專利名稱：油路自動排氣閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種用于各種柴油機和液壓剎車油路部分自動排氣的裝置。
現各種柴油機和液壓剎車油路排氣均采用人工手動排氣，操作復雜，排氣不徹底，并且在排氣中又將大量的油液排掉，即浪費，又污染環境。
本實用新型的目的是提供一種能使各種柴油機和液壓剎車油路中因缺油和漏氣造成的油路故障在停放和行駛中得到自動排氣的油路自動排氣閥。
本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型在閥體12下端設有螺孔6，并設有進油嘴7，閥體12上端設有排氣口1，閥體12上部靠近排氣口處設有一閥座8，閥座8中心設有上、下端為凹錐形的密封圈13，閥體中心有一浮子4，浮子4上端中心設有一錐形密封閥13，密封閥上端與一上端為錐形的排氣針閥2相連。
本實用新型采用了在油路的高點部安裝一集氣裝置，利用油的浮力推動浮子聯結的錐形閥針對外密封，當油路中混有的空氣進入集氣裝置后，迫使油平面降低，而浮子在自身重量的壓力下隨油平面下降，使閥針下滑，空氣通過排氣口排入大氣。同時本裝置在油路出現大的漏氣、漏油時，由于油平面的急驟下降，使浮子進一步下滑時，由于裝有回氣閥裝置使外部的空氣不能進入油路。
本實用新型的優點是1.整個油路安裝本裝置后，不管何時何地都可以自行排氣。
2.減輕了操作人員的勞動強度。
3.節約能源、減少污染。
4安裝方便，任何車輛都可安裝。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步描述
圖1為本實用新型的結構圖(打開狀態)。
圖2為本實用新型的結構圖(關閉狀態)。
圖1、2，利用本裝置下端螺孔6用螺絲固定在油路的高點部，將油路和進油嘴7聯結，此時排氣針閥2處于關閉狀態(見圖2)，當油5逐漸進入集氣室9隨著油平面10的上升，使浮子4上升，并推動排氣針閥2打開，使空氣11由排氣口1排出，油平面繼續上升，使浮子推動密封閥3，使集氣室和大氣封閉，排氣結束。
權利要求1.一種安裝在油路高點部的油路自動排氣閥，其特征在于閥體12下端設有螺孔6，并設有進油嘴7，閥體12上端設有排氣口1，閥體12上部靠近排氣口處設有一閥座8，閥座8中心設有上、下端為凹錐形的密封圈13，閥體中心有一浮子4，浮子4上端中心設有一錐形密封閥13，密封閥上端與一上端為錐形的排氣針閥2相連。
專利摘要本實用新型涉及一種各種柴油機和液壓剎車油路的自動排氣裝置，其特點是，由浮子和排氣針閥、回氣閥、集氣室等組成的自動排氣裝置，安裝在油路的高點部就可自動工作。本實用新型使柴油機油路、液壓剎車油路的空氣自動排除，不需人工操作。
文檔編號F01N13/08GK2231710SQ9520732
公開日1996年7月24日 申請日期1995年4月3日 優先權日1995年4月3日
發明者楊臨生 申請人:楊臨生