專利名稱：杠液動力發電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發電機；特別涉及一種依靠杠桿液壓動力來產生電能的發電機。
當今的大型發電機絕大多數是通過水力或火力發電，這遠遠不能滿足現代人對電能的需求量，而中、小型發電機又必須依靠汽油動力機或柴油動力機來帶動發電；無論是哪種發電機，都必須消耗大量的能源，排放出有毒的尾氣，這不僅污染空氣，而且對人類健康造成極大的危害。
本實用新型的目的在于克服現有的發電機的不足，提供一種改進的杠液動力發電機。
本實用新型的目的是通過以下方式實現的杠液動力發電機包括電動機、發電機、油箱、齒輪加速箱、離合器、蓄電池、供油管、回油管、底盤、分電器開關支架、頂桿、直軸；分電開關牙盤、鏈條、啟動按鈕、總開關、電流表、斷流器、變壓整流器、接線柱、電壓表、表盤總成、外殼、散熱窗、高壓管、高壓軟管、蓄電池支架以及接點，其中還包括減速箱、搖臂、杠桿、同步正時分電開關、磁力自動換向開關、動力箱、段壓閥門、組合高壓泵、鼓輪軸及曲軸；其中，電動機固定在動力箱右側，減速箱固定在動力箱前側，電動機軸和減速箱小軸相連接，減速箱大軸與搖臂連接，搖臂與杠桿相連接，杠桿的另一端與組合高壓泵相連接，組合高壓泵固定在底盤上，組合高壓泵分別與供油管、出油管的一端相連接，而供油管的另一端連接油箱，出油管的另一端連接段壓閥門，段壓閥門固定在底盤上，其中有一個口連接高壓管，有一個口連接高壓軟管，一個口連接回油管，回油管的另一端連接油箱，一根活動鐵桿與磁力自動換向開關的鐵芯相連，磁力自動換向開關由同步正時分電開關按著程序供電，高壓軟管的另一端與動力箱中的頂桿相連接，動力箱固定在底盤上，頂桿底部固定在直軸上，上部頂在曲軸上，動力箱上邊設置有分電開關支架，支架上固定著同步正時分電開關，開關內設置有鼓輪軸和電源接點，鼓輪軸前方設置有分電開關牙盤，由軸上也設置有相同的分電開關牙盤，兩牙盤以鏈條相連接，同步正時分電開關由總開關和蓄電池控制，分電開關接點經總開關通向蓄電池，蓄電池支架固定在底盤上，蓄電池固定在支架上，動力箱上曲軸的另一端固定于離合器，離合器的另一端固定于齒輪加速箱的齒輪軸上，齒輪加速箱固定在底盤上，齒輪加速箱的另一端小齒輪軸與發電機相連接，發電機固定在底盤上。
另外，外殼固定在底盤上，外殼上有表盤總成，接線柱、散熱窗。
本實用新型的優點在于只用蓄電池帶動，無需燃料油帶動即可發電，沒有尾氣排放，不會產生污染。
下面通過附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。
圖1為本實用新型俯視圖；圖2為本實用新型側視圖；圖3為本實用新型電路圖；圖4為要本實用新型外形示意圖。
圖中各標號為電動機1，減速箱2，搖臂3，杠桿4，同步正時分電開關5，磁力自動換向開關6，動力箱7，段壓閥門8，組合高壓泵9，發電機10，油箱11，齒輪加速箱12，離合器13，蓄電池14，供油管15，回油管16，底盤17，分電器開關支架18，頂桿19，直軸20，分電開關牙盤21，鏈條22，啟動按鈕23，總開關24，電流表25，斷流器26，變壓整流器27，接線柱28，電壓表29，表盤總成30，外殼31，散熱窗32，曲軸33，鼓輪軸34，高壓管35，高壓軟管36，蓄電池支架37，接點38。
參見
圖1及圖2杠液動力發電機包括電動機1固定在動力箱7右側，減速箱2固定在動力箱7前側，電動機1的軸和減速箱2小軸相連接，減速箱2大軸與搖臂3連接，搖臂3與杠桿4相連接，杠桿4的另一端與組合高壓泵9相連接，組合高壓泵9固定在底盤17上，組合高壓泵9分別與供油管15、出油管16的一端相連接，而供油管15的另一端連接油箱11，出油管16的另一端連接段壓閥門8，段壓閥門8固定在底盤17上，段壓閥門8有一個口連接高壓管35，有一個口連接高壓軟管36、有一個口連接回油管16，回油管16的另一端連接油箱11，一根活動鐵桿與磁力自動換向開關6相連，磁力自動換向開關6由同步正時分電開關5按著程序供電，高壓軟管36的另一端與動力箱7中的頂桿19相連接，動力箱7固定在底盤17上，頂桿19底部固定在直軸20上，上部頂在曲軸33上，動力箱7上邊設置有分電器開關支架18，支架18上固定著同步正時分電開關5，開關5內設置有鼓輪軸34，鼓輪軸34前方設置有分電開關牙盤21，曲軸33上也設置有相同的分電開關牙盤21，兩牙盤21以鏈條22相連接，同步正時分電開關5由總開關24和蓄電池14控制，分電開關15的接點38經總開關24通向蓄電池14，蓄電池支架37固定在底盤17上，蓄電池14固定在支架37上，動力箱7上曲軸33的另一端固定于離合器13，離合器13的另一端固定于齒輪加速箱12的齒輪軸上，齒輪加速箱12固定在底箱17上，齒輪加速箱12的另一端小齒輪軸與發電機10相連接，發電機10固定在底盤17上。
杠液動力發電機工作時，首先由蓄電池14供電，電流通過電流表25、總開關24、同步正時分電開關5、啟動按鈕23向電動機1供電，電機1開始轉動，帶動減速箱2的齒輪軸，搖臂3開始轉動，帶動杠桿4，杠桿4的另一端是兩排三組的組合高壓泵9固定在底盤17上。油箱11經供油管15向高壓泵9供油，油經高壓泵9打壓出來，經高壓管35通過段壓閥門8、高壓軟管36進入動力箱7固定在套筒頂桿19上，頂桿19開始上頂。外頂桿19的套筒底部頂在動力箱7底部的直軸20上，而內頂桿19套在外筒內，內頂桿19上部頂在曲軸33上，一共有三套頂桿19。曲軸33的左視角度為120度，三套頂桿19輪流往上頂，每個頂桿19頂到170度時，段壓閥門8經同步正時分電開關5分電給磁力自動換向開關6，帶動段壓閥門使段壓閥門8自動打開，然后頂桿19里的高壓油順著回油管16回到油箱11。每個頂桿19都按著同步正時分電開關5分來的一次電流準時地打開段壓閥門或關上閥門。當其中一頂桿19從零度開始走到170度時，這時另一頂桿19走到零度，關上段壓閥門8開始工作；當第二個頂桿19走到170度時，第三個頂桿19走到零度關上段壓閥門8開始工作，每個頂桿從0度開始走，走到170度時被段壓閥門自動打開，即被斷開壓力的頂桿19在隨著曲軸33空轉半周后，走到零度即開始工作。
組合高壓泵3固定在底盤17上，高壓泵體上共有6個高壓缸，高壓缸內設置有6個活塞，高壓缸兩個一組，其有三組；高壓缸底部設置兩個油眼，一個為進油的油眼，一個為出油的油眼，兩個鋼球分別頂在油眼口上，兩個鋼簧頂在鋼球上，兩檔板阻檔鋼簧；六個活塞底部有油風，上部設置圓形的眼，用于穿軸，六個活塞的頂部設置有壓板，壓板底部設置有三組槽、三個用于穿軸的圓眼，此6個活塞分兩排頂到槽里用軸穿上；杠桿固定在壓板的上部，順著杠桿的工作，這三組活塞上下運動。
對于同步正時分電開關5工作時，其中有支架18固定在動力箱7上部，同步正時分電開關5固定在支架18上，兩個直徑相同的牙盤21，其中一個固定于同步正時分電開關5的鼓輪軸34上，另一個在曲軸34上，兩牙盤21以鏈條22相連接；隨著曲軸33轉動，同步正時分電開關5內共有六個分電電源接點38，由蓄電池14供電，這六個接點38兩個為一組，組成三組，工作時每個組內的二個接點38一個為開，一個為合，若這三組接點38不工作時都呈開啟狀態；按順序向磁力自動換向開關6供電，這六個接點38的工作是由鼓輪軸34的轉動來控制，鼓輪軸34上有六個凸輪，其角度各不相同，鼓輪軸34牙盤上和曲軸33牙盤上有正時轉動標記。
磁力自動換向開關6固定在底盤17上，包括外殼、兩個磁力線圈，線圈兩端有兩個磁力鐵座、一個磁力鐵芯，鐵芯在線圈中間，其中供電方向上線圈產生磁力，鐵芯即向此方向串動，此時帶動段壓閥門8一開一關。兩個線圈的兩個正極線頭接到同步正時分電開關5上接點38的兩個接頭上。
段壓閥門8在工作時，組合高壓泵9固定在底盤17上，同時經高壓管35、段壓閥門8、高壓軟管36向三個頂桿19打壓做功，但在三個段壓閥門8的調控下，其中一個是關著的，兩個是開著的。開著的頂桿19隨著曲軸33空轉，打上來的壓力順著開著的段壓閥門8、回油管16又回到油箱11，三個段壓閥門8由三個磁力自動換向開關6來控制。
蓄電池14固定在支架37上，支架37固定在底盤17上。
離合器13一端固定在動力箱7的曲軸33上，另一端固定在齒輪加速箱12的齒輪軸上。離合器13的設置可減少在停機時，由于齒輪加速箱12和發電機10很高的轉速而導致動力箱7和曲軸33很大的慣力。
齒輪加速箱12固定在底盤17上，由大齒輪帶動小齒輪；離合器13與大齒輪的軸以及曲軸33相連接，藉此齒輪加速箱，可將動力箱的低轉速通過齒輪轉變成高轉速，每分鐘可達1500轉。
圖3為本實用新型電路圖。如圖3所示，本實用新型所使用的發電機10其型號為8SF，規格為交流輸出，額定功率為8KW，額定電壓為400/230V，額定電流為14.5A。本機自行用電，通過變壓整流器27將電壓變為12伏，再將交流變成直流，供本機元件使用；對于O線將斷流器26的接點合上，電流經斷流器26、電流表25而向蓄電池14充電；從電流表25出來的線接總開關24，電流通過總開關24、向同步正時分電開關5和啟動按鈕23同進供電。對于E線從變壓器出來的電流通過斷流器26到總開關24，通過總開關24給電動機1供電。啟動時，合上總開關24，按下啟動按鈕23，電流接通，電動機1開始轉動，這時看電流表指針是否向正極方向移動，如果指針向正方向移動，說明發電機10開始發電，這時可松開啟動按鈕23，啟動完畢；本機開始發電后，觀察電壓表是否已達到規定的電壓，達到時即可用電。另外，啟動時間一般為20-30秒，停機時須切斷總開關24。
圖4為實用新型的外形示意圖。如圖4所示，本機的正面包括啟動按鈕23、總開關24、電流表25、電壓表29、表盤總成30、接線柱28、外殼31，本機的背面包括散熱窗32。
使用本實用新型發電，只須蓄電池帶動工作，而無需燃油機帶動，不產生任何尾氣，保護環境，低噪音；本實用新型外型美觀，價格便宜，適于推廣使用。
權利要求1.一種杠液動力發電機，包括電動機(1)、發電機(10)、油箱(11)、齒輪加速箱(12)、離合器(13)、蓄電池(14)、供油管(15)、回油管(16)、底盤(17)、分電器開關支架(18)、頂桿(19)、直軸(20)、分電開關牙盤(21)、鏈條(22)、總開關(24)、高壓管(35)、高壓軟管(36)、蓄電池支架(37)、接點(38)；其特征在于還包括減速箱(2)、搖臂(3)、杠桿(4)、同步正時分電開關(5)、磁力自動換向開關(6)、動力箱(7)、段壓閥門(8)、組合高壓泵(9)，曲軸(33)、鼓輪軸(34)；其中，電動機(1)固定在動力箱7右側，減速箱(2)固定在動力箱(7)前側，電動機(1)的軸和減速箱(2)小軸相連接，減速箱(2)大軸與搖臂(3)連接，搖臂(3)與杠桿(4)相連接，杠桿(4)的另一端與組合高壓泵(9)相連接，組合高壓泵(9)固定在底盤(17)上，組合高壓泵(9)分別與供油管(15)、出油管(16)的一端相連接，而供油管(15)的另一端連接油箱(11)，出油管(16)的另一端連接段壓閥門(8)，段壓閥門(8)固定在底盤(17)上，段壓閥門(8)有一個口連接高壓管(35)，有一個口連接高壓軟管(36)、有一個口連接回油管(16)，回油管(16)的另一端連接油箱(11)，一根活動鐵桿與磁力自動換向開關(6)相連，磁力自動換向開關(6)由同步正時分電開關5按著程序供電，高壓軟管(36)的另一端與動力箱(7)中的頂桿(19)相連接，動力箱(7)固定在底盤(17)上，頂桿(19)底部固定在直軸(20)上，上部頂在曲軸(33)上，動力箱(7)上邊設置有分電器開關支架(18)，支架(18)上固定著同步正時分電開關(5)，開關(5)內設置有鼓輪軸(34)，鼓輪軸(34)前方設置有分電開關牙盤(21)，曲軸(33)上也設置有相同的分電開關牙盤(21)，兩牙盤(21)以鏈條(22)相連接，同步正時分電開關(5)由總開關(24)和蓄電池(14)控制，分電開關(5)的接點(38)經總開關(24)通向蓄電池(14)，蓄電池支架(37)固定在底盤(17)上，蓄電池(14)固定在支架(37)上，動力箱(7)上曲軸(33)的另一端固定于離合器(13)，離合器(13)的另一端固定于齒輪加速箱(12的齒輪軸上，齒輪加速箱(12)固定在底箱(17)上，齒輪加速箱(12)的另一端小齒輪軸與發電機(10)相連接，發電機(10)固定在底盤(17)上。
專利摘要本實用新型公開了一種依靠杠桿液壓動力產生電能的發電機，此杠液動力發電機包括電動機、減速箱、搖臂、杠桿、同步正時分電開關、磁力自動換向開關、動力箱、段壓閥門、組合高壓泵、發電機、油箱、齒輪加速箱、離合器、蓄電池、供油管、回油管、底盤、分電器開關支架、頂桿、直軸、分電開關牙盤、鏈條、啟動按鈕、總開關、曲軸、鼓輪軸、高壓管、高壓軟管等。使用本實用新型來發電，可減少污染，保護環境、且噪音小，功率高，價格合理，適于推廣。
文檔編號F03B13/00GK2258919SQ95216750
公開日1997年8月6日 申請日期1995年7月19日 優先權日1995年7月19日
發明者房殿任 申請人:房殿任