專利名稱：一種化油器回油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種化油器的回油裝置。
在目前使用的國產萬山等輕型汽車，特別是使用型號為SYH201A化油器的汽車，經常發生溢油現象，容易造成行駛中途熄火和引發火災等事故，并使發動機功率穩定性差油耗高。造成溢油的主要原因是由于控制進油針閥與針閥座配合不好，或者浮子損壞引起進油過多，發生溢油。
本實用新型目的在于通過附加在化油器浮子室側壁的回油裝置，控制油面高度，避免溢油發生。
為解決上述任務，本實用新型的技術方案是在化油器的浮子室側壁開有一回油的通道，并在該回油通道與油箱之間連接有一回油管。
回油通道通常利用浮子室側壁的透明觀察窗口做為回油的通道。
回油通道的最低端與浮子室的觀察窗口的最低端的垂直距離為5mm～20mm。
回測通道的最低端是一條水平直線，該直線長度為10mm～30mm。回油通道的截面面積為40mm2～700mm2。
本實用新型由于浮子室與油箱之間設置了一個回油的通道，能夠保持化油器浮子室中的油平面處于一個穩定的高度，防止了溢油的發生，提高了發動機的經濟性和動力性。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施作進一步詳細描述。
圖1為安裝有回油裝置浮子室局部剖視圖。
圖2為
圖1沿AA′的剖視圖。
如
圖1局部剖視圖所示，回油裝置4固定在浮子室側壁1和1′上，與浮子室原有的觀察窗口2相連通，回油裝置的前沿壁7的頂端與浮子室觀察窗口最低端距離為11mm，前沿壁7與原標定在浮子室觀察窗口上的油平面標準線在同一水平高度上，控制油平面3的高度，當發生進油過多時，油平面3將上升，高過回油裝置的前沿壁7的高度，流入回油裝置的緩沖腔6，經回油管道5流回油箱。回油裝置的緩沖腔6的設置是為滿足突發性的回油過多，回油管道5來不及排走時的一種緩沖，是穩定油平面高度的保障。
如
圖1沿AA′的剖視圖2所示，回油裝置4通過9和9′兩個定位孔固定在浮子室的側壁上，為保證浮子室的油及時排走，要求控制油面高度的前沿壁7的寬度盡量寬，在本實放施例中設置寬度為20mm并與與浮子室的觀察窗口相適應，要滿足上述要求，還應使回油通道沿
圖1的AA′線的截面8盡量大，本實施例設置為160mm2，與觀察窗口大小相適應。
權利要求1.一種化油器回油裝置，其特征是在化油器的浮子室側壁開有一回油通道，該回油通道與油箱之間連接有一回油管。
2.權利要求1所述的回油裝置，其特征在于回油通道是以浮子室側壁上的透明觀察窗口做為回油的通道。
3.根據權利要求2，其特征在于回油通道的最低端高于浮子室的觀察窗口處所標的油平面標準線。
4.根據權利要求2，其特征在于回油通道的最低端與浮子室的觀察窗口的最低端的垂直距離為5mm～20mm。
5.根據權利要求4其特征在于回油通過的最低端是一條水平直線，該直線的長度為10mm～30mm。
6.根據權利要求1或2或3或4或5，其特征在于回油通道的截面(8)的面積為40mm2～700mm2
7.根據權利要求6，其特征在于回油通道的截面(8)的面積為100mm2～200mm2。
8.根據權利要求1或2或3或4或5，其特征在于回油通道與回油管(5)之間設有一緩沖腔體(6)，該緩沖腔體的一部分在本回油裝置控制的油平面(3)下，緩沖回油油量的突然增加。
專利摘要一種化油器的回油裝置，通過在化油器浮子室側壁的觀察窗口與油箱之間連接一個回油通道，保持油面在進油過多時仍然不改變，從而控制油平面，提高了發動機的經濟性和動力性，這種回油裝置特別適用于裝有SYH201的化油器的發動機。
文檔編號F02M17/00GK2218830SQ9423070
公開日1996年1月31日 申請日期1994年10月31日 優先權日1994年10月31日
發明者李建新 申請人:李建新