專利名稱：內燃機燃油助燃裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機燃油助燃裝置。
近年來先進國家頻頻通過各項環保公約，以確保地球村上的生物遠離瀕臨絕種的窘境，在調查中亦顯示人類的炊事及交通工具所產生的一氧化碳最為嚴重。為達到廢氣排放標準，目前多在排氣管內裝設觸媒轉換器，觸媒轉換器內的金屬銠、鈀、鉑等貴金屬系運用化學反應現象，來降低碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、碳氧化合物(COx)的產生，然而僅是對排放源的污染加以控制，卻未對燃料源中的汽油所含碳原子予以減取是遠遠不夠的。
鑒于上述，本實用新型將提供一種可確實降低一氧化碳排放的內燃機燃油助燃裝置。
為實現上述目的，本實用新型采用以下設計方案一種內燃機燃油助燃裝置，其系由一環保包、一線圈及一振蕩電路組成，其特征在于所述環保包為內置碳族金屬材料的過濾器，該過濾器的兩端各向外延伸出一相通的油管接嘴，可分別與汽油管路的油杯及濾清器連接；所述線圈套于所述過濾器外周上；所述振蕩電路的輸出接至所述線圈的兩端。
汽油中的主要成分丙烷(C3H8)通過過濾器內的碳族金屬材料(例如鍺Ge、錫Sn、鉛Pb…等其中一種金屬)或硅Si，但不包括碳C，再由過濾器外的線圈通過振蕩器產生高頻振蕩，促使丙烷與過濾器內的碳族金屬反應，由其化學反應式為，即可看出瓦斯氣中的碳C與鍺Ge金屬化合，而讓氫H原子還原且助燃并稍具自燃的效果，以供應汽、機車的汽缸使用。
本實用新型的優點是1．可降低一氧化碳的產生；2．可降低碳氫化合物的產生；3．使燃油在汽缸內燃燒更完全、動力更足；4．可節省燃油的浪費；5．降低社會成本(如減少醫療支出)，延長人類壽命。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細描述。
圖1和圖2分別是本實用新型的立體圖和分解立體圖；圖3是本實用新型的電路圖；圖4是本實用新型的環保包與線圈連接示意圖。
請同時參閱
圖1和圖2。圖中揭示一種內燃機燃油助燃裝置1，其系由一環保包2、一線圈3及一振蕩電路4組成。環保包2為內置碳族金屬材料22的過濾器21，碳族金屬材料22可吸收汽油中的碳原子，過濾器21的兩端向外各延伸出一相通的油管接嘴23、24，可分別與汽油管路的油杯及濾清器連接。線圈3是用易導電線材31卷繞疊成復數圈且相鄰的環管，線圈3環套于過濾器21外。振蕩電路4為一高頻振蕩器，振蕩電路4的正、負輸出電極41、42分別接至線圈3的兩端。振蕩電路4的電源來自汽、機車上的電瓶。
振蕩電路4通電后所產生的高頻振蕩電磁場使環保包2內的碳族金屬材料22的熱能提升，并將汽油中的碳原子還原成碳化金屬，使汽油的氫原子能獨立經過濾清器、化油器再到汽缸內。如此可使汽缸內的混合氣完全燃燒，并產生高效能的動力，除節省能源外，還能降低一氧化碳及碳氫化合物對大氣的污染。
請參閱圖3，圖中揭示由二對稱的晶體管44和45、電阻46和461、電容47和471所構成的多諧振蕩器4電路。其產生的振蕩頻率可由電阻46、電容47的大小來決定電流由哪一晶體管的射極流出，且只要電路稍有不平衡(如導電快慢)，則一晶體管較快呈現飽和，而另一晶體管則截止并讓電流流經線圈3以產生磁場。例如晶體管45的射極453讓線圈3導電接地并產生磁場，其集極451電位下降，則電容47連接的基極442使晶體管44的導電量小下來，而集極441仍保持電壓升高，此時電瓶輸入端43仍不斷供電，若電容471電壓與基極442電壓飽和時，則晶體管44的射極443可讓線圈3導電接地并產生磁場，而晶體管45呈飽和中，并讓集極451保持電壓升高，此時電瓶輸入端43不斷地供電，若電容47電壓與基極452電壓飽和時，則晶體管45的射極453可導電接地，讓晶體管44呈飽和中，如此不斷地反復交替進行。然亦可以其它類似功能的振蕩器所取代。
請參閱圖4，圖中揭示環保包2內的汽油以平行的穩流流經已通電可產生高頻振蕩波的線圈3的磁場中，并使部分汽油中的碳原子與碳族金屬材料結合(為線圈3所擋住)，此時汽油5受振蕩而以有序的波動方式流出。
檢測結果表明本實用新型在實際應用中具有較佳的效果，如對于光陽二行程50CC發動機，環保局規定的一氧化碳、碳氫化合物排放標準分別是45和9000，使用本實用新型后，一氧化碳的排放量從4.16降為2.33，碳氫化合物排放量則從6799下降到4093。
本實用新型所主張的權利范圍自應以申請專利范圍所述為準，而非僅限于上述實施例。
權利要求1．一種內燃機燃油助燃裝置，其系由一環保包、一線圈及一振蕩電路組成，其特征在于所述環保包為內置碳族金屬材料的過濾器，該過濾器的兩端各向外延伸出一相通的油管接嘴；所述線圈套于所述過濾器外周上；所述振蕩電路的輸出接至所述線圈的兩端。
專利摘要用于內燃機的燃油助燃裝置由環保包、線圈及振蕩電路組成,環保包為內置碳族金屬材料的過濾器,該過濾器的兩端各向外延伸出一相通的油管接嘴,可分別與汽油管路的油杯及濾清器連接;線圈套于過濾器外周上;振蕩電路的輸出接至線圈的兩端。汽油所含碳原子經本裝置后將與過濾器內的碳族金屬材料化合,從而減少一氧化碳和碳氫化合物的產生,使燃油在汽缸內燃燒更完全、動力更足。
文檔編號F02M37/22GK2339771SQ9820725
公開日1999年9月22日 申請日期1998年7月20日 優先權日1998年7月20日
發明者馬思正, 穆經明 申請人:馬思正, 穆經明