專利名稱：插補式活塞環的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種往復活塞式壓縮機器，尤其是往復活塞式內燃機活塞環。
目前國內外活塞式內燃機使用的單一體活塞環存在工作間隙，而且隨著環體磨損，環的工作間隙不斷增大，漏氣日趨嚴重，最終導致內燃機各項性能參數不斷降低，同時環的使用壽命也較短。
1990年國家專利局公布的專利號90211445.X的雙環互補活塞環，它是由二片環體疊合后裝入活塞的，當活塞環隨著活塞往復而作上下運動時，二片環體有分離運動現象，產生的側隙就構成氣體及機油通道，效果不夠理想，加之軸向振動和徑向振動，二環開口容易重疊而失掉雙環互補作用。
本實用新型的目的是克服現有活塞環存在的缺點，提供一種插補式活塞環，提高內燃機的功率，降低油耗，延長內燃機更換活塞環的周期。
本實用新型采用插補方式設計，將 型環體(2)插入外圓下凹切開槽的環體(1)，二環開口相互錯開，組合成一道組合環，這樣任一環體的工作間隙被另一環體遮封住，提高了環的密封性能。
本實用新型由于采用將 型環體(2)的水平部分插入外圓下凹切開槽環體(1)的槽中，因此 型環體(2)被外圓下凹切開槽環體(1)帶著一道隨著活塞往復而作上下運動。 型環體(2)的垂直部分將外圓下凹切開槽環體(1)的凹切部分補平，二環體就組成一道矩型環，二環開口最好錯開180°，這樣任一環體的開口始終被另一環體遮封住，使用時燃氣和潤滑油從工作間隙泄漏通道被堵塞，彌補了現行活塞環的不足，同對環體磨損后工作間隙的增大使環密封性降低被克服，這就能提高內燃機功率，降低油耗，延長內燃機更換活塞環的周期。此外，使用該組合環，活塞上只需一道就夠了，這將降低多道密封環生產的磨擦力，使燃料經濟性有所改善，中間密封環的取消，消除了這一項磨損，延長缸體的使用壽命，也消除了中間密封環粘卡和拉毛的故障，同時可降低活塞高度及內燃機總體高度，也就降低了內燃機的制造成本和環組成本。
圖1組合環的俯視圖圖2組合環的左視圖圖3圖1中A-A剖視圖1、外側下凹切開槽環體；2. 形環體實施例按圖1制作的外圓下凹切開槽活塞環體(1)是用普通合金鑄鐵或球墨鑄鐵材料按傳統工藝加工成矩型環后外圓下部凹切，開槽制作而成。 型環體(2)是用普通鋼帶或不銹鋼帶壓制成型。安裝時將 型環體(2)插入外圓下凹開槽的環體(1)的槽內，二環開口最好相互錯開180°。裝好后的組合矩形環整體外塑尺寸與普通矩型環的外型尺寸基本相同，不用改變活塞及氣缸的任何尺寸就可以直接安裝使用。組合環裝機時一定要將裝有 型環，下凹切的面朝下。組合環的整體外塑尺寸應根據不同型號內燃機的要求制造。
權利要求1.一種插補式活塞環其特征在于外圓下凹切開槽環體(1)的開槽形狀與 型環體(2)相對應， 型環體(2)插入外圓下凹切開槽環體(1)內組成一道組合環，且兩部分的開口錯開。
專利摘要本實用新型的插補式活塞環是活塞式內燃機的重要配件，解決了目前國內外內燃機使用的單一體活塞環工作間隙漏氣這一難題。將┓形環體插入外圓下凹切開槽的環體，二環開口相互錯開組成一道組合環，這樣任一道環體的工作間隙始終被另一道環體遮封住，使用時燃氣和潤滑油從環工作間隙泄漏通道被堵住，這就提高了內燃機功率，降低油耗，延長內燃機更換活塞環的周期。
文檔編號F02F5/00GK2232490SQ9521721
公開日1996年8月7日 申請日期1995年7月11日 優先權日1995年7月11日
發明者佘全生 申請人:佘全生