油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉一種油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置。
【背景技術】
[0002]發動機在運轉時，摩擦產生的鐵屑微粒混入潤滑油中，隨著潤滑油的流動，鐵屑微粒循環進入運動部件之間，增加齒輪，發動機的磨損，縮短了設備和潤滑油的使用壽命。
[0003]另外，在冬季氣溫低的地區，發動潤滑油底殼內的潤滑油變稠而不易工作，且暴露在溫度極低的環境中，潤滑油在低溫下流動性差對發動機各零部件的潤滑不利，從而降低了發動機的壽命，且發動機啟動困難，增加能耗，因此汽車低溫啟動時的這一問題急待解決。
【發明內容】
[0004]針對現有技術的不足，本發明提供了一種油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置，本發明不但能除去潤滑油中所含的鐵屑微粒，而且還可以對潤滑油進行加熱升溫，以降低發動機的啟動難度。
[0005]解決上述技術問題的技術方案如下:
[0006]油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置，包括緊固螺栓、連接管、加熱棒、吸鐵石，緊固螺栓設有軸向的通孔，連接管的一端插入到緊固螺栓上的通孔中并與緊固螺栓固定為一體，在連接管與緊固螺栓之間設有密封管，連接管的另一端位于緊固螺栓的通孔外部并與加熱棒連接，所述吸鐵石設置在緊固螺栓的螺桿或者連接管上。
[0007]采用了上述方案，本發明使用時，緊固螺栓的螺桿與油底殼連接后，伸入到油底殼的內部，從而連接管、加熱棒以及吸鐵石就位于油底殼的內部。當在冬季潤滑油變得粘稠時，駕駛員開啟加熱開關，通過加熱棒對潤滑油進行加熱，使潤滑油回歸到具有合適潤滑濃度的狀態，另外，混入到潤滑油中的鐵屑在吸鐵石的吸引力作用下，被吸附到吸鐵石的表面，從而避免鐵屑隨著潤滑油進入到變速箱的各零部件之間。
[0008]進一步地，還包括一個控制裝置，該控制裝置包括溫度傳感器、控制器以及繼電器，溫度傳感器連接在緊固螺栓或者連接管上，溫度傳感器的輸出端與控制器的輸入端電連接，控制器的輸出端與繼電器的線圈電連接，繼電器的常開觸頭與加熱棒電連接。通過溫度傳感器對潤滑油的溫度進行檢測，如果低于控制器內設定的值，則潤滑油需要進行升溫，這時，通過控制器輸出控制信號，使繼電器的線圈得電，繼電器的常開觸頭閉合，加熱棒得電工作，從而對潤滑油進行加熱。通過加熱使潤滑油的油溫升高到一定值后，停止對潤滑油加熱。采用這種自動控制方式，便于對潤滑油的溫度進行掌控，對發動機提供了具有合適濃度以及潤滑油溫的潤滑油，使發動機的壽命得以確保。
[0009]進一步地，所述控制裝置還包括支撐板以及馬達，支撐板可轉動地與連接管的端部連接，馬達的輸出軸與支撐板連接，馬達通過放大器與控制器電連接。通過支撐板對加熱棒起到支撐作用，馬達工作時驅動支撐板轉動，支撐板帶動加熱棒轉動，這樣，加熱棒在對潤滑油加熱的同時，還對潤滑油起到一定的攪拌作用。
[0010]所述加熱棒上設有攪拌葉片。當加熱棒轉動時，加熱棒帶動攪拌葉片轉動，從而對潤滑油形成較大的攪拌作用力，這樣，使油底殼內的潤滑油受熱均勻，有利于發動機的工作。而且，在攪拌過程中，流動起來的潤滑油相對于靜止狀態的潤滑油，其中的鐵屑更容易被吸鐵石所吸附。
[0011]所述連接管為一個三通管，在連接管的其中兩個端部連接有所述的支撐板，各個支撐板均連接一個所述的馬達。兩個馬達分別帶動加熱棒轉動，更好地使潤滑油流轉起來，利于使潤滑油受熱均勻。
[0012]所述連接管插入到螺栓通孔中的一端連接一個堵頭。將堵頭對連接管的端口，可以防止外部的雜質進行入到連接管內。
[0013]所述吸鐵石呈環狀，吸鐵石套在緊固螺栓的螺桿上。這種形形的吸鐵石不但便于裝配，而且表面積比較大，有利于對鐵屑進行吸附。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置的結構示意圖；
[0015]圖2為控制器與溫度傳感器以及加熱棒連接的電路框圖；
[0016]I為緊固螺栓,2為連接管,3為加熱棒,3a為攪拌葉片,4為吸鐵石,5為溫度傳感器，6為控制器，7為繼電器，8為密封管，9為支撐板，10為馬達，12為放大器，12為堵頭。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發明做進一步說明。
[0018]參照圖1和圖2，本發明的油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置，包括緊固螺栓1、連接管2、加熱棒3、吸鐵石4、緊固螺栓I與油底殼上的螺孔螺紋連接，緊固螺栓I上設有密封圈，防止潤滑油漏出。緊固螺栓I設有軸向的通孔，連接管2的一端插入到緊固螺栓上的通孔中并與緊固螺栓固定為一體，在連接管2與緊固螺栓I之間設有密封管8，連接管2的另一端位于緊固螺栓I的通孔外部并與加熱棒3連接。所述吸鐵石設置在緊固螺栓的螺桿或者連接管上。還包括一個控制裝置，該控制裝置包括溫度傳感器5、控制器6以及繼電器7，溫度傳感器5連接在緊固螺栓I或者連接管2上，溫度傳感器5的輸出端與控制器6的輸入端電連接，控制器6的輸出端與繼電器7的線圈電連接，繼電器7的常開觸頭與加熱棒3電連接，所述加熱棒上設有攪拌葉片3a。控制裝置還包括支撐板9以及馬達10，支撐板9可轉動地與連接管2的端部連接，馬達10的輸出軸與支撐板9連接，馬達10通過放大器11與控制器6電連接。連接管2為一個三通管，在連接管2的其中兩個端部連接有所述的支撐板9，各個支撐板9均連接一個所述的馬達10。所述連接管插入到螺栓通孔中的一端連接一個堵頭12。
【主權項】
1.一種油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置，其特征在于:包括緊固螺栓、連接管、加熱棒、吸鐵石，緊固螺栓設有軸向的通孔，連接管的一端插入到緊固螺栓上的通孔中并與緊固螺栓固定為一體，在連接管與緊固螺栓之間設有密封管，連接管的另一端位于緊固螺栓的通孔外部并與加熱棒連接，所述吸鐵石設置在緊固螺栓的螺桿或者連接管上。
2.根據權利要求1所述的油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置，其特征在于:還包括一個控制裝置，該控制裝置包括溫度傳感器、控制器以及繼電器，溫度傳感器連接在緊固螺栓或者連接管上，溫度傳感器的輸出端與控制器的輸入端電連接，控制器的輸出端與繼電器的線圈電連接，繼電器的常開觸頭與加熱棒電連接。
3.根據權利要求2所述的油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置，其特征在于:所述控制裝置還包括支撐板以及馬達，支撐板可轉動地與連接管的端部連接，馬達的輸出軸與支撐板連接，馬達通過放大器與控制器電連接。
4.根據權利要求3所述的油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置，其特征在于:所述加熱棒上設有攪拌葉片。
5.根據權利要求2所述的油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置，其特征在于:所述連接管為一個三通管，在連接管的其中兩個端部連接有所述的支撐板，各個支撐板均連接一個所述的馬達。
6.根據權利要求1所述的油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置，其特征在于:所述連接管插入到螺栓通孔中的一端連接一個堵頭。
7.根據權利要求1所述的油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置，其特征在于:所述吸鐵石呈環狀，吸鐵石套在緊固螺栓的螺桿上。
【專利摘要】本發明涉及一種油底殼內的潤滑油加熱及除雜裝置，包括緊固螺栓、連接管、加熱棒、吸鐵石，緊固螺栓設有軸向的通孔，連接管的一端插入到緊固螺栓上的通孔中并與緊固螺栓固定為一體，在連接管與緊固螺栓之間設有密封管，連接管的另一端位于緊固螺栓的通孔外部并與加熱棒連接，所述吸鐵石設置在緊固螺栓的螺桿或者連接管上。本發明不但能除去潤滑油中所含的鐵屑微粒，而且還可以對潤滑油進行加熱升溫，以降低發動機的啟動難度。
【IPC分類】F01M11-03, F01M5-02
【公開號】CN104564220
【申請號】CN201310493535
【發明人】陳葉
【申請人】常州市領業車輛附件廠
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月18日