專利名稱：機動車輛節油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車節油環保裝置。
現有的機動車輛節油器是采用單體形，其內孔為圓柱形，至使孔壁兩邊設置的兩塊磁鐵離油管內的油有一定的距離，電磁力得不到充分利用，所使用的磁鐵亦太小、太薄，節油率低，汽油燃燒仍很不充分。
本實用新型的目的是提供一種電磁力能得到較充分的利用，且能大幅度增加通過燃油的磁通量的機動車輛節油器。
本實用新型的機動車輛節油器是通過如下方案來實現，它由兩個對稱的外殼相對結合而成，每一外殼內的縱向置一長方體磁鐵，磁鐵的兩端置一具有彈性的密封墊，每一外殼的縱向兩側成翼狀，每翼邊緣有兩個小孔，兩外殼結合面縱向各有一圓弧形溝槽，使結合后的汽車節油器縱向形成一扁形內孔。所述磁鐵的長度為5.5-6.5厘米、1.8-2.2厘米、0.4-0.6厘米。
本實用新型的機動車輛節油器對比現有技術的優點是節油器的結構合理，節油率可達到5.7％。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型其中一外殼的結構示意圖；圖3是本實用新型B-B剖視圖；圖4是本實用新型A-A剖視圖。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述圖中1—小孔，2—扁形內孔，3—外殼，4—磁鐵，5—密封墊，a—磁鐵的寬度，b—磁鐵的長度，c—磁鐵的厚度，h—圓弧拱的高度，d—圓弧的弦。機動車輛節油器的兩個外殼是對稱的梯形柱體，每一柱體較寬的一面為結合面，結合面的縱向置一長方體的磁鐵4，磁鐵結合面的兩端置一具有彈性的密封墊5，結合面的縱向有一圓弧形溝槽，使兩梯形柱體結合后沿縱向形成一扁形內孔2。使用時，油管穿過節油器的扁形內孔2，因為兩柱體內的磁鐵極性是相異的，所以通過磁力就能將兩柱體結合在一起，再用尼龍繩穿過各柱體翼狀邊緣的小孔使兩柱體結合的更緊，油管穿過扁形內孔2時，由于節油器的磁力作用，使燃油中的碳化氫正離子化，進入引擎后與空氣中的負離子氫和氧結合得更完美、燃燒更充分，從而節油率明顯提高，廢氣排放量降低。當內置磁鐵為長度5厘米、寬度2厘米、厚度0.5厘米的時侯，其節油率是汽油機最高達5.7％，平均3.9％；柴油機最高達5.2％，平均3.45％。怠速時最高可達10％。降低CO排放量最大達41.8％，平均27.8％；降低HC排放量最大達34.6％；減少黑煙17.7％。
權利要求1.一種機動車輛節油器，其特征在于其由兩個對稱的外殼相對結合而成，每一外殼內的縱向置一長方體磁鐵，磁鐵結合面的兩端置一具有彈性的密封墊，每一外殼的縱向兩側是翼狀，每翼邊緣有兩個小孔，兩外殼結合面縱向各有一圓弧形溝槽，使結合后的機動車輛節油器縱向形成一扁形內孔。
2.根據權利要求1所述的機動車輛節油器，其特征在于所述磁鐵的長度為5.5-6.5厘米、寬度為1.8-2.2厘米、厚度為0.4-0.6厘米。
3.根據權利要求1所述的機動車輛節油器，其特征在于所述圓弧拱的弦為1.7-2.1厘米、圓弧拱的高度為0.5-0.7厘米。
專利摘要本實用新型的機動車輛節油器,由兩個對稱的外殼相對結合而成,每一外殼內的縱向置一長方體磁鐵,磁鐵結合面的兩端置一具有彈性的密封墊,每一外殼的縱向兩側是翼狀,每翼邊緣有兩個小孔,兩外殼結合面縱向各有一圓弧形溝槽,使結合后的機動車輛節油器縱向形成一扁形內孔。本節油器結構簡單、合理、節油率高,有效降低機動車輛的廢氣排放量,適用于各種車輛。
文檔編號F02M27/00GK2274695SQ9621768
公開日1998年2月18日 申請日期1996年7月31日 優先權日1996年7月31日
發明者李啟光 申請人:李啟光