專利名稱：空氣湍流發生器(二)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發動機空氣進氣裝置，特別是一種能使空氣發生湍流的汽車發動機空氣進氣裝置。
當前根據內燃機理論可知，汽車發動機混合氣的不完全燃燒是產生汽車發動機尾氣排放污染的重要因素。大城市中，汽車的尾氣排放成了空氣污染的主要原因。所以，治理汽車尾氣排放污染的裝置便應運而生。比如，像三元催化器，雖然能在一定程度上降低汽車發動機尾氣排放的污染物質，但對汽車發動機的動力性能、節能性能沒有改善；相反還會對上述性能產生一定程度的負面影響。
本實用新型的目的在于提供一種能使進入汽車發動機的空氣發生湍流的汽車發動機進氣裝置。可促使汽車發動機混合器完全、有效地燃燒，從而有效地提高汽車發動機的動力性能和節能性能，同時又能明顯地降低汽車發動機尾氣有害物質的排放。
本實用新型的目的是這樣實現的，由柱筒、葉板組成的空氣湍流發生器(二)，還包括帶有側面開口的圓柱筒內通過中心軸線環圓周內壁對稱安裝葉片，葉片上開有條狀孔。
圖1為本實用新型的立體示意圖。
圖2為本實用新型的主視圖。
圖3為本實用新型的A-A剖視圖。
圖4為本實用新型的葉片示意圖。
1、圓柱筒
2、葉片3、條狀孔4、開口以下根據附圖結合實施例對本實用新型做進一步地說明。
實施例一，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型可用薄不銹鋼板制做，將三個葉片2用點焊的方法焊接在帶有側面開口4的圓柱筒1內，三個葉片2通過圓柱筒1中心軸線環圓周內壁120度均布，且葉片2表面與圓柱筒1中心軸線成10度銳角。
實施例二，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型可用薄不銹鋼板制做，將四個葉片2用點焊的方法焊接在帶有側面開口4的圓柱筒1內，四個葉片2通過圓柱筒1中心軸線環圓周內壁90度均布，且葉片2表面與圓柱筒1中心軸線成15度銳角。
實施例三，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型可用薄不銹鋼板制做，將五個葉片2用鉚接的方法鉚接在帶有側面開口4的圓柱筒1內，五個葉片2通過圓柱筒1中心軸線環圓周內壁72度均布，且葉片2表面與圓柱筒1中心軸線成20度銳角。
使用時將本實用新型安裝在汽車發動機的進氣管內，造成空氣湍流，從而使燃料霧化成可完全燃燒的粒子，輔助發動機獲得充分的燃料能量，提高發動機的動力性能，降低燃料消耗，進而減少發動機尾氣有害物質的排放。
本實用新型的優點為制做容易，成本低廉；使用安裝簡單方便；提高了汽車發動機的動力性能、節能性能，減少了其尾氣有害物質的排放。
權利要求1.一種空氣湍流發生器(二)，由柱筒、葉板組成，其特征在于帶有側面開口(4)的圓柱筒(1)內通過中心軸線環圓周內壁對稱安裝葉片(2)，葉片(2)上開條狀孔(3)。
2.根據權利要求1所說的空氣湍流發生器(二)，其特征在于葉片(2)面與圓柱筒(1)中心軸線成銳角環圓周內壁對稱安裝。
3.根據權利要求1所說的空氣湍流發生器(二)，其特征在于葉片(2)與圓柱筒(1)中心軸線成銳角環圓周內壁對稱均布安裝三個。
4.根據權利要求1所說的空氣湍流發生器(二)，其特征在于葉片(2)與圓柱筒(1)中心軸線成銳角環圓周內壁對稱均布安裝四個。
5.根據權利要求1所說的空氣湍流發生器(二)，其特征在于葉片(2)與圓柱筒(1)中心軸線成銳角環圓周內壁對稱均布安裝五個。
專利摘要一種汽車發動機空氣進氣裝置,特別是一種能使空氣發生湍流的汽車發動機空氣進氣裝置。本實用新型由柱筒、葉板組成,帶有側面開口的圓柱筒內通過中心軸線環圓周內壁對稱安裝葉片,葉片上開條狀孔。使用時將本實用新型安裝在汽車發動機的進氣管內,造成空氣湍流,從而使燃料霧化成可完全燃燒的粒子,輔助發動機獲得充分的燃料能量,提高發動機的動力性能,降低燃料消耗,進而減少發動機尾氣有害物質的排放。
文檔編號F02M35/10GK2364235SQ9920784
公開日2000年2月16日 申請日期1999年4月14日 優先權日1999年4月14日
發明者張建良 申請人:張建良