專利名稱：摩托車空氣濾清器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車空氣濾清器。
請參閱
圖1，習知摩托車空氣濾清器之部份分解示意圖，如圖所示，習知空氣濾清器1內部是呈中空狀，且分離設置有一過濾綿層11以及一過濾網層12，以將該空氣濾清器1內部分隔形成有第一、二、三區間13、14、15，又，空氣濾清器1之進氣口111是穿置有一直管狀之導流管16，該導流管16的內側端并漸形擴大而呈喇叭口狀，另外，空氣濾清器1一側是具有一開口112，該開口112是配設有一可封蓋之蓋體17，其中，該蓋體17的內側面是呈平面狀；藉使外界空氣經導流管16輸入后，將在導流管16的直線導引下直接通過過濾綿層11，及過濾網層12后，再將干凈的空氣輸出供化油器使用。習知空氣濾清器1雖可先過濾外界空氣，以提供干凈的空氣輸出供化油器作動使用，然因設置于空氣濾清器1之進氣口111處的導流管16是呈直管狀，同時配合蓋體17內側面是呈平面狀，造成外界空氣經導流管16導入后將會集中且快速的直接通過過濾綿層11，惟，該等快速流動的空氣在密閉的第一區間13內將產生共鳴聲響，進而導致空氣濾清器的吸氣噪音量偏高。
本實用新型的目的在于提供一種可有效降低空氣濾清器吸氣噪音量的摩托車空氣濾清器。
本實用新型的技術方案是一種摩托車空氣濾清器，該空氣濾清器內部呈中空狀，且分離設置有一過濾綿層以及一過濾網層，而使該空氣濾清器內部分隔形成有第一、二、三區間，又，空氣濾清器一端設有一進氣口，而其一側并設有一開口，該開口配設有一可封蓋之蓋體；另于進氣口處設置有一導流管；其特征在于該導流管內側端是形成弧形向下彎曲而伸置于第一區間內之導流口，另外，該蓋體內側凹陷形成有一回流空間，且該回流空間內對應于過濾綿層是設置有一擋制板，以使該回流空間與第一區間之間形成封閉空間。
所述的摩托車空氣濾清器，其特征在于該導流管內設有一隔板。
本創作摩托車空氣濾清器，使外界空氣可在導流管之導流口的導引下輸入第一區間內，同時配合蓋體之回流空間的設置，使得空氣可先迂回流通于蓋體之回流空間及第一區間內，而后再依續通過過濾綿層及過濾網層進行空氣濾清后輸出供化油器使用，藉以避免空氣直接穿過過濾綿層，造成空氣濾清器吸氣噪音量偏高之現象，達有效降低空氣濾清器吸氣噪音量之功效。
綜上所述，本創作摩托車空氣濾清器是藉導流管的向下彎延設置，同時配合蓋體內之擋制板側面可抵觸過濾綿層的端面，而使空氣濾清器之第一區間與相對應的回流空間形成一封閉空間，使得經導流管之導流口導引輸入的空氣可先迂回流通于蓋體之回流空間及第一區間內，而后再依續通過過濾綿層及過濾網層以進行空氣濾清，最后輸出供化油器使用，藉此避免因空氣直接快速穿過過濾綿層，造成空氣濾清器吸氣噪音量偏高之現象，以達到有效降低空氣濾清器吸氣噪音量之功效。
為能對本創作之目的、功效以及構造特征有更詳盡明確的了解，茲舉本創作之較佳實施例并配合圖示說明如后
圖1所示是習知摩托車空氣濾清器之部份分解示意圖。
圖2所示是本創作一較佳實施例之部份分解示意圖。
圖3所示是本創作一較佳實施例之導流管立體示意圖。
圖4所示是本創作一較佳實施例之橫向剖視圖。
圖5所示是本創作一較佳實施例之縱向剖視圖。
首先，請同時參閱圖2、3，是分別為本創作一較佳實施例之部份分解示意圖，以及本創作一較佳實施例之導流管立體示意圖，如圖所示，本實施例之空氣濾清器2內部是呈中空狀，且分離設置有一過濾綿層21以及一過濾網層22，而使空氣濾清器2內部分隔形成有第一、二、三區間23、24、25，又，空氣濾清器2一端是設有一進氣口26，而其另一端則連通有一排氣管路27，其中，該進氣口26上是穿置有一中空狀之導流管28，該導流管28內是設有一隔板281且導流管28之內側端是形成以弧形向下彎曲而伸置于第一區間23內之導流口282，另外，空氣濾清器2的一側是設有一開口29，該開口29是配設有一可封蓋之蓋體20，蓋體20內側面對應前述第一區間23處是凹陷形成有一可供空氣回流之回流空間201，回流空間201內對應于過濾綿層21處是設置有一擋制板202，另于對應過濾網層22處的蓋體20內設有擋制肋203，而使蓋體20封蓋于空氣濾清器2之開口29處后，蓋體20內之擋制板202及擋制肋203恰可抵觸過濾綿層21及過濾網層22的端面，而使第一區間23與相對應的回流空間201形成一封閉空間，僅藉導流管28與外界相通。
請同時參閱圖4、5，是分別為本創作一較佳實施例之橫向剖視圖，以及本創作一較佳實施例之縱向剖視圖，并請配合參閱圖3，如圖所示，當摩托車發動后，外界空氣可經導流管28輸入空氣濾清器2內，且在導流管28之導流口282的導引下如圖中箭號所示向下輸入于第一區間23內，此時藉蓋體20內之擋制板202抵觸過濾綿層21端面，而使第一區間23與相對應的回流空間201形成一封閉空間，造成自導流管28之導流口282所輸出的空氣可先迂回流通于該封閉空間內，而后，再如圖中箭號所示通過過濾綿層21以進入第二區間24，并經過濾網層22進入第三區間25，最后經過濾后的干凈空氣即可由排氣管路27輸出供化油器(圖中未示出)作動使用，如此，將可避免如習知般因空氣直接快速穿過過濾綿層21，而與前述封閉空間形成共鳴效果，造成空氣濾清器2吸氣噪音量偏高之現象，以達到有效降低空氣濾清器吸氣噪音量之功效。
權利要求1．一種摩托車空氣濾清器，該空氣濾清器內部呈中空狀、且分離設置有一過濾綿層以及一過濾網層，而使該空氣濾清器內部分隔形成有第一、二、三區間，又，空氣濾清器一端設有一進氣口，而其一側并設有一開口，該開口配設有一可封蓋之蓋體；另于進氣口處設置有一導流管；其特征在于該導流管內側端是形成弧形向下彎曲而伸置于第一區間內之導流口，另外，該蓋體內側凹陷形成有一回流空間，且該回流空間內對應于過濾綿層是設置有一擋制板，以使該回流空間與第一區間之間形成封閉空間。
2．依據權利要求1所述的摩托車空氣濾清器，其特征在于該導流管內設有一隔板。
專利摘要一種摩托車空氣濾清器,該空氣濾清器內部設置有一過濾綿層以及一過渡網層,形成第一、二、三區間,又,空氣濾清器一端設有一進氣口,而其一側并設有一開口,該開口是配設有一蓋體,該蓋體內形成有一回流空間;另于前述進氣口處設置有一導流管,該導流管內側端并形成以弧形向下彎曲而伸置于第一區間內之導流口。
文檔編號F02M35/024GK2320808SQ97250959
公開日1999年5月26日 申請日期1997年8月25日 優先權日1997年8月25日
發明者梁武舜 申請人:光陽工業股份有限公司