手提發電機用雙風道發動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種燃油發電機附屬結構，特別涉及一種手提發電機用雙風道發動機。
【背景技術】
[0002]小型通用機械具有較小的體積和重量，得到較為廣泛的應用；比如小型燃油發電機(手提)由于體積小，結構緊湊而較多的應用于家庭生活等領域；由于該發電機采用發動機作為動力，因此，具有較多的熱量產生，散熱則是本結構發電機必須解決的問題；現有技術中，為了進行散熱，采用了對發電機和發動機分別散熱的結構，則采用兩個冷卻風扇和各自獨立的冷卻風道，較為復雜的風道結構使得本發電機結構整機體積較大，不便于移動和使用；特別是對于發電機配套的發動機來說，是整臺發電機的主要發熱源，為了降低發電機箱內的溫度，現有的結構中還采用隔熱層將動力部份及消聲器部份熱緣完全包裹，減少發熱緣對發電機箱內溫度的影響，因此結構更復雜，增大體積，導致小型發電機不能充分發揮其靈活小巧的優勢。
[0003]因此，需要對現有的發電機冷卻構造進行改進，去除隔熱層，采用較為全面的冷卻，達到較好的冷卻效果，簡化整體結構，使得發電機整體更為簡單緊湊，更能發揮小型發電機靈活的優勢。
【發明內容】
[0004]有鑒于此，本發明提供一種手提發電機用雙風道發動機，去除隔熱層，采用較為全面的冷卻，達到較好的冷卻效果，簡化整體結構，使得發電機整體更為簡單緊湊，更能發揮小型發電機靈活的優勢。
[0005]本發明的手提發電機用雙風道發動機，所述發動機設有冷卻風道I和冷卻風道II，所述冷卻風道I位于發動機缸頭，所述冷卻風道II位于發動機箱體底部和箱蓋；發動機作為發電機的動力源，一般采用直接連接傳動并集成于同一箱體內的結構，屬于現有手提發電機等輕便發電設備的常規結構，在此不再贅述；本發明采用冷卻風道I和冷卻風道II兩個冷卻風道對發動機進行冷卻，對發動機形成全面冷卻，并全方位帶走機箱內由于發動機產生的熱量，避免熱量積聚并且不需進行隔熱處理，從而簡化整個設備體積，并且冷卻效果較好。
[0006]進一步，冷卻風道I和冷卻風道II的冷卻風由冷卻風扇強制形成；形成強制的風冷冷卻，保證并提高冷卻效果。
[0007]進一步，冷卻風道I和冷卻風道II由冷卻風扇的冷卻風分支形成；通過同一個冷卻風扇實現兩個風道的冷卻，節約安裝空間機驅動能源，使得結構更為緊湊。
[0008]進一步，所述冷卻風道I和冷卻風道II的出口匯集于發動機消聲器；利用同一冷卻風實現對消聲器的冷卻并帶走消聲器周圍的熱量，，防止熱量積聚，去除消聲器上設置的隔熱層，進一步減小體積并簡化結構。
[0009]進一步，所述冷卻風道I由一上導流罩與發動機缸頭之間形成，冷卻風道II由一下導流罩與發動機底部之間形成；形成相對密閉的冷卻風道，具有針對性的進行冷卻，提高冷卻效率。
[0010]進一步，所述冷卻風道I和冷卻風道II的出口通過一消聲器外罩匯集于發動機消聲器；進一步形成較為密閉的冷卻風流動空間，利于充分帶走熱量，提高冷卻效率。
[0011]進一步，所述上導流罩和下導流罩與消聲器外罩之間連接。
[0012]本發明的有益效果:本發明的手提發電機用雙風道發動機，采用兩個冷卻風道對發動機進行具有針對性的冷卻，減少冷卻風在流動中損失，提高冷卻效率，并且簡化整體結構，與現有的采用風冷并結合隔熱層的結構相比，使得發電機整體更為簡單緊湊，散熱效果更好，更能發揮小型發電機靈活的優勢，并利于保護主體設備。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。
[0014]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]圖1為本發明的結構示意圖，如圖所示:本實施例的手提發電機用雙風道發動機，所述發動機設有冷卻風道I 10和冷卻風道II 11，所述冷卻風道I 10位于發動機5缸頭，所述冷卻風道II 11位于發動機5箱體底部和箱蓋；箱蓋指的是發動機的曲軸箱蓋，屬于現有技術，結構在此不再贅述；發電機包括發電機本體4以及作為動力源的發動機5，并且設有變頻器2等附屬部件，且通過均位于一由覆蓋件13和骨架構成的箱體內，屬于現有發電機的常規結構，在此不再贅述；本發明采用冷卻風道I 10和冷卻風道II 11兩個冷卻風道對發動機5進行冷卻，如圖中箭頭所示的冷卻風走向，對發動機5形成全面冷卻，并全方位帶走機箱內的熱量，避免熱量積聚并且不需進行隔熱處理，從而簡化整個設備體積，并且冷卻效果較好。
[0016]如圖所示，本發動機用于發電機的結構如下:發電機包括依次排列的變頻器1、冷卻風扇2、發電機本體4和發動機本體5，冷卻風道I 10和冷卻風道II 11的冷卻風由冷卻風扇2強制形成；形成強制的風冷冷卻，保證并提高冷卻效果；如圖所示，依次經過變頻器1、冷卻風扇2、發電機本體4和發動機5形成冷卻風道，并分支形成冷卻風道I 10和冷卻風道II 11 ;通過一個整體的冷卻風道并強制冷卻風流動，完成整臺設備的冷卻，結構進一步簡單緊湊；降低發電機整體各發熱零件的溫度，延長發動機的使用壽命，降低排放，提高發電機各電器件的使用壽命，提高整機的可靠性。
[0017]本實施例中，冷卻風道I 10和冷卻風道II 11由冷卻風扇的冷卻風分支形成；本實施例采用對發電機本體4進行冷卻后通過同一個冷卻風扇2實現兩個風道的冷卻，節約安裝空間機驅動能源，使得結構更為緊湊。
[0018]本實施例中，所述冷卻風道I 10和冷卻風道II 11的出口匯集于發動機消聲器8 ;利用同一冷卻風實現對消聲器8的冷卻并帶走消聲器周圍的熱量，，防止熱量積聚，去除消聲器上設置的隔熱層，進一步減小體積并簡化結構。
[0019]本實施例中，所述冷卻風道I 10由一上導流罩9與發動機5缸頭之間形成，冷卻風道II 11由一下導流罩6與發動機本體5底部之間形成；形成相對密閉的冷卻風道，具有針對性的進行冷卻，提高冷卻效率。
[0020]本實施例中，所述冷卻風道I 10和冷卻風道II 11的出口通過一消聲器外罩匯集于發動機消聲器；進一步形成較為密閉的冷卻風流動空間，利于充分帶走熱量，提高冷卻效率。
[0021]本實施例中，所述上導流罩和下導流罩與與消聲器外罩之間連接；如圖所示，前端與發電機本體外殼之間連接。
[0022]本發明用于發電機中，還可進行下述優化:所述冷卻風扇2設置于風扇罩2內，該風扇罩2與發電機本體4外殼連通形成與冷卻風道I 10和冷卻風道II 11連通的發電機冷卻風道，更能充分通過強制冷卻風的流動而完成冷卻，進一步簡化設備整體結構，采用此冷卻風道使得零部件的配合更加緊密，不需布置各自的冷卻風道，減少冷卻風在流動中損失，提高冷卻效率；所述冷卻風道包括冷卻風扇2的進風通道，該進風通道經過變頻器I ;利用通過冷卻風對變頻器I進行冷卻，徹底而全面，保證冷卻效果；所述冷卻風扇2設置于風扇罩3內，該風扇罩3與發電機本體4外殼連通形成與冷卻風道I 10和冷卻風道II 11連通的發電機本體4冷卻風道；所述進風通道的進風通過發電機的控制面板12與變頻器I之間，對面板上的部件具有一定的冷卻效果，且不需單獨設置冷卻風道；發電機具有控制面板，用于控制發電量等參數，屬于常規技術，在此不再贅述。
[0023]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種手提發電機用雙風道發動機，其特征在于:所述發動機設有冷卻風道I和冷卻風道II，所述冷卻風道I位于發動機缸頭，所述冷卻風道II位于發動機箱體底部和箱蓋。
2.根據權利要求1所述的手提發電機用雙風道發動機，其特征在于:發動機設有冷卻風扇，所述冷卻風道I和冷卻風道II的冷卻風由冷卻風扇強制形成。
3.根據權利要求2所述的手提發電機用雙風道發動機，其特征在于:冷卻風道I和冷卻風道II由冷卻風扇的冷卻風分支形成。
4.根據權利要求1所述的手提發電機用雙風道發動機，其特征在于:所述冷卻風道I和冷卻風道II的出口匯集于發動機消聲器。
5.根據權利要求4所述的手提發電機用雙風道發動機，其特征在于:所述冷卻風道I由一上導流罩與發動機缸頭之間形成，冷卻風道II由一下導流罩與發動機底部之間形成。
6.根據權利要求5所述的手提發電機用雙風道發動機，其特征在于:所述冷卻風道I和冷卻風道II的出口通過一消聲器外罩匯集于發動機消聲器。
7.根據權利要求6所述的手提發電機用雙風道發動機，其特征在于:所述上導流罩和下導流罩與消聲器外罩之間連接。
【專利摘要】本發明公開了一種手提發電機用雙風道發動機，發動機設有冷卻風道Ⅰ和冷卻風道Ⅱ，冷卻風道Ⅰ位于發動機缸頭，冷卻風道Ⅱ位于發動機箱體底部和箱蓋；本發明采用兩個冷卻風道對發動機進行具有針對性的冷卻，減少冷卻風在流動中損失，提高冷卻效率，并且簡化整體結構，與現有的采用風冷并結合隔熱層的結構相比，使得發電機整體更為簡單緊湊，散熱效果更好，更能發揮小型發電機靈活的優勢，并利于保護主體設備。
【IPC分類】F01P1-00
【公開號】CN104595001
【申請號】CN201410737342
【發明人】王小勇, 王婷, 張曉川, 張清, 詹文頂, 謝育明, 田輝, 武自強, 周智超
【申請人】隆鑫通用動力股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月7日