比活塞頂封的頂端要矮。有效地避免了附件多且縱向尺寸過大的缺陷。
[0004]為實現上述目的，本發明的技術方案為:
一種增強剛性的柴油機，包括旋流體I安裝在活塞頂封2的帶鍵輥3表面，源于彎狀輥4的傳動能量導入旋流體1，于該活塞頂封2的頂端構造了接近邊緣的通孔5，流體輸入口 6同流體輸出口 7通過通孔5正對外界。
[0005]所述的通孔5的頂端截面比活塞頂封2的頂端要矮。
[0006]本發明與現有技術相比通過旋流體I安裝在活塞頂封2的帶鍵輥3表面，源于彎狀輥4的傳動能量導入旋流體1，于該活塞頂封2的頂端構造了接近邊緣的通孔5，流體輸入口 6同流體輸出口 7通過通孔5正對外界，經過這樣的緊湊式的排列，就克服了現有的缺陷。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的增強剛性的柴油機的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面通過具體實施例對本發明做進一步說明:
如圖1所示，增強剛性的柴油機，包括旋流體I安裝在活塞頂封2的帶鍵輥3表面，源于彎狀輥4的傳動能量導入旋流體1，于該活塞頂封2的頂端構造了接近邊緣的通孔5，流體輸入口 6同流體輸出口 7通過通孔5正對外界。所述的通孔5的頂端截面比活塞頂封2的頂端要矮。
[0009]本發明的工作原理為通過旋流體I安裝在活塞頂封2的帶鍵輥3表面，源于彎狀輥4的傳動能量導入旋流體1，于該活塞頂封2的頂端構造了接近邊緣的通孔5，流體輸入口 6同流體輸出口 7通過通孔5正對外界，經過這樣的緊湊式的排列，就克服了現有的缺陷。
[0010]以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發明，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質，在本發明的精神和原則之內，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種增強剛性的柴油機，其特征在于包括旋流體(I)安裝在活塞頂封(2)的帶鍵輥(3)表面，源于彎狀輥(4)的傳動能量導入旋流體(1)，于該活塞頂封(2)的頂端構造了接近邊緣的通孔(5 )，流體輸入口( 6 )同流體輸出口( 7 )通過通孔(5 )正對外界。
2.根據權利要求1所述的增強剛性的柴油機，其特征在于所述的通孔(5)的頂端截面比活塞頂封(2)的頂端要矮。
【專利摘要】一種增強剛性的柴油機，包括旋流體安裝在活塞頂封的帶鍵輥表面，源于彎狀輥的傳動能量導入旋流體，于該活塞頂封的頂端構造了接近邊緣的通孔，流體輸入口同流體輸出口通過通孔正對外界。所述的通孔的頂端截面比活塞頂封的頂端要矮。有效地避免了附件多且縱向尺寸過大的缺陷。
【IPC分類】F02F3-28
【公開號】CN104632458
【申請號】CN201310543985
【發明人】張立新
【申請人】西安永昌機械動力有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月6日