專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)用滑桿式高低速噴油咀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)供油機(jī)構(gòu)技術(shù)范圍，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油咀。
現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油咀，通常都是使用三臺(tái)階孔的噴油頭配以三臺(tái)階軸的針閥，在高壓條件下利用油針端面臺(tái)階的刃帶進(jìn)行封閉和打開(kāi)噴油，使用中由于每分鐘幾千次地高頻率高壓力的開(kāi)關(guān)摩擦噴射，使針閥端面的密封帶及針閥導(dǎo)體很快受到嚴(yán)重磨損，造成了噴油咀封閉時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)、霧化不好，產(chǎn)生了漏油、漏氣現(xiàn)象，因此使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒黑煙、多耗油、馬力不足、功率下降、故障壇多、并嚴(yán)重污染著環(huán)境。幾百年來(lái)沒(méi)有得到很好地介決?，F(xiàn)有技術(shù)的噴油咀，不但在使用上不可靠，壽命短，并且在制造上工藝復(fù)雜，成品率低，價(jià)格昂貴。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種使用壽命長(zhǎng)，封閉效果好，低壓力噴油霧化程度高，燃燒徹底，節(jié)約燃料，減輕污染，提高發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，使用方便，成本低廉，有高、低二速的多孔高低速滑桿式發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油咀，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上改進(jìn)實(shí)現(xiàn)的，它由噴油咀、噴油滑桿、彈簧、端蓋螺母、調(diào)正螺桿、緊固螺母、備緊螺母組成。噴油咀呈通孔形狀，在噴油咀通孔內(nèi)裝噴油滑桿，噴油滑桿的下端徑向鉆有兩排高低速噴孔與中心油道相通，噴油滑桿的大端盤下設(shè)彈簧與噴油滑桿套裝在一起，依靠彈簧的彈力將噴油滑桿從噴油咀通孔內(nèi)向上提起，使噴油滑桿下端的兩排高低速噴孔，埋入噴油頭中孔內(nèi)進(jìn)行封閉并切斷油路，給發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)供油噴油作好準(zhǔn)備。調(diào)正螺桿限制噴油滑桿的提升高度，擰緊緊固螺母、備好備緊螺母，將調(diào)正螺桿固緊。發(fā)動(dòng)機(jī)在小油門供油時(shí)，將第一排低速噴孔推出，進(jìn)行微噴，發(fā)動(dòng)機(jī)呈低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大油門供油時(shí)，第二排低速噴孔推出參加噴射，形成了群體微噴，發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了大量的燃料呈高速度運(yùn)轉(zhuǎn)。從而實(shí)現(xiàn)了滑桿式多孔高低速噴油咀的工作任務(wù)。
圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)用高低速滑桿式噴油咀主視圖，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)
圖1所示圖中1是噴油咀，在噴油咀(1)的中心通孔內(nèi)，裝有噴油滑桿(2)，噴油滑桿(2)的下端，設(shè)計(jì)有上下兩排噴油孔與中心油路相通，噴油滑桿(2)的上端園盤下設(shè)彈簧與噴油滑桿(2)套裝在一起，彈簧的彈力使噴油滑桿向上提起，使下端的上下兩排高低速噴孔埋入噴油咀(1)的中孔內(nèi)進(jìn)行封閉并切斷油路，為發(fā)動(dòng)機(jī)下一引程的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噴油作好準(zhǔn)備。噴油咀(1)與噴體(3)和端蓋羅母(4)用羅紋聯(lián)結(jié)擰成一體，端蓋羅母(4)內(nèi)設(shè)調(diào)正羅栓(7)的長(zhǎng)度對(duì)噴油滑桿的上止點(diǎn)位置進(jìn)行限位，調(diào)正調(diào)正羅栓然后備緊緊固羅母(5)和備緊羅母(6)。發(fā)動(dòng)機(jī)需要低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，控制油門小劑量供油，噴油滑桿(2)在噴油咀(1)中孔內(nèi)推出露出第一排低速噴孔，將燃料噴入汽缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)大油門大劑量供油時(shí)，低速噴孔瞬時(shí)間排泄不了大量的液體，壓力迫使噴油滑桿(2)繼續(xù)向外滑動(dòng)，露出了第二排高速噴孔參加噴油，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得充足的燃料高速運(yùn)轉(zhuǎn)。噴油后的噴油滑桿(2)在減壓的條件下由彈簧彈起將兩排高低速噴孔理入噴油咀(1)孔內(nèi)進(jìn)行封閉并切斷油路，給下次噴油工作作好準(zhǔn)備。完成了高低速滑桿式噴油咀的噴油斷油任務(wù)。
本實(shí)用新型發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性好，采用群體微噴技術(shù)使燃料霧化程度高燃料燃燒切底，馬力充足，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，節(jié)約燃料，不冒黑煙，減輕了污染，本設(shè)計(jì)改變了現(xiàn)有技術(shù)的高壓力的面接觸封閉為低壓力的滑閥式點(diǎn)封閉，成倍數(shù)地降低了高壓油泵的工作壓力，延長(zhǎng)了油泵油咀的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)用滑桿式高低速噴油咀，其特征是在噴油咀(1)的中心通孔內(nèi)裝有噴油滑桿(2)，噴油滑桿(2)的下端設(shè)計(jì)有上下兩排高低速噴孔與噴油滑桿(2)的中孔油路接通，噴油滑桿(2)的上方大端盤下，設(shè)彈簧(3)與噴油滑桿套裝在一起，噴油滑桿(2)從噴油咀(1)的中孔內(nèi)向上提起，噴油滑桿(2)下端的兩排高低速噴孔埋入噴油咀的中孔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上改進(jìn)實(shí)現(xiàn)的。其要點(diǎn)是噴油嘴呈通孔形狀,在噴油嘴通孔內(nèi)裝有噴油滑桿,噴油滑桿的下端徑向鉆有兩排高低速噴孔與中心油道相通,噴油滑桿大端盤下設(shè)彈簧與噴油滑桿套裝在一起,依靠彈簧的彈力將噴油滑桿從噴油嘴通孔內(nèi)向上提起,使噴油滑桿下端的兩排高低速噴孔埋入油頭中孔內(nèi)進(jìn)行封閉并切斷油路,為下一次地發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噴油作好準(zhǔn)備,從而實(shí)現(xiàn)了滑桿式高低速噴油嘴的噴油、斷油工作任務(wù)。本裝置設(shè)計(jì)新穎,結(jié)構(gòu)先進(jìn),實(shí)用性好,節(jié)約燃料,減輕污染,減掉了現(xiàn)有噴油嘴的回油系統(tǒng),延長(zhǎng)了噴油機(jī)構(gòu)的壽命。
文檔編號(hào)F02M61/00GK2318415SQ9723276
公開(kāi)日1999年5月12日 申請(qǐng)日期1997年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月18日
發(fā)明者李延芝 申請(qǐng)人:李延芝