專利名稱：四沖程內燃機凸輪驅動零件的潤滑裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及驅動凸輪軸的驅動零件的潤滑裝置，凸輪軸是與開閉四沖程內燃機的吸排氣閥的氣閥凸輪作成一體的。
在以往的四沖程內燃機中，為了驅動與開閉吸排氣閥的動閥凸輪作成一體的凸輪軸回轉，在曲柄軸和凸輪軸上分別整體地裝有鏈輪，為了處理由無接縫鏈條磨損引起的伸長或由熱膨脹引起的變化，鏈條必需要一定的松弛度，將無接縫鏈條跨繞在這些鏈輪上，在該無接縫鏈條的松弛一端應設置鏈條張緊器，用以張緊無接縫鏈條，而在該無接縫鏈條的張緊一側，則應設置鏈條導向裝置。
即便是在這種鏈條驅動方式的氣閥裝置中，根據內燃機運轉情況的不同，無接縫鏈條也可能從鏈輪上脫落，為了防止這種情況發生，必需設置防止鏈條脫落的零件。
但是，當把防止鏈條脫落零件設置在狹小的鏈條腔內并鄰近鏈輪時，由于在無接縫鏈條更換時，這個防止鏈條脫落零件變成了障礙，使更換作業難以進行，因此必需設計能拆除該防止鏈條脫落零件的結構，這樣結構就復雜化了，這成為一個難點。
另外，必需對無接縫鏈條和鏈輪充分供給潤滑油，然而，在與曲柄軸作成一整體的鏈條的驅動鏈輪的外側，在配置有必需避免潤滑油存在的發電機或干式皮帶傳動機構的內燃機中，上述拆除防止鏈條脫落零件的結構，在這些發電機或干式皮帶傳動機構中的存在是困難的。
本發明涉及克服這些難點的四沖程內燃機的凸輪軸驅動件潤滑裝置，其特征為，在支承在曲軸箱內，可自由回轉的曲柄軸軸承的外端軸上，并排地安裝著凸輪軸驅動件和動力輸出件，在上述凸輪軸驅動件和動力輸出件之間設有互相液體密封地隔開的間隔部分，該凸輪軸的驅動件包圍在潤滑油濕潤的霧氣中，在由該間隔部分隔開的上述凸輪軸驅動件的安裝空腔的內壁上，緊靠著上述凸輪軸驅動件的外周，有導向筋向外突出，在將上述曲柄腔與潤滑油濕潤霧氣隔開的箱體內壁上設有潤滑油輸出口，該口朝著從曲柄腔向著上述潤滑油濕潤霧氣中的導向筋方向敞開。
由于本發明具有上述那樣的結構，將安裝在曲柄軸上的凸輪軸驅動件和動力輸出件分別包圍的空間，用上述的間隔部分分隔開，并保持液體密封，其結果是在鄰近包圍了上述凸輪軸驅動件，并充滿了潤滑油濕潤霧氣的空間處，也可以配置需避免潤滑油存在的發電機或干式皮帶電動機。
另外，在本發明中，在上述間隔部分上，靠近上述凸輪軸驅動件的外周，向外突出著導向筋，由于在將上述曲柄腔和潤滑油濕潤霧氣分隔的箱體內壁上設有潤滑油輸出口，該口是朝著由曲柄腔向著上述潤滑油濕潤霧氣包圍的導向筋敞開的，因此可將伴隨著在上述曲柄腔內的內燃機的運轉，被攪動的潤滑油從上述箱體內壁的潤滑油輸出口，向著被上述潤滑油濕潤霧氣包圍的導向筋方向輸出，可以潤滑靠近該導向筋的凸輪軸驅動零件。
再者，在本發明中，由于上述間隔部是用安裝在內燃機箱體上，可自由裝卸的分隔蓋構成的，因此，上述凸輪軸驅動件的維修、檢查作業都可以容易地進行。
另外，在本發明中，由于上述導向筋設置在上述凸輪軸驅動件的側面，該導向筋的上部向著偏離該凸輪軸驅動件的方向傾斜，設置在上述箱體內壁上的潤滑油輸出口配置在比上述導向筋的上方，因此能夠可靠地將從該潤滑油輸出口輸出的潤滑油通向上述導向筋和凸輪軸驅動件之間，能夠充分潤滑該凸輪軸驅動件。
并且，在本發明中，在利用驅動鏈輪和卷繞在該驅動鏈輪上的無接縫鏈條構成上述凸輪軸驅動件的情況下，通過取下上述分隔蓋，可以簡單地交換無接縫鏈條，因此維修，保養作業可以更有效率地進行。
再者，本發明中，將上述導向筋與上述間隔部分做成一體，可以使結構簡單，價格降低。
附圖簡要說明
圖1為沿著表示有關本發明的四沖程內燃機的凸輪軸驅動件潤滑裝置的一個實施例的圖2的I-I線所取的縱向截面側視圖。
圖2為沿圖1的Ⅱ-Ⅱ線所取的縱向截面平面圖。
1-振動動力裝置;2-空氣冷卻式四沖程內燃機;3-V形皮帶式無級變速器;4-左曲柄箱;5-右曲柄箱;6-汽缸體;7-汽缸頭;8-變速器蓋;9-右端蓋;10-軸承;11-曲柄軸;12-曲柄銷;13-滾針軸承;14-連桿;15-大端部;16-小端部;17-活塞;18-活塞銷;19-汽缸孔;20-曲柄腔;21-隔離壁面;22-鏈條腔;23-連通孔;24，25-鏈條腔;26-驅動鏈輪;27-凸輪;28-凸輪軸;29-被動鏈輪;30-無接縫鏈條;31-鏈條張緊器;32-支持件;33-張力調整裝置;34-柱塞;35-鏈條導向裝置;36-變速空腔;37-圓形開口;38-分隔蓋;39-導向筋;40-傾斜部分;41-內螺紋件;42-油封;43-驅動齒輪;44-節圓;45-曲柄平衡塊。
以下對附圖所示的本發明的一個實施例進行說明。
裝在圖中沒有示出的斯科達型摩托車上的振動動力裝置1是將空氣冷卻式的四沖程內燃機2與干式V形皮帶無級變速器3相互作成一體的結構，空冷式四沖程內燃機2的汽缸體6和汽缸頭7稍微地偏離前面，其方向朝上，而干式V形皮帶無級變速器3是朝著該空冷式四循環內燃機2左側的后方。
振動動力裝置1包括以下幾部兼作空冷式四沖程內燃機2的左邊的曲柄箱和V形皮帶式無級變速器3的傳動箱的左曲柄箱4，和空冷式四沖程內燃機2的右曲柄箱5，及與該左曲柄箱4和右曲柄箱5整體結合的汽缸體6和與該汽缸體6的頂部結合的汽缸頭7，以及裝在該曲柄箱4的左側的。可自由裝卸的變速器蓋8與和右曲柄箱5的右側相連接的右端蓋9。
在左曲柄箱4和右曲柄箱5中，連桿14的大端部15通過滾針軸承13與曲柄軸11的曲柄銷12配合，可以自由回轉，曲柄軸11由軸承10支承，可以自由轉動，該連桿14的小端部16，通過活塞銷18與活塞17連接，當活塞17在汽缸孔19內往復運動時，曲柄軸11被驅動作回轉運動。
另外，在被左曲柄箱4和右曲柄箱5圍成的曲柄腔20的左端，鏈條腔22被支持左端軸承10的隔離壁面21分離開來，該鏈條腔22通過連通孔23與曲柄腔20連接。
又，在汽缸體6和汽缸頭7中，沿著汽缸孔19的中心方向，從鏈條腔22開始，形成鏈條腔24，25，在該鏈條腔22中，驅動鏈輪26整體地安裝在曲柄軸11上，凸輪軸28與構成啟閉圖中沒有示出的吸排氣閥的凸輪27形成一個整體，它支承在汽缸頭7上，且可以自由回轉。齒數為驅動鏈輪26齒數的二倍的從動鏈輪29，整體安裝在該凸輪軸28的左端，無接縫鏈條30跨繞在驅動鏈輪26，從動鏈輪29上，當曲柄軸11回轉時，凸輪27和凸輪軸28以曲柄軸11轉數的一半轉動。
在鏈條腔22、24、25的上部，設置了鏈條張緊器31，該鏈條張緊器31的底座支承在左曲柄箱4的支持件32上，可以上下自由擺動，張力調整裝置33設在汽缸體6上，位于該鏈條張緊器31的中間部位上方，張力調整裝置33內的圖中沒有示出的螺旋彈簧的彈簧力把張力調整裝置33的柱塞34推向下方，鏈條張緊器31以支持件32為中心，向下方擺動，將所需要的張力施加到無接縫鏈條30上。
此外，在鏈條腔22、24和25的下部，設置了鏈條導向裝置35，這樣，無接縫鏈條30可在鏈條腔22、24和25中穩定地運轉。
在左曲柄箱4中，形成一個與曲柄軸11同心的大直徑圓形開口37，它與變速器蓋8內的變速空間36連通，圖中沒有示出的螺釘貫穿可以自由裝卸并與該圓形開口37配合的分隔蓋38，擰緊在左曲柄箱4的內螺紋部41上，在該分隔蓋38和曲柄軸11上裝有油封42。
并且，在分隔蓋38的右側面上，在驅動鏈輪26的后方，形成一個沿著驅動鏈輪26外圓周的圓弧狀的導向筋39，同時在該導向筋39的上端，形成一個向后上方傾斜的傾斜部分40。
在圖1中，被和反時針方向回轉的曲柄軸作成一體的曲柄平衡塊45攪動的、曲柄腔20中的油，從4個連通孔23中的一個連通孔23a，沿著腳踏起動裝置的驅動齒輪43的反時針方向回轉的節圓44輸出。
圖示的實施例，由于是上述這樣的結構，當空冷式四沖程內燃機2處于運轉狀態時，即在圖1中，曲柄軸11向反時針方向回轉時，被和該曲柄軸11作成一體的曲柄平衡塊45攪動的曲柄腔20中的油，從連通孔23a，沿著驅動齒輪43的反時針回轉方向，輸出至鏈條腔22中，并且借助傾斜部分40集聚在導向筋39和驅動鏈輪26之間，使該驅動鏈輪26和無接縫鏈條30得到潤滑。
由于被潤滑油濕潤霧氣包圍的鏈條腔22和變速空間36用分隔蓋38和油封42隔開并保持液體密封，因此，該變速空間36保持在一種沒有潤滑油濕潤霧氣的環境中，這樣，需要避免潤滑油存在的干式V形皮帶式無線變速器3也可以平穩地運動。
另外，分隔蓋38裝在圓形開口37中，可以自由裝卸，而且由于導向筋39和傾斜部40是整體地在該圓形開口37上形成的，因此如果在交換無接縫鏈條30時，能把圓形開口37取下，則可以較容易地更換無接縫鏈條30，維修保養都可高效率地進行。
在圖示實施例中，凸輪軸驅動件為鏈輪，然而用驅動齒輪也可以，與凸輪軸成一體的從動齒輪和該驅動齒輪用齒輪系連接也可以。
權利要求
1.一種四沖程內燃機的凸輪驅動體潤滑裝置，其特征為，凸輪軸驅動件和動力輸出件并排地安裝在曲柄軸軸承部的外端軸上，曲柄軸支承在曲柄箱內、可以自由轉動，互相分隔，并保持液體密封的間隔部分設置在上述凸輪軸驅動件和動力輸出件之間，該凸輪驅動件處在潤滑油濕潤霧氣的包圍中，在被間隔部分隔開的上述凸輪軸驅動件空腔的內壁上，向外突出一個導向筋，它與上述凸輪軸驅動件的外圓周靠近，在將上述曲柄腔與潤滑油濕潤霧氣分隔開的箱體內壁上設有一個潤滑油輸出口，該輸出口朝著從曲柄腔指向上述潤滑油濕潤霧氣包圍的導向筋方向敞開。
2.上述權利要求1的四沖程內燃機的凸輪軸驅動件潤滑裝置，其特征為，上述間隔部為安裝在內燃機殼體上，可以自由裝卸的分隔蓋。
3.上述權利要求1的四沖程內燃機的凸輪驅動件潤滑裝置，其特征為，上述導向筋位于上述凸輪軸驅動件半徑方向的外側，該導向筋的上部向著偏離該凸輪軸驅動件的方向傾斜，設在上述箱體內壁上的潤滑油輸出口配置在上述導向筋的上方。
4.上述權利要求1的四沖程內燃機的凸輪驅動件潤滑裝置，其特征為，上述凸輪軸驅動件由驅動鏈輪和卷繞在該驅動鏈輪上的無接縫鏈條組成。
5.上述權利要求1的四沖程內燃機的凸輪驅動件潤滑裝置，其特征為，上述導向筋突出在上述間隔部上。
全文摘要
本發明的目的是要提供一種驅動和啟閉四沖程內燃機的吸排氣閥的動閥凸輪作成一體的凸輪軸的驅動件的潤滑裝置。在左曲柄箱4，汽缸體6和汽缸頭7上分別形成鏈條腔22，鏈條腔24和25，在鏈條腔22，24和25的上下部分別設置有鏈條張緊器31和鏈條導向裝置35，在分隔蓋38上形成導向筋39和傾斜部40，分隔蓋38可以與在左曲柄箱4上作出的圓形開口37配合，并自由裝卸，在該導向筋39，傾斜部40的稍微較上的上方設置有連通孔23a。
文檔編號F02B67/06GK1112643SQ95103100
公開日1995年11月29日 申請日期1995年3月14日 優先權日1994年3月15日
發明者戶坂哲也, 平山周二, 金子光伸 申請人:本田技研工業株式會社