雙燃料發動機燃氣進氣支管密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于發動機技術領域，涉及一種雙燃料發動機燃氣進氣支管密封結構。
【背景技術】
[0002]國際海事組織(MO)對排放的要求日趨嚴格，有的地區已明確要求在2016年的排放達到Tier III，為達到這一要求，不僅對要對發動機結構的進行優化設計，還必須使用更加清潔環保的新燃料。天然氣作為清潔能源，在國內外的汽車領域已得到了廣泛應用，對發動機的降排起了很大作用。在大功率發動機方面，采用液化天然氣(LNG) +柴油(MDO)或壓縮天然氣(CNG) +柴油(MDO)為主要燃料的雙燃料發動機也進行了開發。
[0003]大功率雙燃料發動機一般采用多點噴射進氣方式，保證了天然氣與柴油在不同工況下大最佳混合比，大大提高了發動機的經濟性，但燃氣在發動機內輸送過程中，容易發生泄漏，進而產生安全隱患，尤其是在燃氣進氣支管與燃氣噴射閥連接部位，由于較為靠近發動機燃燒室，一旦發生泄漏，極容易引發安全事故，因此，對該連接部位的可靠密封顯得尤為重要。
【發明內容】
[0004]為解決以上技術問題，本發明提供了一種雙燃料發動機燃氣進氣支管密封結構，能夠對燃氣進氣支管與燃氣噴射閥連接部位形成可靠密封，防止燃氣泄漏，提高發動機安全性。
[0005]其技術方案如下:
[0006]一種雙燃料發動機燃氣進氣支管密封結構，包括燃氣進氣支管和與該燃氣噴射閥一端連接的燃氣噴射閥，所述燃氣進氣支管為雙層結構，包括內管和外管，在與燃氣噴射閥連接的一端，所述內管伸出外管端面，在其伸出端上設有沿徑向向外延伸的凸起部和沿長度方向伸入燃氣噴射閥內的伸出部；
[0007]所述凸起部端面與燃氣噴射閥端面抵接，在凸起部端面與燃氣噴射閥端面之間設有第一端面O形密封圈；
[0008]所述伸出部外壁與燃氣噴射閥內壁抵接，在該伸出部外壁與燃氣噴射閥內壁之間設有徑向O形密封圈；
[0009]所述凸起部外側套設有第一法蘭盤，外管端部一體設置有第二法蘭盤，所述第一法蘭盤夾持在燃氣噴射閥端面與第二法蘭盤之間。
[0010]采用以上結構，雙層結構的燃氣進氣支管具有更好的密封性能，燃氣進氣支管與燃氣噴射閥采用法蘭連接，并設徑向O形密封圈和端面O形密封圈，確保了燃氣進氣支管與燃氣噴射閥連接部位的可靠密封，防止燃氣泄漏，大大提高了發動機安全性。
[0011]優選地，所述燃氣噴射閥與凸起部相對的端面上設有第一端面容納凹槽，所述第一端面O形密封圈落入該第一端面容納凹槽中，且該第一端面O形密封圈截面直徑大于第一端面容納凹槽的深度。采用以上結構，第一端面O型密封圈能夠始終保持在第一端面容納凹槽中，不至于滑出，同時，第一端面容納凹槽深度小于第一端面O型密封圈的直徑，在安裝后，燃氣噴射閥和凸起部能夠充分擠壓第一端面O型密封圈，進一步提高其密封性能。
[0012]優選地，所述伸出部外壁上設有徑向容納凹槽，所述徑向O形密封圈落入該徑向容納凹槽中，且該徑向O形密封圈截面直徑大于徑向容納凹槽的深度，該結構保證了徑向O形密封圈安裝后，具有一定預緊力，加強了內管與燃氣噴射閥之間的密封。
[0013]優選地，所述第一法蘭盤與燃氣噴射閥端面之間設有第二端面O形密封圈，在與該第二端面O形密封圈相對的第一法蘭盤端面上設有第二端面容納凹槽，所述第二端面O形密封圈落入該第二端面容納凹槽中，且該第二端面O形密封圈截面直徑大于第二端面容納凹槽的深度，以確保燃氣噴射閥端面與第一法蘭盤之間的可靠密封，并形成燃氣進氣支管與燃氣噴射閥間的第二道端面密封。
[0014]優選地，所述第一法蘭盤與第二法蘭盤之間設有第三端面O形密封圈，在與該第三端面O形密封圈相對的第二法蘭盤端面上設有第三端面容納凹槽，所述第三端面O形密封圈落入該第三端面容納凹槽中，且該第三端面O形密封圈截面直徑大于三端面容納凹槽深度。采用以上結構，能夠保證內管與外管間的可靠密封，防止燃氣從內、外管間泄漏。
[0015]有益效果:本發明結構簡單新穎，能夠確保燃氣進氣支管與燃氣噴射閥連接部位的可靠密封，防止燃氣泄漏，提高了雙燃料發動機的安全性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的結構示意圖；
[0017]圖2為圖1中A處的局部放大示意圖；
[0018]圖3為本發明中內管靠近燃氣噴射閥一端的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結合實施例和附圖對本發明作進一步說明。
[0020]如圖1所示的一種雙燃料發動機燃氣進氣支管密封結構，包括燃氣進氣支管I和燃氣噴射閥2，燃氣進氣支管I與燃氣噴射閥2間采用法蘭連接，所述燃氣進氣支管I為雙層結構，包括內管11和外管12，內管11穿設在外管12內，該內管11長度大于外管12，其兩端分別伸出外管12端面，在遠離燃氣噴射閥2的一端，所述內管11和外管12的端部上分別固設有端面法蘭盤9，以方便連接燃氣進氣總管(圖中未示處)。
[0021]請參見圖3，在與燃氣噴射閥2連接的一端，所述內管11伸出外管12端面，在其伸出端上設有沿徑向向外延伸的凸起部Ila和沿長度方向向左延伸的伸出部lib。
[0022]結合圖2可以看出，所述凸起部Ila左側端面與燃氣噴射閥2右側端面抵接，所述伸出部Ilb伸入燃氣噴射閥2內，該伸出部Ilb的內徑小于內管11主體部分的內徑，伸出部Ilb外壁與燃氣噴射閥2內壁抵接，所述伸出部Ilb外壁上設有徑向容納凹槽11c。
[0023]由圖2結合圖3可以看出，所述伸出部Ilb外壁與燃氣噴射閥2內壁之間設有徑向O形密封圈4，所述徑向O形密封圈4落入徑向容納凹槽Ilc中，且徑向O形密封圈4截面直徑大于徑向容納凹槽Ilc的深度。
[0024]在凸起部Ila左側端面與燃氣噴射閥2右側端面之間設有第一端面O形密封圈3，所述燃氣噴射閥2與凸起部Ila相對的端面上設有第一端面容納凹槽2a，第一端面O形密封圈3落入該第一端面容納凹槽2a中，且該第一端面O形密封圈3截面直徑大于第一端面容納凹槽2a的深度。
[0025]所述凸起部Ila徑向外側套設有第一法蘭盤5，同側的外管12端部一體設置有第二法蘭盤6，所述第一法蘭盤5夾持在燃氣噴射閥2端面與第二法蘭盤6之間，以實現燃氣進氣支管I與燃氣噴射閥2之間的法蘭連接。
[0026]所述第一法蘭盤5與燃氣噴射閥2端面之間設有第二端面O形密封圈7，在與該第二端面O形密封圈7相對的第一法蘭盤5端面上設有第二端面容納凹槽5a，所述第二端面O形密封圈7落入該第二端面容納凹槽5a中，且該第二端面O形密封圈7截面直徑大于第二端面容納凹槽5a的深度。
[0027]第一法蘭盤5與第二法蘭盤6之間設有第三端面O形密封圈8，在與該第三端面O形密封圈8相對的第二法蘭盤6端面上設有第三端面容納凹槽6a，所述第三端面O形密封圈8落入該第三端面容納凹槽6a中，且該第三端面O形密封圈8截面直徑大于三端面容納凹槽6a深度。
[0028]需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發明技術方案而非限制技術方案，盡管申請人參照較佳實施例對本發明作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本發明技術方案進行的修改或者等同替換，不能脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本發明權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種雙燃料發動機燃氣進氣支管密封結構，包括燃氣進氣支管(I)和與該燃氣噴射閥(2) —端連接的燃氣噴射閥(2)，其特征在于:所述燃氣進氣支管(I)為雙層結構，包括內管(11)和外管(12)，在與燃氣噴射閥⑵連接的一端，所述內管(11)伸出外管(12)端面，在其伸出端上設有沿徑向向外延伸的凸起部(Ila)和沿長度方向伸入燃氣噴射閥(2)內的伸出部(Ilb)； 所述凸起部(Ila)端面與燃氣噴射閥(2)端面抵接，在凸起部(Ila)端面與燃氣噴射閥(2)端面之間設有第一端面O形密封圈(3); 所述伸出部(Ilb)外壁與燃氣噴射閥⑵內壁抵接，在該伸出部(Ilb)外壁與燃氣噴射閥⑵內壁之間設有徑向O形密封圈(4); 所述凸起部(Ila)外側套設有第一法蘭盤(5)，外管(12)端部一體設置有第二法蘭盤(6)，所述第一法蘭盤(5)夾持在燃氣噴射閥(2)端面與第二法蘭盤(6)之間。
2.根據權利要求1所述的雙燃料發動機燃氣進氣支管密封結構，其特征在于:所述燃氣噴射閥(2)與凸起部(Ila)相對的端面上設有第一端面容納凹槽(2a)，所述第一端面O形密封圈(3)落入該第一端面容納凹槽(2a)中，且該第一端面O形密封圈(3)截面直徑大于第一端面容納凹槽(2a)的深度。
3.根據權利要求2所述的雙燃料發動機燃氣進氣支管密封結構，其特征在于:所述伸出部(Ilb)外壁上設有徑向容納凹槽(11c)，所述徑向O形密封圈(4)落入該徑向容納凹槽(He)中，且該徑向O形密封圈(4)截面直徑大于徑向容納凹槽(Ilc)的深度。
4.根據權利要求1或2或3所述的雙燃料發動機燃氣進氣支管密封結構，其特征在于:所述第一法蘭盤(5)與燃氣噴射閥(2)端面之間設有第二端面O形密封圈(7)，在與該第二端面O形密封圈(7)相對的第一法蘭盤(5)端面上設有第二端面容納凹槽(5a)，所述第二端面O形密封圈(7)落入該第二端面容納凹槽(5a)中，且該第二端面O形密封圈(7)截面直徑大于第二端面容納凹槽(5a)的深度。
5.根據權利要求4所述的雙燃料發動機燃氣進氣支管密封結構，其特征在于:所述第一法蘭盤(5)與第二法蘭盤(6)之間設有第三端面O形密封圈(8)，在與該第三端面O形密封圈(8)相對的第二法蘭盤(6)端面上設有第三端面容納凹槽(6a)，所述第三端面O形密封圈(8)落入該第三端面容納凹槽(6a)中，且該第三端面O形密封圈(8)截面直徑大于三端面容納凹槽(6a)深度。
【專利摘要】本發明公開了一種雙燃料發動機燃氣進氣支管密封結構，包括燃氣進氣支管和與該燃氣噴射閥一端連接的燃氣噴射閥，所述燃氣進氣支管為雙層結構，包括內管和外管，在與燃氣噴射閥連接的一端，所述內管伸出外管端面，在其伸出端上設有沿徑向向外延伸的凸起部和沿長度方向伸入燃氣噴射閥內的伸出部；在凸起部端面與燃氣噴射閥端面之間設有第一端面O形密封圈；所述伸出部外壁與燃氣噴射閥內壁抵接，在該伸出部外壁與燃氣噴射閥內壁之間設有徑向O形密封圈；本發明結構簡單新穎，能夠確保燃氣進氣支管與燃氣噴射閥連接部位的可靠密封，防止燃氣泄漏，提高了雙燃料發動機的安全性。
【IPC分類】F02F11-00, F02M21-02
【公開號】CN104533665
【申請號】CN201410797014
【發明人】田華清
【申請人】重慶普什機械有限責任公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月19日