專利名稱：汽車凈化消音器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車部件。
目前汽車所用的消音器，一般只起消音作用，沒有使尾氣污染減少的作用，其缺點是功能單一，不適應目前越來越高的環保要求。
本實用新型的目的在于提供一種新型的汽車消音器，使之能在消音基礎上起到減少尾氣污染的作用。
為實現上述發明目的，本實用新型采取的技術方案是尾氣入口1通過4到6個排尾氣孔2與該消音器的外腔3連接，在尾氣入口處與消音器的之間有4到6個空氣入口4，該空氣入口都與消音器的內腔5連接，且每個空氣入口與每個排尾氣孔間隔設置，該消音器的內腔與外腔不相通，在外腔內壁和內腔的外壁上有摩擦片6，在該摩擦片上鉆有直徑3～4毫米的孔，在消音器外腔的尾部裝有過濾網7。使用時，尾氣經尾氣入口后通過排尾氣孔進入消音器外腔中，在摩擦片和過濾網的作用下，達到消音的目的，由于內腔中通過大量空氣，對消音器起到降溫作用，使尾氣中大量的污染物能滯留在摩擦片上。
本實用新型優點是結構新穎，使汽車的消音器不僅具有消音作用，同時具有凈化汽車尾氣的作用，能減少污染，有較好的環保效果。
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1、本實用新型結構示意圖；圖2、本實用新型排尾氣部分A向剖示圖；圖3、本實用新型吸空氣部分B向剖示圖；圖4、本實用新型俯示圖；圖5、本實用新型尾部后示圖；圖6、本實用新型裙邊結構示意圖；圖7、本實用新型摩擦片示意圖。
實施例一該消音器的長度為1500毫米的園柱體，尾氣入口1通過4個排尾氣孔2與該消音器的外腔3連接，在尾氣入口處與消音器的之間有4個空氣入口4，該空氣入口都與消音器的內腔5連接，且每個空氣入口與每個排尾氣孔間隔設置，該消音器的內腔與外腔不相通，在外腔內壁和內腔的外壁上有摩擦片6，在該摩擦片上鉆有直徑3～4毫米的孔，在消音器外腔的尾部裝有過濾網7。
實施側二該消音器的長度為1800毫米的園柱體，尾氣入口1通過6個排尾氣孔2與該消音器的外腔3連接，在尾氣入口處與消音器的之間有6個空氣入口4，該空氣入口都與消音器的內腔5連接，且每個空氣入口與每個排尾氣孔間隔設置，該消音器的內腔與外腔不相通，在外腔內壁和內腔的外壁上有摩擦片6，在該摩擦片上鉆有直徑3～4毫米的孔，在消音器外腔的尾部裝有過濾網7，在消音器的空氣入口處周圍有裙邊8。
權利要求1.一種汽車凈化消音器，其特征在于尾氣入口(1)通過4到6個排尾氣孔(2)與該消音器的外腔(3)連接，在尾氣入口處與消音器的之間有4到6個空氣入口(4)，該空氣入口都與消音器的內腔(5)連接，且每個空氣入口與每個排尾氣孔間隔設置，該消音器的內腔與外腔不相通，在外腔的內壁和內腔的外壁上有摩擦片(6)，在該摩擦片上鉆有直徑3～4毫米的孔，在消音器外腔的尾部裝有過濾網(7)。
2.根據權利要求1所述的汽車凈化消音器，其特征在于在消音器的空氣入口處周圍有裙邊(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車凈化消音器,屬于汽車部件。尾氣入口1通過4個排尾氣孔2與該消音器的外腔3連接,在尾氣入口處與消音器的之間有4個空氣入口4,該空氣入口都與消音器的內腔5連接,且每個空氣入口與每個排尾氣孔間隔設置,在外腔內壁和內腔的外壁上有摩擦片6,在消音器外腔的尾部裝有過濾網7,優點是結構新穎,使汽車的消音器不僅具有消音作用,還有凈化汽車尾氣的作用,能減少污染,有較好的環保效果。
文檔編號F01N1/00GK2381786SQ99207359
公開日2000年6月7日 申請日期1999年4月20日 優先權日1999年4月20日
發明者岳洪年 申請人:岳洪年