專利名稱：內燃機渦旋式消音吸清器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機消音裝置。
以4125A型柴油機為例說明發動機設計時，為減少排氣行程時的活塞運行阻力，使排氣門在活塞到達下止點前提早開放，而此時汽缸的氣體還有很高的壓力，這是一部分未得到利用的能量，如果不經處理直接排放，噪音污染很嚴重。另外，柴油機在工作時，活塞至上止點時，仍有部分廢氣未排出。
本實用新型的目的是提供一種裝置，利用內燃機廢氣排放的能量進一步吸清氣缸內剩余廢氣，并具有消音功能。
本實用新型的技術方案如下由至少兩個下述結構單元組成，沿圓柱形渦旋室外圓切線方向連接進氣道；渦旋室內圓柱形芯筒上均勻分布著小孔，芯筒兩端與相鄰結構單元的芯筒相連通；渦旋室與集氣室之間有一塊圓弧形孔板，圓弧形孔板上分布著小孔，集氣室上部設有排氣通道；相鄰結構單元的渦旋室之間裝有隔板。
本實用新型的優點是由于廢氣在經過該裝置時經旋轉和切割及各結構單元的補償作用，消音效果好，同時，對汽缸上排氣門和進氣門重疊開啟時，能吸出廢氣吸進新鮮空氣，可提高功效，降低油耗。
以下結合附圖進一步說明。
圖1為本實用新型由四個結構單元組成的主視圖；圖2為本實用新型的A-A剖視圖；圖3為本實用新型的B-B剖視圖。
在圖中由四個結構單元組成，也就是說是為四缸柴油發動機配備的，圓柱形渦旋室3沿切線方向連接進氣道5；進氣道的另一端連接在發動機排氣道出口上，這里見到的進氣道是一個不規則的四棱臺，每個渦旋室的長度等于該發動機汽缸之間的中心距離，直徑接近于汽缸直徑的1.6倍；旋渦室內的圓柱形芯筒4上均勻分布著小孔，小孔直徑為6毫米，相鄰的結構單元之間用隔板6分開，但通過芯筒相連通；旋渦室另一面與集氣室1相連接的部分有一塊圓弧形孔板2，這個孔板的展開圖是一個長方形，一般小孔直徑為6毫米，寬度為40毫米，沿圓周覆蓋135，集氣室上部有排氣通道。
消音作用，一方面廢氣進入渦旋室后沿芯筒高速旋轉后經孔板2切割后排至集氣室，具有一定的消音作用；另一方面，各汽缸的排氣時間不同，各結構單元渦旋室內的氣體壓力不斷變化，通過相互連通的芯筒相互補償也能達到一定的消音效果。
提高功效，降低油耗作用，以4125A型柴油機為例，排氣門在活塞到達上止點前46度開啟，廢氣以很高的速度進入旋渦室形成高速旋轉氣流，活塞至上止點時，氣流靠慣性旋轉，對汽缸的氣流產生吸引力，當活塞運行到排氣行程上止點時，進氣門提前8度開啟，排氣門落后14度關閉，進排氣門重疊開啟22度曲軸轉角，此時活塞瞬間停止，而此時吸清器渦旋室內氣流旋轉對汽缸產生的吸力使新鮮空氣更快地吸進氣缸，同時吸出剩余廢氣。這樣在活塞還沒有下行就提前使空氣進入氣缸，有利于降低氣缸溫度，減少廢氣在氣缸內的剩余量，改善了燃燒條件，提高了發動機功效，達到省油目的。
權利要求1.一種內燃機渦旋式消音吸清器，其特征在于由至少兩個下述結構單元組成，圓柱形渦旋室(3)外圓切線方向連接進氣道(5)；渦旋室內有一圓柱形芯筒(4)上均勻分布著小孔，芯筒兩端與相鄰結構單元的芯筒相連接；渦旋室與集氣室(1)之間有一塊圓弧形孔板(2)，圓弧形孔板上分布著小孔，集氣室上部設有排氣通道；相鄰結構單元的渦旋室之間裝有隔板(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機渦旋式消音吸清器,由至少兩個下述結構單元組成,沿圓柱形渦旋室外圓切線方向連接進氣道;渦旋室內圓柱形芯筒上均勻分布著小孔,芯筒兩端與相鄰結構單元的芯筒相連接;渦旋室與集氣室之間有一塊圓弧形孔板,圓弧形孔板上分布著小孔,集氣室上部設有排氣通道;相鄰結構單元的渦旋室之間裝有隔板,該裝置較好解決了消音和提高發動機功效的問題,非常適合在柴油機上應用。
文檔編號F01N3/08GK2294335SQ96210549
公開日1998年10月14日 申請日期1996年6月24日 優先權日1996年6月24日
發明者于占鰲 申請人:于占鰲