專利名稱：柴油發電機排氣消聲器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及消聲裝置，特別是一種柴油發電機排氣消聲器。
現有的消聲器大都結構比較簡陋，腔內無頻率交換器，使其排氣聲波低頻段消聲困難。另外，內壁上無吸聲材料，其內也無濾波器等裝置，這樣，使其降噪效果較差。
本實用新型的目的在于提供一種消聲效果較好的柴油發電機排氣消聲器。
本實用新型的目的是這樣實現的它的外殼2為圓柱形兩端呈球冠狀，外殼上設有進氣口1、排氣口5，內設有迷宮，其獨特之外在于外殼2內的腔體兩側設置有結構為竹簫式的頻率交換器3。
上述所說的外殼2的腔體內還設置有同心的穿孔管14構成的濾波器6。
上述所說的外殼2的內壁上設置有吸聲材料4。
上述所說的迷宮是由兩塊隔板7分隔而成的三個迷宮11、12、13。
本實用新型的優點在于結構簡單，容易組織生產。它集吸聲、隔聲、變頻、減振為一體，效果較好。它根據竹簫的音樂原理運用了四個頻率交換器，使排氣噪聲在不同頻率區段達到同樣的降噪消聲效果。其消聲量大，動態消聲量達50dB(A)以上，從100HZ到8000HZ倍頻程消聲量均超過40dB。空氣動力性能好，對機械設備功率無負荷性損失，與國內外同類產品相比，阻力損失低5-10％。低頻(100-500HZ)消聲效果提高20-30dB。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3是
圖1的B-B剖視圖。
以上各附圖所示的結構是本實用新型的實施例。如
圖1所示，與現有技術一樣，其外殼2為圓柱形兩端呈球冠狀，其上設置有進氣口1、排氣口5、濾水口9，其內也設有迷宮。它的獨特之處為在外殼2的腔體內終端濾波器8外側均勻分段設置有四個將低頻轉換成高頻的竹簫式頻率交換器3(通過隔板7支撐)。外殼2內的腔體內還設置有鍍鋅薄板制作的同心穿孔管14構成的濾波器6(見
圖1及圖2)。外殼2內側周邊墊襯有不銹鋼絲棉制作的吸聲材料4。外殼2內，由兩塊隔板7將迷宮逐級分隔成消聲迷宮11、12、13。在進氣口1的內側設有使噪聲按順時針旋轉的導向板15(見圖2)。外殼2制成兩段，由法蘭10連接。其它各部件之間的連接為焊接。本實用新型工作時，柴油在氣缸內劇烈燃燒而產生很高的壓力脈動，燃燒氣體爆炸性沖擊脈動以聲波形式經排氣管向外傳播，這種排氣聲波的頻率呈明顯的低頻。排氣管排出氣體進入第一吸聲迷宮11、產生離心旋流，通過濾波器6密集的微孔和第一迷宮，可減緩排氣管排出的壓力脈動和沖擊脈動，將聲波頻率從50HZ移至100HZ以上。然后進入第二吸聲迷宮12，在第二迷宮和第三迷宮之間設有頻率交換器3，可將排氣聲波頻率移至200HZ-250HZ，再時入第三迷宮13，同時通過外殼內壁吸聲材料4的處理，經終端濾波器8向外排出，此時排出的氣體聲波控制在56dB以內，頻率在450HZ左右。
權利要求1.一種柴油發電機排氣消聲器，其外殼(2)為圓柱形兩端呈球冠狀，外殼上設有進氣口(1)、排氣口(5)，內設有迷宮，其特征在于外殼(2)內的腔體兩側設置有結構為竹簫式的頻率交換器(3)。
2.根據權利要求1所述的柴油發電機排氣消聲器，其特征在于上述所說的外殼(2)的腔體內還設置有同心的穿孔管(14)構成的濾波器(6)。
3.根據權利要求1所述的柴油發電機排氣消聲器，其特征在于上述所說的外殼(2)的內壁上設置有吸聲材料(4)。
4.根據權利要求1所述的柴油發電機排氣消聲器，其特征在于上述所說的柴油發電機排氣消聲器，其特征在于上述所說的迷宮是由兩聲隔板(7)分隔而成的三個迷宮(11)、(12)、(13)。
專利摘要一種柴油發電機排氣消聲器,主要解決現有的消聲器消聲效果較差的弊端。其外殼為圓柱形兩端呈球冠狀,外殼上設有進氣口、排氣口,內設有迷宮。主要特點是在外殼內的腔體兩側設置了結構為竹簫式的頻率交換器。本實用新型廣泛用于發電機及壓縮機的排氣消聲。
文檔編號F01N1/02GK2357134SQ9724100
公開日2000年1月5日 申請日期1997年7月1日 優先權日1997年7月1日
發明者姚子明 申請人:武漢市宏森環保技術工程有限責任公司