專利名稱：發動機雙環密封活塞的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種發動機活塞改進技術。
目前各種發動機活塞均采用傳統的結構形式，在發動機活塞上橫向均勻開有三個槽口，每個槽口放入一個活塞環，最下面一個槽口放有油環，以保證發動機有足夠的潤滑油供給氣缸內活塞工作時使用，活塞環為一個中間開口的園環，對氣缸保持有一個彈性張力以達到對活塞運行時的密封。其不足是獨立的單環密封，密封性能差，且活塞環開口處磨損快，壽命短，由于活塞環密封不嚴，對氣缸損失大，經常出毛病，給使用和維修帶來不便。
為解決以上不足，本實用新型的目的提供一種發動機雙環密封活塞，采用在活塞上雙環密封的方法，以達到節油、壽命長、故障率低的目的。
本實用新型的結構設計是這樣實現的其結構是在活塞體上橫向開有兩個活塞環槽口，上一個為單環槽口，下一個為雙環槽口，雙環槽口的寬度為單環槽口寬度的二倍，在單環槽口內放有一個活塞環，在雙環槽口內重疊放有兩個活塞環，且活塞環的口相對放置，環口互為180度，在雙環槽口的下面為油環。其優點是雙環活塞密封性能非常好，兩個活塞環互為補償，缺口處密封好，減少了活塞環缺口處壓力的損失，活塞壽命加長，大大的節省了燃料。由于雙環，不漏氣對氣缸磨損減少，延長了發動機氣缸的使用壽命，是一種較理想的活塞結構形式。
本實用新型的結構由以下實施例及附圖給出
圖1為發動機雙環密封活塞結構原理圖；圖2為發動機雙環密封活塞環雙環位置圖。
其結構由
圖1所示1為活塞體，活塞體1上開有兩個活塞環槽口，6為上環口，5為下環口，在上環口內放有單活塞環2，在下環口內放有兩個活塞環3和4，且3和4環口相對放置，如圖2所示，在環口7內放有油環，改進后的本活塞經過一年多使用，節油和機件磨損、使用壽命，效果非常明顯。
權利要求1.一種發動機雙環密封活塞，由活塞體和活塞環組成，其特征在于在活塞體(1)上橫向開有兩個活塞環槽口(6)和(5)，上一個(6)為單環槽口，下一個(5)為雙環槽口，雙環槽口的寬度為單環槽口寬度的二倍，在單環槽口(6)內放有一個活塞環(2)，在雙環槽口(5)內重疊放有兩個活塞環(3)和(4)，雙環槽口的下面為油環。
2.按權利要求1所述的密封活塞，其特征在于雙環槽口(5)內放置的兩個活塞環(3)(4)環口相對放置，環口互為180度。
專利摘要本裝置屬于一種發動機活塞改進技術，其結構是在活塞體上開有兩個活塞環槽口，上一個為單環槽口，下一個為雙環槽口，上一槽口放一單環，下一槽口放有兩個活塞環，且兩個活塞環環口相對放置，互為180度，下面為油環，此種結構之優點結構簡單，密封性能好，使用壽命長，對活塞和氣缸都起到保護作用，節油效果明顯，使用維修方便。
文檔編號F02F3/02GK2196184SQ9422853
公開日1995年5月3日 申請日期1994年5月10日 優先權日1994年5月10日
發明者孫長信 申請人:孫長信