專利名稱：摩托車發動機冷卻和動力輸出裝置的制作方法
技術領域：
一種摩托車發動機的冷卻和動力輸出裝置屬于車用輔助裝備制造領域。
目前，摩托車具有機動、靈活、迅速的特點，但只是個良好的交通工具，而在野外進行作業往往由于缺少移動電源面受限制，如果使用其他動力設備，則運輸困難，噪音也大，因而嚴重影響了野外機械作業。
本實用新型的目的在于提供一種由摩托車發動機輸出動力，去帶動各種小型機具進行機械化作業的摩托車發動機的動力輸出裝置。
本實用新型的特征在于它由發動機1磁電機3的曲軸2和延長螺母4相連，且有方孔和羅紋的離心離合器構成，它也可由離心離合器與磁電機3的加長曲軸2構成。
使用證明，本裝置達到了預期的目的。
為了在下面結合實施例對本實用新型作詳盡描述，現把本申請文件所使用的附圖編號及名稱簡介如下
圖1摩托車發動機冷卻和動力輸出裝置剖視圖；圖2用風扇冷卻發動機的示意圖；圖3風扇安裝示意圖。
實施例請見
圖1-圖3。
在軸5上可以有一個與離心塊9之間的隔離墊圈8，而同時經滾針軸承6支在軸5上的離合碟和皮帶輪7，皮帶輪也可用鏈輪代替。前者經延長螺母4與曲軸2相連，而軟軸連接碟蓋10與帶有皮帶輪的離合碟7螺紋連接，它與圖中未畫的軟軸經螺紋或方孔連接。當離心離合塊9高速旋轉時離合塊甩開漲緊離合碟7而帶動軟軸和皮帶輪輸出動力。軸4軸5也可以用加個長曲軸2代替，它是與離心離合塊9直接螺母連接的。在曲軸2的另一端裝有一個輸出軸有傳動連接關系的主傳動輪，圖中未畫出。在曲軸箱1上還可以用螺釘連接一個軟管支架11。本設備還可帶有一個與前擋泥板12相連接的小風扇14，15是它的電源線，若風力不足時也可在其外加一個薄的絲制導風罩16。
使用證明，本使用新型可方便地帶動小型機具進行機械化作業。
權利要求1.一種摩托車發動機冷卻和動力輸出裝置，其特征在于它由發動機風扇電源磁電機3的曲軸2和依次相連的延長螺母4、軸5相連，再連接可與軟軸相接帶有螺紋或方孔的離心離合器構成。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機冷卻和動力輸出裝置，其特征在于它可由上述離心離合器和與螺紋連接的發動機風扇電源磁電機3的加長曲軸2構成。
3.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機冷卻和動力輸出裝置，其特征在于在軸5或加長曲軸2上，可以有一個與離心離合塊9之間裝有的隔離墊圈8，而同時經滾針軸承6支在軸5或加長曲軸2上的皮帶輪7，又經連接碟蓋10可與軟軸相連。
4.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機冷卻和動力輸出裝置，其特征在于在軸5或加長曲軸2上，可以有一個與離心離合塊9之間裝有的隔離墊圈8，而同時經滾針軸承6支在軸5或加長曲軸2上的鏈輪，又經連接碟蓋10與軟軸相連。
5.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機冷卻和動力輸出裝置，其特征在于該裝置可帶一個與擋泥板相固定連接的小風扇14。
6.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機冷卻和動力輸出裝置，其特征在于；曲軸箱上裝有軟管支架11。
7.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機冷卻和動力輸出裝置，其特征在于在軸5或加長曲軸2上，可以有一個與離心離合塊9之間裝有的隔離墊圈8，而同時經滾針軸承6支在軸5或加長曲軸2上的皮帶輪7，皮帶輪也可用鏈輪代替，又經連接碟蓋10可與軟軸相連。
專利摘要摩托車發動機的冷卻和動力輸出裝置屬于車用輔助裝置技術領域，其特征在于它由發動機風扇電源磁電機的曲軸和依次相連的延長螺母、連接軸與有螺絲或方孔可連接軟軸的離心離合器相連而構成。它也可由離心離合器和與其相連的發動機風扇電源磁電機的加長曲軸連接而成(所提離心離合器帶有皮帶輪和與軟軸相連的螺絲或方孔)。它可使摩托車方便地帶動小型工具進行機械化作業。
文檔編號F02B61/02GK2252239SQ9520839
公開日1997年4月16日 申請日期1995年4月20日 優先權日1995年4月20日
發明者梁玉珊 申請人:梁玉珊