一種新型電子調溫器加熱件安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛用調溫器技術領域，具體地指一種新型電子調溫器加熱件安裝結構。
【背景技術】
[0002]目前公知的普通電子調溫器結構如圖1所示，由加熱件、密封圈、接插件、卡箍、閥門、感應器、閥座、大彈簧、支架、罩體等組成。其工作原理為:當發動機溫度升高到初開溫度以上時，感應器推桿運動并帶動閥門開啟，使部分冷卻液進入大循環散熱。隨著發動機溫度繼續升高，閥門繼續開啟，冷卻液流量加大，散熱加強，當主閥門達到全開狀態時，大循環的流量達到最大，冷卻系散熱能力達到極限，發動機溫度開始下降。隨著發動機溫度的下降，感應器推桿在大彈簧的作用下開始回落，主閥門逐漸關閉，通過大循環的冷卻液流量也隨著減小，發動機降溫速度變慢，當發動機溫度繼續降低時，推桿繼續回落，直至主閥門完全關閉，通過一段時間的動態調節，發動機溫度在一定的溫度范圍內上下波動，不會過高也不會過低，從而起到保護發動機的目的。
[0003]其中加熱件及接插件具體安裝結構見圖2所示，加熱件4上裝有密封圈7裝入罩體I中，加熱件4導線10焊接在接插件5上，導線容腔中灌有膠，接插件5安裝在罩體上用卡箍固定。
[0004]但該加熱件及接插件的安裝結構存在以下不足:加熱件通過密封圈裝配在罩體中，容易出現脫落，導致密封失效；加熱元件導線在罩體中位置沒有固定，容易出現破損或焊接脫落；導線和端子連接采用焊接，易出現虛焊，可靠性評估比較困難；從而導致電子調溫器短路或斷路，無法正常工作。
【發明內容】
[0005]本發明的目的就是要解決上述【背景技術】的不足，提供一種新型電子調溫器加熱件安裝結構，使加熱元件導線固定不易松脫且加熱件及接插件安裝牢固，為電子調溫器的正常運行創造有利條件。
[0006]為實現上述目的，本發明的采用如下技術方案:一種新型電子調溫器加熱件安裝結構，包括罩體、感應器、推桿、加熱元件和接插件端子，所述感應器和推桿位于罩體，其特征在于，所述推桿內端位于感應器內，外端設有加熱元件，所述加熱元件的導線與接插件端子連接，所述加熱元件和接插件端子在推桿外端上沿軸向一體注塑成型形成接插件加熱件合件，所述接插件加熱件合件固定在罩體的側壁上。
[0007]優選的，在罩體側壁上的設有安裝孔，所述接插件加熱件合件插入所述安裝孔與罩體固定，所述接插件加熱件合件與安裝孔之間由密封圈密封。
[0008]優選的，所述安裝孔的內壁為內臺階面，所述接插件加熱件合件外表面設有與之相配合的外臺階面；所述密封圈位于接插件加熱件合件內端面與安裝孔內端面之間的推桿外表面與安裝孔內表面之間。
[0009]進一步的，所推桿上設有限制推桿向外移動的推螺母，所述推螺母包括環形基體及沿基體內壁周向間隔向內設置的卡爪，所述卡爪向環形基體一側凸起且端部圍合形成直徑略小于推桿直徑的軸孔，所述推桿內端從基體另一側穿過軸孔，所述推螺母環形基體另一側的端面與罩體貼合。
[0010]本發明中，加熱元件的導線與接插件端子焊接或鉚接后，將加熱元件、接插件端子在推桿外端上注塑形成接插件加熱件合件，此時加熱元件的導線在接插件加熱件合件的塑料內固定，不會造成破損或焊接脫落，而且加熱元件、接插件端子一體成型固定在推桿外端，安裝時只需將帶有接插件加熱件合件的推桿安裝在罩體安裝孔上，推桿使用推螺母限制推桿向外移動，接插件加熱件合件表面的外臺階面禁止接插件加熱件合件向內移動，將接插件加熱件合件牢牢固定在罩體內。
[0011]本發明結構簡單，使用方便，減少了安裝工序，避免了加熱元件導線的松脫，將加熱元件、接插件端子牢牢固定在罩體內。
[0012]通過以下的描述并結合附圖，本發明將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本發明的實施例。
【附圖說明】
[0013]圖1為現有技術中電子調溫器結構示意圖
[0014]圖2為現有技術中加熱件及接插件安裝結構示意圖
[0015]圖3為本發明結構示意圖
[0016]圖4為圖3的局部放大圖
[0017]圖5為推螺母俯視圖
[0018]圖6為推螺母側視圖
[0019]其中:1.罩體2.感應器3.推桿4.加熱元件5.接插件端子6.接插件加熱件合件7.密封圈8.推螺母9.外臺階面10.導線11.安裝孔81.基體82.卡爪83.軸孔。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。
[0021]如圖1圖2所示為現有的電子調溫器結構，已在【背景技術】中作了詳細說明，于此不再贅述。
[0022]如圖3-4所示，本發明的電子調溫器加熱件安裝結構，包括罩體1、感應器2，推桿3，加熱元件4和接插件端子5，推桿3內端位于感應器2內，外端設有加熱元件4，加熱元件4的導線10與接插件端子5鉚接或焊接，加熱元件4、接插件端子5在推桿3外端上沿軸向一體成型，注塑形成圓柱形接插件加熱件合件6。
[0023]注塑時先將加熱元件4的導線10與接插件端子5內金屬片鉚接或焊接，再通過塑料注塑形成插件加熱件合件6，此時導線10被包裹在注塑塑料中，不會造成破損或焊接脫落。罩體I內設有安裝接插件加熱件合件6的安裝孔11，安裝孔11的內壁為沿軸向向外上升的內臺階面，接插件加熱件合件6內端表面設有沿軸向向內下降與安裝孔11配合的外臺階面9。接插件加熱件合件6與罩體I間通過密封圈7密封，密封圈7位于接插件加熱件合件6內端面與安裝孔11內端面之間的推桿3外表面與安裝孔11內表面之間。推桿3上設有限制推桿3向外移動的推螺母8，推螺母8結構如圖5-6所示，推螺母8包括環形基體81及沿基體81內壁周向間隔向內設置的卡爪82，卡爪82向環形基體一側凸起且端部圍合形成軸孔83，推桿3內端從基體的另一側即無卡爪側穿過軸孔83，軸孔83直徑略小于推桿3直徑，推螺母8卡在推桿3上，推螺母8基體81無卡爪側的端面與罩體I貼合。
[0024]安裝時，將密封圈7裝配在罩體I的安裝孔11中(或直接裝配接插件加熱件合件6上)，將帶有推桿3的插件加熱件合件6從外向內推入安裝孔11中，此時插件加熱件合件6內端的外臺階面9與罩體I安裝孔11配合，禁止插件加熱件合件6向內運動，將推螺母8無卡爪的一側迎著推桿3內端推入，直至無卡爪的一側的基體81端面與罩體I貼合，限制推桿3向外運動，從而限制與推桿3固定連接的接插件加熱件合件6向外運動，通過外臺階面9與推螺母8將接插件加熱件合件6在罩體內固定，承受彈簧推力。
[0025]接插件端子5連接汽車ECU，汽車ECU根據發動機冷卻液溫度、載荷、進氣溫度、汽車轉速等狀況發出加熱或不加熱指令，然后給電子調溫器通電或不通電。電子調溫器通電后加熱元件4開始加熱，使感應器2中的感溫蠟融化，體積膨脹，感應器2內壓加大，推桿固定，閥門打開。相反不通電時加熱元件4停止加熱，閥門關閉，從而起到調整發動機工作溫度的作用，使發動機達到最佳的工作狀態。
[0026]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，應當指出，任何熟悉本領域的技術人員在本發明所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型電子調溫器加熱件安裝結構，包括罩體(1)、感應器(2)、推桿(3)、加熱元件(4)和接插件端子(5)，所述感應器(2)和推桿(3)位于罩體(I)，其特征在于，所述推桿(3)內端位于感應器⑵內，外端設有加熱元件(4)，所述加熱元件⑷的導線(10)與接插件端子(5)連接，所述加熱元件(4)和接插件端子(5)在推桿(3)外端上沿軸向一體注塑成型形成接插件加熱件合件￠)，所述接插件加熱件合件￠)固定在罩體(I)的側壁上。
2.如權利要求1所述的新型電子調溫器加熱件安裝結構，其特征在于，在罩體(I)側壁上的設有安裝孔(11)，所述接插件加熱件合件(6)插入所述安裝孔(11)與罩體(I)固定，所述接插件加熱件合件(6)與安裝孔(11)之間由密封圈(7)密封。
3.如權利要求2所述的新型電子調溫器加熱件安裝結構，其特征在于，所述安裝孔(11)的內壁為內臺階面，所述接插件加熱件合件6外表面設有與之相配合的外臺階面(9)；所述密封圈(7)位于接插件加熱件合件￠)內端面與安裝孔(11)內端面之間的推桿(3)外表面與安裝孔(11)內表面之間。
4.如權利要求1-3中任一新型電子調溫器加熱件安裝結構，其特征在于，所推桿(3)上設有限制推桿(3)向外移動的推螺母(8)，所述推螺母(8)包括環形基體(81)及沿基體(81)內壁周向間隔向內設置的卡爪(82)，所述卡爪(82)向環形基體一側凸起且端部圍合形成直徑略小于推桿(3)直徑的軸孔(83)，所述推桿(3)內端從環形基體另一側穿過軸孔(83)，所述推螺母(8)基體(81)另一側的端面與罩體(I)貼合。
【專利摘要】本發明公開了一種新型電子調溫器加熱件安裝結構，包括罩體、感應器、推桿、加熱元件和接插件端子，所述感應器和推桿位于罩體，其特征在于，所述推桿內端位于感應器內，外端設有加熱元件，所述加熱元件的導線與接插件端子連接，所述加熱元件和接插件端子在推桿外端上沿軸向一體注塑成型形成接插件加熱件合件，所述接插件加熱件合件固定在罩體的側壁上。本發明結構簡單，使用方便，減少了安裝工序，避免了加熱元件導線的松脫，將加熱元件、接插件端子牢牢固定在罩體內。
【IPC分類】F01P7-16
【公開號】CN104612806
【申請號】CN201410848897
【發明人】李干明, 吳曉飛
【申請人】東風富士湯姆森調溫器有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月30日