專利名稱：二沖程汽油發動機正反轉電子點火器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬點火裝置的技術領域。
現在汽油發動機的正反轉轉換，靠的是兩付白金斷電器的轉換來實現，由于白金與凸輪軸的高速摩擦及強大的觸點電流，使得極易損壞白金，致使已調好的點火角度發生變動，燃油超耗，功率下降，發動機固定的點火角度，不能隨發動機的轉速自行調節，高低速性能差別太大，潛在的功率發揮不出來。
本實用新型的目的是提供一種無磨損。一次裝好既不需再動的、節能的正反轉電子點火器。
這種二沖程汽油發動機正反轉電子點火器，包括接在電源電路上的檢測電路，接在檢測電路輸出端的控制指示電路，接在控制指示電路輸出端的點火控制電路；檢測電路包括串聯的發光二極管D1、D2，與串聯的發光二極管D1、D2并聯的光控三極管T1、T2，在發光二極管D1、D2與光控三極管T1、T2之間的遮光盤；控制指示電路包括接在檢測電路的光控三極管T1的輸出端上的非門H1，接在非門H1輸出端的非門H2，接在非門H2輸出端的電容C1，接在光控三極管T2輸出端上的非門H3，接在非門H3輸出端的非門H4，接在非門H4輸出端的非門H5，接在電容C1、非門H4、非門H5的輸出端的鐘脈沖R－S觸發器，接在鐘脈沖R－S觸發器的與非門F3的輸出端上的發光二極管D3，接在鐘脈沖R－S觸發器的與非門F4的輸出端上的發光二極管D4；點火控制電路包括接在控制指示電路的非門H1輸出端和與非門F3的輸出端的雙向模抹開關K3，接在非門H3輸出端和與非門F4的輸出端上的雙向模擬開關K4，接在模擬開關K3、K4輸出端的電容C2，接在電容C2輸出端的點火集成電路IC，串聯的接在點火集成電路IC的13、14號腳上的電阻R10和可調電阻W，接在點火集成電路IC的10號腳上的非門H6，基極接在非門H6的輸出端的三極管T4，接在非門H4的輸出端和三極管T4基極上的開關K1，接在非門H4的輸出端和三極管T4的基極上的開關K2，接在三極管T4的集電極上的感應點火線圈L。
該電子點火器的檢測電路通過用遮光盤遮擋和不遮擋發光二極管發出的光線來產生控制脈沖信號，來控制感應點火線圈實現點火，做到了無磨擦運轉，點火器不易損壞，同時改變控制脈沖的輸出時間，來控制點火時間，實現發動機的正、反轉。在點火集成電路IC的13、14號腳間接有串接的電阻R10和可調電阻W，使得可根據不同辛烷值的燃油，通過調整可調電阻W的阻值，使點火集成電路IC的10號腳輸出的進角脈沖時間發生改變，讓不同辛烷值的燃油找到最合適的點火提前量，從而使燃油充分燃燒，減小油耗。
以下結合附圖
對實施例作詳細說明。
如圖所示的二沖程汽油發動機正、反轉電子點火器，包括電源電路(1)，接在電源電路(1)上的檢測電路(2)，接在檢測電路(2)輸出端的控制指示電路(3)，接在控制指示電路(3)輸出端的點火控制電路(4)。電源電路(1)包括并聯的電容C6和C7，集電極接在電容C7一端的三極管T3，接在三極管T3集電極和基極間的電阻R13，負極接在三極管T3基極上的穩壓二極管D7，并聯的接在三極管T3的發射極上的電容C8、C9，與電容C6并聯的二極管D6，集電極接在三極管T3集電極上的三極管T5，正極接在三極管T5基極上的穩壓二極管D9，接在三極管T5集電極上和二極管D9負極上的電阻R12。檢測電路(2)包括接在電容C9上的串聯的發光二極管D1、D2，與串聯的二極管D1、D2并聯的光控三極管T1、T2，且光控三極管T1與二極管D1對應，光控三極管T2與二極管D2對應，在發光二極管D1、D2和光控三極管T1、T2之間，裝在發動機凸輪軸上的遮光盤(5)。控制指示電路(3)包括接在光控三極管T1集電極上的非門H1，接在非門H1輸出端的非門H2，接在非門H2輸出端的電容C1，接在電容C1和地間的電阻R4，接在光控三極管T2的集電極上的非門H3，接在非門H3輸出端的非門H4，接在非門H4輸出端的非門H5，輸入端分別接在電容C1、非門H4和非門H5輸出端的鐘脈沖R－S觸發器。鐘脈沖R－S觸發器包括與非門F1，與非門F2，一輸入端接在與非門F1的輸出端上的與非門F4，一輸入端接在與非門F2的輸出端上，另一輸入端接在與非門F4的輸出端上、且其輸出端又接在與非門F4的另一輸入端上的與非門F3。接在與非門F3輸出端的轉向指示發光二極管D3。接在與非門F4輸出端的轉向指示發二極管D4。點火控制電路(4)包括接在非門H1輸出端和與非門F3的輸出端上的雙向模擬開關K3，接在非門H3輸出端和與非門F4的輸出端上的雙向模擬開關K4，一端接在雙向模擬開關K3、K4輸出端的電容C2，正極接在電容C2上的二極管D5，負極接在電容C2上的二極管D6，2號腳接在二極管D5負極上，7號腳接在二極管D6正極上的點火集成塊LZ4213GP，串聯的接在集成塊LZ4213GP的13、14號腳上的電阻R10和可調電阻W，串聯的接在集成塊LZ4213GP的13、12號腳上的電容C5、C4，接在電容C4和11號腳上的電容C3，接在12、11號腳上的電阻R9，接在10號腳上的非門H6，基極接在非門H6輸出端的三極管T4，接在非門H2輸出端和三極管T4基極上的開關K1，接在非門H4輸出端和三極管T4基極上的開關K2，接在三極管T4集電極上的感應點火線圈L。感應點火線圈L包括變壓器B，接在變壓器B次級繞組上的火花塞S。非門H1－H6為反向器CD4069，與非門F1－F4選用CD4011二與非門電路。
當開關K1接通，由于遮當盤(5)的轉動，二極管D1的光照到光控三極管T1上，三極管T1導通，則非門H2輸出低電平使三極管T4截止，感應線圈L斷電，產生電火花，由于這時的點火位置距上止點45°，因此混合氣體燃燒產生的壓力迫使活塞下行產生反轉，反轉后，發光二極管發出的光又被遮光盤擋住，非門H2輸出高電平，通過電容C2產生尖頂脈沖，與非門F1輸出一負脈沖，使與非門F4輸出端輸出高電平，反轉指示燈發光二極管D4點亮。與非門F3輸出低電平，雙向模擬開關K3斷開，而雙向模擬開關K4接通，使發光二極管D2和光控三極管T2進入正常工作。再要正轉時，同樣道理，只要接通開關K2即可實現。
權利要求1.一種二沖程汽油發動機正反轉電子點火器，其特征是包括接在電源電路(1)上的檢測電路(2)，接在檢測電路(2)輸出端的控制指示電路(3)，接在控制指示電路(3)輸出端的點火控制電路(4)；檢測電路(2)包括串聯的發光二極管D1、D2，與串聯的發光二極管D1、D2并聯的光控三極管T1、T2；在發光二極管D1、D2和光控三極管T1、T2之間的遮光盤(5)，控制指示電路(3)包括接在檢測電路(2)的光控三極管T1的輸出端上的非門H1，接在非門H1輸出端的非門H2，接在非門H2輸出端的電容C1，接在光控三極管T2輸出端上的非門H3，接在非門H3輸出端的非門H4，接在非門H4輸出端的非門H5，接在電容C1、非門H4、非門H5的輸出端的鐘脈沖R-S觸發器，接在鐘脈沖R-S觸發器的與非門F3的輸出端上的發光二極管D3，接在鐘脈沖R-S觸發器的與非門F4輸出端上的發光二極管D4；點火控制電路(4)包括接在控制指示電路(3)的非門H1輸出端和與非門F3的輸出端的雙向模擬開關K3，接在非門H3輸出端和與非門F4的輸出端上的雙向模擬開關K4，一端接在模擬開關K3、K4輸出端的電容C2，接在電容C2輸出端的點火集成電路IC，串聯的接在點火集成電路IC的13、14號腳上的電阻R10和可調電阻W，接在點火集成電路IC的10號腳上的非門H6，基極接在非門H6的輸出端上的三極管T4，接在非門H2的輸出端和三極管T4基極上的開關K1，接在非門H4的輸出端和三極管T4基極上的開關K2，接在三極管T4的集電極上的感應點火線圈L。
2.根據權利要求1所述的二沖程汽油發動機正反轉電子點火器，其特征是鐘脈沖R－S觸發器包括與非門F1，與非門F2，一輸入端接在與非門F1的輸出端上的與非門F4，一輸入端接在與非門F2的輸出端上、另一輸入端接在與非門F4的輸出端上、且其輸出端又接在與非門F4的另一輸入端上的與非門F3。
3.根據權利要求1所述的二沖程汽油發動機正反轉電子點火器，其特征是感應點火線圈L包括變壓器B，接在變壓器B次級繞組上的火花塞S。
專利摘要本實用新型涉及點火裝置的技術，這種二沖程汽油發動機正反轉電子點火器，包括接在電源電路上的檢測電路，接在檢測電路輸出端的控制指示電路，接在控制指示電路輸出端的點火控制電路，該電子點火器，只要一按正反轉開關，就可準確無誤的實現發動機的正反轉，且可根據不同的燃油準確找出固定燃燒時間，使燃油充分燃燒，節省能源。
文檔編號F02P7/067GK2214539SQ9423567
公開日1995年12月6日 申請日期1994年10月26日 優先權日1994年10月26日
發明者劉炳德 申請人:劉炳德