加熱型尿素管的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及SCR系統中用于傳輸尿素的加熱型尿素管。
【背景技術】
[0002]尿素管是SCR(Selective Catalyst Reduct1n，選擇性催化還原系統，用在對柴油機進行國四級別的尾氣凈化，使用尿素做還原劑)系統中用于傳輸尿素的管路。
[0003]冬天，尿素在低溫下會凝固，導致尿素噴射不出來，SCR系統停止運作，因此為了保證車輛的正常使用，市面上出現一種可以使凝固的尿素融化成液體的發熱尿素管，這種尿素管的發熱原理是，在尿素管外平行綁定兩根加熱電阻絲，該兩根加熱電阻絲相對布置。這種尿素管雖然可以使尿素融化，但是這種發熱方式不安全、而且發熱速度慢、耗能高。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是提供一種使用安全、發熱速度快、耗能低的加熱型尿素管。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:加熱型尿素管，包括尿素管本體，尿素管本體外螺旋繞設有碳纖維加熱線，尿素管本體外還包覆有保溫層，碳纖維加熱線位于尿素管本體與保溫層之間，保溫層外包覆有熱縮管，熱縮管外套有波紋管。
[0006]本發明提供的加熱型尿素管采用碳纖維加熱線加熱，這種方式比電阻絲加熱更加安全，而且發熱速度快、耗能低；碳纖維加熱線采用螺旋繞設，這樣可使制熱更加均勻，并能防止局部過熱。將尿素從一40°C加熱至5°C，現有尿素管需要30分鐘，而本加熱型尿素管只需要4分鐘，時間大大縮短。
[0007]進一步的，碳纖維加熱線上連接有溫控傳感器。溫控傳感器的控溫范圍為30—50°C，采用以上技術方案，可以防止尿素因高溫而產生變質，從而避免車輛中毒，而且可以進一步節約能耗。
[0008]進一步的，所述保溫層的材質選用鋁箔布。采用以上技術方案，可以盡可能的避免熱量的散失。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明一實施例的結構示意圖。
[0010]圖2是圖1的A—A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發明作進一步描述:
[0012]參見圖1和圖2。
[0013]本發明一實施例的加熱型尿素管，包括尿素管本體I，尿素管本體I外螺旋繞設有碳纖維加熱線2，碳纖維加熱線2上連接有溫控傳感器21，尿素管本體I外還包覆有保溫層3，保溫層3的材質選用鋁箔布，碳纖維加熱線2和溫控傳感器21位于尿素管本體I與保溫層3之間，保溫層3外包覆有熱縮管4，熱縮管4外套有波紋管5。
[0014]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.加熱型尿素管，包括尿素管本體，其特征在于:尿素管本體外螺旋繞設有碳纖維加熱線，尿素管本體外還包覆有保溫層，碳纖維加熱線位于尿素管本體與保溫層之間，保溫層外包覆有熱縮管，熱縮管外套有波紋管。
2.如權利要求1所述的加熱型尿素管，其特征在于:碳纖維加熱線上連接有溫控傳感器。
3.如權利要求1或2所述的加熱型尿素管，其特征在于:所述保溫層的材質選用鋁箔布。
【專利摘要】加熱型尿素管，包括尿素管本體，尿素管本體外螺旋繞設有碳纖維加熱線，尿素管本體外還包覆有保溫層，碳纖維加熱線位于尿素管本體與保溫層之間，保溫層外包覆有熱縮管，熱縮管外套有波紋管。本發明提供的加熱型尿素管采用碳纖維加熱線加熱，這種方式比電阻絲加熱更加安全，而且發熱速度快、耗能低；碳纖維加熱線采用螺旋繞設，這樣可使制熱更加均勻，并能防止局部過熱。將尿素從—40℃加熱至5℃，現有尿素管需要30分鐘，而本加熱型尿素管只需要4分鐘。
【IPC分類】F01N3-24
【公開號】CN104612792
【申請號】CN201510072645
【發明人】沈頌凱
【申請人】沈頌凱
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年2月11日