專利名稱：汽車節油降污器上的催化裂解反應器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車節油裝置，特別涉及一種汽車節油降污器上的甲醇催化裂解反應器，尤其是催化裂解反應器內的蒸發室。
現有的汽車節油降污器上的甲醇催化裂解反應器的箱體內設置兩個室，其中一個室是催化裂解反應床，另一個室是蒸發室。蒸發室也就是氣化室，它是催化裂解反應器的關鍵部分，因為甲醇和水首先是進入蒸發室，經蒸發氣化后才能被催化劑裂解成為氫氣和一氧化碳，然后才能與發動機內的汽油混合燃燒，最終起到了節能和降污作用。如果進入蒸發室的甲醇和水氣化不了，那么催化劑根本起不到裂解作用，這樣汽車節油降污器就完全失去了意義。因此，現有的蒸發室由于在結構上較為欠缺，甲醇和水經蒸發氣化后催化裂解得不好，造成與汽油混合燃燒不充分，不能起到節能降污作用。
本實用新型的目的是提供一種改進的汽車節油降污器上的催化裂解反應器，它能使甲醇和水在蒸發室內經蒸發氣化后催化裂解充分，并能與發動機內的汽油混合燃燒，起到節能降污作用。
本實用新型所述的一種汽車節油降污器上的催化裂解反應器包括一箱體，在箱體內設置的兩個室催化裂解反應床和蒸發室，以及貯汽室、氫氣集氣室和連接管道，箱體內兩個室的進風口呈長方形的方積圓喇叭狀，箱體后端裝有一呈方積圓喇叭狀的尾氣排出管，箱體頂部裝有連接溫控儀的熱電偶及套管，所述蒸發室的上部裝有臥向安裝的、在其底部設有分流槽的噴淋盒，分流槽內設有噴淋孔，在分流槽的下方排列裝有順氣流雙向貫通的換熱管，蒸發室上端懸掛地固定裝有向分流槽注液的甲醇水液注入管。
本實用新型使甲醇和水順利進入蒸發室，經蒸發氣化后被催化劑催化裂解成為氫氣和一氧化碳，與發動機內的汽油混合燃燒，起到了節能降污的作用。
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。
圖1是一種汽車節油降污器上的催化裂解反應器的結構示意圖。
圖2是上述反應器的蒸發室結構示意圖。
圖3是上述反應器蒸發室的部分結構剖視圖。
圖4是上述反應器蒸發室內的噴淋盒立向立體圖。
參看
圖1，一種汽車節油降污器上的催化裂解反應器裝有一箱體11，在箱體11內設置的兩個室催化裂解反應床12和蒸發室1，以及貯汽室14、氫氣集氣室15和連接管道。箱體11內兩個室的進風口呈長方形的方積圓喇叭狀，其擴散角順氣流方向增大，使風量從上到下均勻分布，通過反應床進風管和蒸發室進風管進入上述兩個室。箱體11后端裝有一與氣流逆向呈方積圓喇叭狀的尾氣排出管，可克服氣流垂直反自射阻力，降低尾氣背壓，尾氣排出管再與消聲器管口連接。箱體11內兩個室的進風口處裝有輸入尾氣的分配閥及輸入管。分配閥將50％尾氣量輸入蒸發室，將另外50％尾氣間斷輸入催化裂解反應床。箱體11頂部裝有連接溫控儀的熱電偶及套管13。
參看圖2至圖4，蒸發室1呈長方形，蒸發室1的上部裝有臥向安裝的噴淋盒2。在噴淋盒2的底部設有分流槽3。圖4所示的分流槽3設有三個分流支槽4，三個分流支槽4內均設有噴淋孔5。圖3所示的噴淋盒2的臥向安裝從其注液口位置到其尾部位置呈傾斜狀，傾斜度為4°～6°。噴淋盒2的尾部用支架9焊接固定，該尾部略低于位于注液口位置的前部。
蒸發室1上端懸掛地固定安裝甲醇水液注入管6，甲醇水液從甲醇水液注入管6注入噴淋盒2的分流槽3內，再分流到分流支槽4內，通過分流支槽4的噴淋孔5向下方噴淋氣化。由于噴淋盒2的臥向安裝呈傾斜狀，因此注入的甲醇水液由其前部緩慢地向其尾部流去，向蒸發室1的下方噴淋氣化。
在分流槽3的下方排列裝有順氣流雙向貫通的換熱管7，如
圖1所示，換熱管7排列成9排共23根，換熱管7為其上下兩邊呈扁平狀、其左右兩側呈圓弧狀的扁型換熱管。由于換熱管7的上下兩邊呈扁平狀，甲醇水液滴落到該扁平表面上就可以停留較多的時間，有利于氣化。
蒸發室1下端同導流降液管8支撐固定連接。蒸發室1的外殼材料全部選用2mm鋼板，蒸發室1的內部則選用1mm薄板，由此減輕了重量，降低了制造成本。
權利要求1．一種汽車節油降污器上的催化裂解反應器，它包括一箱體，在箱體內設置的兩個室催化裂解反應床和蒸發室，以及貯汽室、氫氣集氣室和連接管道，箱體內兩個室的進風口呈長方形的方積圓喇叭狀，箱體后端裝有一呈方積圓喇叭狀的尾氣排出管，箱體頂部裝有連接溫控儀的熱電偶及套管，其特征在于，所述蒸發室的上部裝有臥向安裝的、在其底部設有分流槽的噴淋盒，分流槽內設有噴淋孔，在分流槽的下方排列裝有順氣流雙向貫通的換熱管，蒸發室上端懸掛地固定裝有向分流槽注液的甲醇水液注入管。
2．根據權利要求1所述的汽車節油降污器上的催化裂解反應器，其特征在于，所述噴淋盒的臥向安裝從其注液口位置到其尾部位置呈傾斜狀。
3．根據權利要求1所述的汽車節油降污器上的催化裂解反應器，其特征在于，所述換熱管為其上下兩邊呈扁平狀、其左右兩側呈圓弧狀的扁型換熱管。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車節油降污器上的催化裂解反應器,它包括一箱體,在箱體內設置的催化裂解反應床和蒸發室,以及貯汽室、氫氣集氣室和連接管道。蒸發室的上部裝有臥向安裝的、在其底部設有分流槽的噴淋盒,分流槽內設有噴淋孔,在分流槽的下方排列裝有順氣流雙向貫通的換熱管,蒸發室上端懸掛地固定裝有向分流槽注液的甲醇水液注入管。本實用新型能使甲醇和水順利進入蒸發室,經蒸發氣化后被催化劑催化裂解成為氫氣和一氧化碳,與發動機內的汽油混合燃燒,起到了節能降污的作用。
文檔編號F02M27/02GK2346939SQ9822568
公開日1999年11月3日 申請日期1998年11月19日 優先權日1998年11月19日
發明者褚德龍 申請人:褚德龍