專利名稱：車用排污截濾器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛，特別是使用燃油發動機的車輛廢氣排放過濾裝置。
現有的車輛，因發動機燃燒不充分等原因，排放的廢氣中含有大量一氧化碳、碳氫化合物等有害物質，嚴重地污染了環境。特別是在城市中，由于車輛很多，車輛廢氣問題已引起了環保部門的高度重視，國家有關標準對車輛排放的廢氣作了明確規定，對不符合排氣標準的車輛不準行駛。但是，目前大部分車輛上無廢氣處理裝置。即使少數高檔車輛上有燃油電子噴射裝置或廢氣處理裝置，因其結構復雜、造價昂貴，得不到推廣普及。
本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單，安裝容易，能夠有效地處理車輛廢氣的排污截濾器。
本實用新型的目的是這樣實現的車用排污截濾器安裝在車輛的排氣管上，該排污截濾器包括與排氣管連接的截濾管，截濾管中設有濾片框，濾片框內裝有濾片。車輛廢氣從排氣管中出來后，經過截濾管內的濾片過濾后排放出去。濾片采用各種非金屬吸附材料壓制而成。廢氣通過濾片后，廢氣中的有害物質被吸附在濾片上，最后排放出的氣體將達到國家環保部門規定的排氣標準。
本實用新型所提供的車用排污截濾器由于直接安裝在車輛排氣管上，不改變車輛的內部結構，所以適用面廣，使用方便。本實用新型由于采用吸附原理處理廢氣，因而結構簡單，成本很低，使用一段時間后，只需更換濾片即可繼續使用。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。
圖1是本實用新型所提供的車用排污截濾器的示意圖。
圖中1、連接管；2、濾片框；3、活動翻蓋；4、濾片；5、截濾管6、過渡接頭；7、半園夾；8、橡膠墊；9、排氣管。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
如圖所示，本車用排污截濾器的濾片(4)采用粘合劑、活性炭和其它非金屬材料通過壓制而成，濾片(4)放置在濾片框(2)中。本實施例中，濾片框(2)與截濾管(5)連在一起，框內放置濾片(4)。濾片框(2)可以根據實際需要分隔成多層，每一層中既可以放一張濾片(4)，也可以放置多張濾片(4)。截濾管(5)在濾片框(2)外側有一半園形活動翻蓋(3)。打開活動翻蓋(3)，濾片(4)可以從濾片框(2)內取出或者將濾片(4)放入濾片框(2)內。由于濾片(4)使用一段時間后，隨著被吸附在上面的有害物質增加，將逐漸失去功效并造成氣孔阻塞，故設置活動翻蓋(3)，用于濾片(4)的更換。
由于排污截濾器內有濾片(4)，同樣口徑的排污截濾器的排氣速度肯定比排氣管(9)的排氣速度慢。為了不影響車輛的排氣速度，在本實施例中，排污截濾器截濾管(5)的直徑大于排氣管(9)的直徑，截濾管(5)與排氣管(9)之間通過一個過渡接頭(6)來連接。過渡接頭(6)的直徑比排氣管(9)的直徑稍大，并且上面有半園形缺口。當過渡接頭(6)接在排氣管(9)的末端上后，可以通過半園夾(7)和橡膠墊(8)將車用排污截濾器固定在排氣管(9)上。另外，過渡接頭(6)和排氣管(9)之間可以通過螺釘或者螺紋等方式來固定。車用排污截濾器的截濾管(5)端部有連接管(1)，這樣，排污截濾器可以多個串聯在一起使用，從而提高過濾效果。
權利要求1.一種車用排污截濾器，安裝在車輛的排氣管上，其特征在于該車用排污截濾器包括與排氣管(9)連接的截濾管(5)，截濾管(5)中設有濾片框(2)，濾片框(2)內裝有濾片(4)。
2.根據權利要求1所述的車用排污截濾器，其特征在于截濾管(5)在濾片框(2)外側有活動翻蓋(3)，該活動翻蓋(3)用于濾片(4)的更換。
3.根據權利要求1或2所述的車用排污截濾器，其特征在于截濾管(5)的直徑大于排氣管(9)的直徑，截濾管(5)與排氣管(9)之間通過一個過渡接頭(6)來連接。
專利摘要本實用新型提供了一種在車輛，特別是使用燃油發動機的車輛上使用的車用排污截濾器，該截濾器包括與排氣管連接的截濾管，截濾管中設有濾片框，框內裝有濾片。本實用新型提供的車用排污截濾器直接安裝在車輛排氣管上，不改變車輛的內部結構，并且采用吸附原理處理廢氣，因此適用面廣，使用方便，可廣泛應用于各種機動車輛中。
文檔編號F01N3/10GK2237721SQ9522982
公開日1996年10月16日 申請日期1995年12月29日 優先權日1995年12月29日
發明者陳哨麟, 蔣春寶 申請人:玉環縣寶馬電器有限公司