專利名稱：磁電無觸點電子點火器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車內燃機點火裝置，尤其是能夠實現無觸點點火，火花強度大，有自動控制功能的磁電無觸點電子點火器。
目前公知的90％以上的汽車所使用的是傳統機械白金點火器，機械白金在開關狀態下產生火花，使白金觸點部分很快燒損，壽命長的幾千公里地，短的幾百公里地。它分合速度慢、使部分電能浪費。靈敏度低、點火強度不大，使發動機起動時困難，怠速運轉時抖動，高速運轉時，產生缺火現象，降低發動機原設計功率。低溫起動時，由于白金觸點處有一層薄冰或氧化層，造成接觸不良和電瓶電壓低，使發動機起動時困難，耗油增大，空氣污染。
本實用新型的目的是提供一種磁電無觸點電子點火器，它克服機械白金點火器高速振動，易斷火觸點燒蝕接觸不良，使汽車點火器實現無觸點點火，火花強度比白金點火器強度高出1倍，適應電壓范圍6V～24V，無噪聲、無燒蝕，提高汽車燃燒率，低溫易起動，起步快。點火速度不受車速限制。安裝方便。
本實用新型的目的是這樣實現的，一種磁電無觸點電子點火器，電源的輸入端與電阻(1)、電阻(2)、點火線圈(3)相連接，電阻(1)另一端與三極管(5)輸入控制端相連接，電阻(2)另一端與集成塊(4)的輸入控制端相連接，點火線圈(3)的另一端與集成塊(4)的輸入端相連接，集成塊(4)的輸出端接地，傳感線圈(6)的一端與三級管(5)的輸入控制端相連接，另一端接地，旋轉磁鐵(7)轉動使傳感線圈(6)產生自動感應控制電流。
由于采用了上述方案，從而使點火器壽命比原白金點火器相對提高了百倍以上，并且成本低，零件少，結構簡單合理。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型電路原理圖。
圖中1.電阻 2.電阻 3.點火線圈4.集成塊5.三極管 6.傳感線圈 7.磁鐵在
圖1所示的實施例中，一種磁電無觸點電子點火器，電源的輸入端與電阻(1)、電阻(2)、點火線圈(3)相連接，電阻(1)另一端與三極管(5)輸入控制端相連接，電阻(2)另一端與集成塊(4)的輸入控制端相連接，點火線圈(3)的另一端與集成塊(4)的輸入端相連接，集成塊(4)的輸出端接地，傳感線圈(6)的一端與三級管(5)的輸入控制端相連接，另一端接地，旋轉磁鐵(7)轉動使傳感線圈(6)產生自動感應控制電流。
權利要求1.一種磁電無觸點電子點火器，其特征在于電源的輸入端與電阻(1)、電阻(2)、點火線圈(3)相連接，電阻(1)另一端與三極管(5)輸入控制端相連接，電阻(2)另一端與集成塊(4)的輸入控制端相連接，點火線圈(3)的另一端與集成塊(4)的輸入端相連接，集成塊(4)的輸出端接地，傳感線圈(6)的一端與三級管(5)的輸入控制端相連接，另一端接地，旋轉磁鐵(7)轉動使傳感線圈(6)產生自動感應控制電流。
專利摘要一種磁電無觸點電子點火器，用于汽車內燃機點火裝置，其電源的輸入端與電阻、電阻、點火線圈相連接，電阻另一端與三極管輸入控制端相連接，電阻另一端與集成塊的輸入控制端相連接，點火線圈的另一端與集成塊的輸入端相連接，集成塊的輸出端接地，傳感線圈的一端與三級管的輸入控制端相連接，另一端接地，旋轉磁鐵轉動使傳感線圈產生自動感應控制電流。
文檔編號F02P3/02GK2240056SQ9521093
公開日1996年11月13日 申請日期1995年5月22日 優先權日1995年5月22日
發明者于景瑞 申請人:于景瑞