專利名稱：汽車化油器量孔螺栓節油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車化油器量孔螺栓節油裝置。
汽車化油器上裝有量孔螺栓．汽缸中所吸入的汽油就是通過量孔螺栓供給的。汽油從浮子室出來后進入量孔螺栓的進油孔，然后靠汽缸吸氣的負壓將汽油從量孔螺栓的端頭吸出并霧化。現有汽車化油器的量孔進油量偏大，致使霧化效果較差，燃燒不充分，廢氣排放量大。
本實用新型的目的就是提供一種改進的汽車化油器量孔螺栓，該量孔螺栓節油效果明顯、性能可靠。
本實用新型的技術解決方案是化油器量孔螺栓中心部位為一個圓柱形空腔，端頭為出油孔。在量孔螺栓頸部分布有四個進油孔，進油孔與圓柱形空腔相通。本實用新型在位于量孔螺栓端頭一側的兩進油孔內設置一個節油桿，該節油桿的橫截面為進油孔的0.5～1，節油桿橫截面的形狀可以是半圓形、圓形、三角形、多邊形等多種幾何形狀。
工作時，當汽油從進油孔進入到量孔螺栓的空腔后，靠負壓向量孔螺栓端部的出油孔方向噴射。由于在進油孔內增設了一個節油桿，使得進油量減少，流速加快，汽油霧化充分。化油器采用該量孔螺栓可以大大降低汽車的使用成本，同時還不降低汽車的原有輸出功率。
以下結合附圖進一步說明本實用新型。
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為
圖1局部放大圖。
其中1、進油孔2、節油桿3、圓柱形空腔4、出油孔參照附圖，在化油器量孔螺栓靠近螺栓出油口4一側的進油孔1內裝入一個節油桿2。該節油桿的橫截面為進油孔的0.7，橫截面形狀為圓形。
將改進后的量孔螺栓裝在化油器上，經多次實際運行試驗，節油效果非常明顯。下面例舉采用本實用新型的兩個運行實例，以說明該量孔螺栓節油裝置的節油效果。
實際運行試驗1運行7年行駛已達二十多萬公里的東風140載重車，由太原經天津、沈陽至哈爾濱往返滿負荷拉運鋼材，行程四千公里，實際耗油650公斤，平均百公里油耗16公斤，比規定標準降低了7公斤，與同行的東風、解放等同類車相比，往返節油約300公斤。
實際運行試驗2駕駛同一輛汽車由太原至天津空車去，重載7噸返回，冰雪路面往返1300公里，實際耗油210公斤，平均百公里油耗16公斤，比規定標準降低了7公斤。
綜上所述，采用本實用新型汽油燃燒充分，節油率高，汽車工作狀況穩定，尾氣不再排放黑煙或藍煙，減少了對大氣環境的污染。其安裝簡便，易于推廣，適合于國產大中型貨車、客車、212發動機車型的車輛使用，具有相當可觀的社會效益和經濟效益。
權利要求1.一種汽車化油器量孔螺栓節油裝置，其量孔螺栓中心部位為一個圓柱形空腔，端頭為出油孔，量孔螺栓頸部分布有四個進油孔，進油孔與圓柱形空腔相通，本實用新型的特征是在位于量孔螺栓端頭一側的兩進油孔內設置一個節油桿，該節油桿的橫截面為進油孔的0.5～1。
2.根據權利要求1所述的化油器量孔螺栓節油裝置，其特征是節油桿橫截面的形狀可以是半圓形、圓形、三角形或多邊形。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車化油器量孔螺栓節油裝置。在位于量孔螺栓端頭一側的兩進油孔內增設一個節油桿，節油桿的橫截面為進油孔的0.5～1。采用該裝置減少了進油量，汽油燃燒充分，節油率高，平均百公里油耗16公斤，比規定標準降低7公斤，不僅大大降低汽車的使用成本，同時還不降低汽車的原有輸出功率。經實際運行，汽車工作狀況穩定，尾氣不再排放黑煙或藍煙，減少了對大氣環境的污染。其安裝簡便、易于推廣，具有相當可觀的社會效益與經濟效益。
文檔編號F02M19/00GK2223783SQ9520489
公開日1996年4月3日 申請日期1995年3月16日 優先權日1995年3月16日
發明者李玉生 申請人:李玉生