專利名稱：船用柴油機排氣管隔熱套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油機排氣管的隔熱防護套，特別是一種耐酸堿腐蝕、耐高溫、保溫效果好，強度高、不易破損的船用柴油機排氣管隔熱套。
裸露的船用柴油機排氣管由于產(chǎn)生高溫，表面溫度常大于數(shù)百度，常常造成對人體的燙傷，也因受所處環(huán)境的酸堿腐蝕的影響，而銹蝕，嚴(yán)重影響使用壽命。傳統(tǒng)的絕熱材料由于導(dǎo)熱系數(shù)高、絕熱效果差、易腐蝕易損壞，因而不宜做作船用柴油機排氣管的隔熱套。
本實用新型的目的在于提供一種采用耐酸堿腐蝕、耐高溫、保溫效果好，強度高、不易破損的船用柴油機排氣管隔熱套。
本實用新型的上述結(jié)構(gòu)是采用這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的即一種船用柴油機排氣管隔熱套，其特征在于由玻璃纖維復(fù)合而成的上蓋和下托組成，組成后的隔熱套的一側(cè)具有至少6個排氣支管穿出孔。
本實用新型的上述結(jié)構(gòu)可以通過附圖給出的一個非限定性的實施例進一步說明。
本實用新型有如下附圖附
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖；附圖2為本實用新型上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實用新型下托的仰視圖。
參見附圖圖中船用柴油機排氣管隔熱套，由玻璃纖維復(fù)合而成的上蓋1和下托2組成，組成后的隔熱套的一側(cè)具有至少6個排氣支管穿出孔3。在本實施例中，上蓋的一側(cè)開有6個缺口4，上、下蓋的一端封口。
本實用新型的使用過程是這樣的，將上蓋1罩在柴油機排氣管5上使每個排氣支管正好位于每個缺口中，然后從排氣管的下面套上下托，最后將上下兩部分聯(lián)接固定。
本實用新型由于所述結(jié)構(gòu)而具有以下的優(yōu)點1．隔熱層耐震動，不沉降；2．導(dǎo)熱系數(shù)小，表面溫度符合BG4272-1992標(biāo)準(zhǔn)中防燙傷要求；3．隔熱層抗拉強度大，不易脫落；
4．隔熱層質(zhì)量小，厚度小，節(jié)約用材，成本低；5．耐酸、堿腐蝕。
本實用新型由于所述結(jié)構(gòu)和優(yōu)點而能對船用柴油機排氣管起到隔熱和防護的作用，能避免對人體被燙傷，并能增加柴油機熱功率利用。
權(quán)利要求1．一種船用柴油機排氣管隔熱套，其特征在于由玻璃纖維復(fù)合而成的上蓋(1)和下托(2)組成，組成后的隔熱套的一側(cè)具有一排排氣支管穿出孔(3)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機排氣管隔熱套，其特征在于上蓋的一側(cè)開有一排缺口(4)，上、下蓋的一端封口。
專利摘要本實用新型涉及的船用柴油機排氣管隔熱套,其特征在于:由玻璃纖維復(fù)合而成的上蓋1和下托2組成,組成后的隔熱套的一側(cè)具有一排排氣支管穿出孔3。本實用新型由于所述結(jié)構(gòu)而能對船用柴油機排氣管起到隔熱和防護的作用,能避免對人體被燙傷,并能增加柴油機熱功率利用。
文檔編號F01N13/14GK2317316SQ97226320
公開日1999年5月5日 申請日期1997年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月22日
發(fā)明者唐福云 申請人:唐福云