專利名稱：直動內燃發動機的能量輸出機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種直動內燃發動機的能量輸出機構。
普通的內燃機，其能量輸出是由曲軸連桿機構完成的。輸出的能量是旋轉的，要變成直線運動，則需通過中間環節；另外，由于連桿在運行中的擺動，會造成機體的振動。
本發明的目的在于提供一種內燃機活塞直接帶動直動發電機的直動內燃發動機的能量輸出機構。
本發明的技術方案是它具有機體、內燃機氣缸、活塞、配氣機構、直動發電機，在機體上設有四只氣缸，按矩形四角的位置固定，其活塞相對應且中心線重合的兩只氣缸為一對，每對氣缸之間設置一臺直動發電機，其直動發電機的滑軸與兩活塞連接且中心線相重合；在兩發電機之間的機體上設置一聯動杠桿，聯動杠桿的兩端分別與滑軸活動連接，且保持兩力臂為1∶1的關系。當一氣缸作功時，推動活塞及滑軸并使相對應的氣缸排氣，同時，通過杠桿使另外兩氣缸壓縮和進氣，而且兩直動發電機由于滑軸的移動而發出電來。
圖1為本發明結構原理示意圖；圖2為直動發電機結構示意圖。
下面結合附圖對本發明作進一步說明。
圖1中，1#、2#、3#、4#四只氣缸1呈矩形排列固定在機體上，兩臺直動發電機分別設置在兩相對應的氣缸之間的機體上，使發電機的滑軸3的中心線與氣缸的中心線相重合。在兩發電機中心線之間的機體上通過軸7設置聯動杠桿4，杠桿的兩端分別與滑軸活動連接，并保持兩力臂為1∶1的關系。
圖2中，本發明的直動發電機由定子和滑軸組成，滑軸3上設有兩個或兩個以上成偶數的直流激磁鐵芯，每相鄰的兩個為一組，兩鐵芯一個定為奇號鐵芯5，一個定為偶號鐵芯12，兩鐵芯相距大于或等于1/2齒距，每個激磁鐵芯設置一個激磁線圈8，一組激磁鐵芯的兩個線圈的電流方向相反。
圖2中的定子鐵心6和激磁鐵芯的磁齒寬度和線槽寬度都相等，在兩個激磁鐵芯之間有一個起動鐵芯11，起動鐵芯與激磁鐵芯結構相同，其間隔距離為半個齒寬，單獨供電。起動時，與激磁鐵芯配合，即連續接力通電，形成位移磁引力，提供內燃機起動時所需的動力。
圖2中定子線圈9分為奇號線圈和偶號線圈，1#、3#、5#、7#為奇號線圈，2#、4#、6#線圈為偶號線圈，每個線圈的尾端連接在一起為0線。在勵磁線圈的引出線經電刷10引出。
本發明由活塞2推動滑軸3作往復運動，若規定1#、4#活塞的作功行程為正方向，2#、3#活塞的作功行程為負方向，但是可以經過杠桿的轉換變成另一滑軸的正方向輸出功率。這樣兩滑軸都可以正方向輸出功率。根據這種運行特點，采取只滑軸正方向運動時，才供給激磁電流，比開始供給激磁電流稍有提前開始給對應的氣缸噴油或點火，這樣，直動發電機就成了四波段單向發電機，滑軸正方向運動時，奇號線圈與偶號線圈同時按順序產生電動勢。由于四個缸的作功行程按順序銜接，所以發電機的發出的電壓力波形也是順序連接。至于由活塞止點形成的電壓波形出現的間歇現象，另外用止點處理技術處理，確保車輪電動機得到的電壓波是連續的。
活塞作功行程的運行特點是行程的開始作加速運動，終止前作減速運動，而發電機經電磁感應吸收滑軸動量的特點是與運動速度成正比，對此可以通過設計滑軸的質量、激磁電壓的波形、增加行程中部對應的氣隙距離和磁齒倒角的角度來抑制加速度和減速度的急劇變化和平穩電壓波形。奇、偶線圈的電磁感應距離錯位1/6P和助動導體的去磁反應配合，也有平穩合成電壓波形的作用。充分使電磁感應的主動權，使燃油燃燒以肪沖形式釋放的能量變成平緩波動的能量輸出。
權利要求
1.一種直動內燃發動機的能量輸出機構，具有機體、內燃機氣缸、活塞、配氣機構、直動發電機，其特征是在機體上設有四只氣缸，按矩形四角的位置固定，其活塞相對應且中心線重合的兩只氣缸為一對，每對氣缸之間設置一臺直動發電機，其直動發電機的滑軸與兩活塞連接且中心線相重合；在兩發電機之間的機體上設置一聯動杠桿，聯動杠桿的兩端分別與滑軸活動連接，且保持兩力臂為1∶1的關系。
2.根據權利要求1所述的直動內燃發動機的能量輸出機構，其特征是直動發電機由定子和滑軸組成，滑軸上設有兩個或兩個以上成偶數的直流激磁鐵芯，每相鄰的兩個為一組，兩鐵芯相距大于或等于1/2齒距；定子鐵芯和激磁鐵芯的磁齒寬度和線槽寬度都相等，在兩激磁鐵芯之間有一個起動鐵芯，起動鐵芯與激磁鐵芯結構相同，其間隔距離為半個齒寬
全文摘要
本發明涉及一種內燃機活塞直接帶動直動發電機的直動內燃發動機的能量輸出機構。主要特征是:在一機體上設置四只氣缸和兩臺直動發電機,四氣缸呈矩形設置,直動發電機設置在兩對應的氣缸之間,在兩直動發電機之間的機體上設置一聯動杠桿,聯動杠桿的兩端分別與直動發電機的滑軸活動連接,聯動杠桿的兩力臂為:1∶1的關系。本發明由活塞推動發電機滑軸作往復運動而發電。
文檔編號F02B63/00GK1297103SQ99115660
公開日2001年5月30日 申請日期1999年11月23日 優先權日1999年11月23日
發明者易華樓 申請人:易華樓