專利名稱：油氣混合柴油機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油氣混合柴油機，特別是一種利用油井揮發的天然氣和柴油作為燃料的柴油機。
在油井開采中，柴油機是不可缺少的動力設備，也可以使用電動機作為動力，但存在目前電力比較緊張，又需要架設電力線，耗費資金較大，因此，利用柴油機所需投資比較少，在利用柴油機的前提下，如何減少柴油的消耗，或者利用已有油井本身的能源來進行油井開采工作，是大家共同關心的一個課題。
本實用新型的目的是提供一種新型的油氣混合作為燃料的柴油機，該機可就地利用油井廢氣，操作方便、適用。
為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案這種油氣混合柴油機包括機身、進氣管、機架，所述的柴油機進氣口處接來自油井天然氣凈化裝置的天然氣輸氣管。
油井天然氣凈化裝置包括過濾器、沉淀杯、貯氣桶，過濾器的殼體內至油管外側空間裝有過濾層；過濾器出口與沉淀杯相接，沉淀杯出口接貯氣桶，貯氣桶出口通過閥門再接柴油機。
所述的過濾層為二層，每層均系上、下金屬板夾住中間的海綿層。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型結構示意圖圖2為
圖1中柴油機缸蓋示意圖圖3為圖2側視圖圖4為圖2的A向視圖圖5為圖4的B向視圖圖6為拆去進氣管后的C向視圖
圖1中，2為套在油井油管3外側的套管，它是過濾器的殼體，在過濾器29殼體內至油管3外側的空間內裝有二個過濾層1，過濾材料如海綿等，用以除去油氣雜質，過濾器出口接大小變換頭6，變換頭通過接頭7、錐形頭8與輸氣管相接，輸氣管接沉淀杯18，沉淀杯可以是空筒，沉淀杯出口的輸氣管9接貯氣桶16，貯氣桶出口接閘閥11，通過接頭接至柴油機缸蓋27的連接孔28，圖中14為安全閥，17為機架，15為排水閥、4為油桿，5為驢頭總成，10為壓力表，所述的套管(即過濾器殼體)可在使用時現場安裝在油管3外側并支撐在地上。
圖2、圖3、圖4、圖5、圖6中，27為柴油機缸蓋，缸蓋上方接進氣管21，22為進氣旋片，23為與進氣旋片相連接的風門螺栓，進氣量通過螺母24、鎖緊螺母26、扇形板25加以調節、定位。圖3、圖6中，在缸蓋進氣口處開通一接天然氣貯氣桶輸出管的連接孔28。
本實用新型操作方法柴油機起動前先使風門全部打開，然后，采用跟柴油機起動方法相同的方法，起動后，把油門調至最低速，打開天然氣開關，調節風門至合適位置，然后掛上三角帶，使機器沖程到8-9次/分，正常工作，天然氣壓力控制在0.2-0.5kg/cm2之間，以保證操作安全和設備正常運行，經試驗，本實用新型提供的柴油機每小時燃油0.06kg，天然氣0.5kg，空氣1kg。
本實用新型的優點節省能源、變廢為寶，減少環境污染，降低采油成本，節油量可達90％以上，如果替代電動機抽油，可節省架設電路費用(架設電力線每公里需3.5萬元)和增容費，不受限電的影響，緩解我國電力緊張的矛盾。
權利要求1.一種油氣混合柴油機，它包括機身、進氣管、機架，其特征在于所述的柴油機進氣口處的連接孔接來自油井天然氣凈化裝置的天然氣輸氣管。
2.根據權利要求1所述的油氣混合柴油機，其特征在于所述的油井天然氣凈化裝置包括過濾器、沉淀杯、貯氣桶，所述的過濾器的殼體內至油管外側空間裝有過濾層，過濾器出口與沉淀杯相接，沉淀杯出口接貯氣桶，貯氣桶出口通過閥門再接柴油機。
3.根據權利要求1所述的油氣混合柴油機，其特征在于所述的過濾層為二層，每層均系上、下金屬板夾住中間的海綿層。
專利摘要一種油氣混合柴油機,它包括機架、機身、進氣管,所述的柴油機進氣口處接一來自油井天然氣凈化裝置的天然氣輸氣管,凈化裝置包括過濾器、沉淀杯、貯氣桶,本實用新型由于柴油機進氣口處接入天然氣,可以節約柴油達90%以上,而且既利用天然氣廢氣,又可減少環境污染,如果替代電動機抽油,可節省架設電路費用和增容費,不受限電影響,緩解我國電力緊張的矛盾,本機器操作方便、適用。
文檔編號F02M21/04GK2359474SQ98201998
公開日2000年1月19日 申請日期1998年3月17日 優先權日1998年3月17日
發明者呂毅, 劉增遠 申請人:呂毅, 劉增遠