專利名稱：汽車復合分電器的制作方法
技術領域：
一種用于汽車發動機上的電子－機械復合汽車分電器，屬運輸作業領域。
目前汽車上采用的發動機分電器，其點火方式大多是采用機械觸點式點火裝置，缺點是點火電壓低，發動困難，動力下降，油耗增加，中國實用新型專利90215493.1采用無觸點電子點火裝置，它克服了機械觸點式點火器許多缺點，但是由于駕駛人員對電子技術不熟悉，給維修和推廣使用帶來不便。
本實用新型的目的是設計一種既可用無觸點電子點火又可用機械觸點式點火的復合分電器。
本實用新型的方案是設計一套無觸點電子點火器部件，按裝在原有汽車分電器內并保存原有汽車分電器內的機械觸點式點火裝置，使汽車分電器既可用機械觸點式點火，又可用無觸點電子點火，具體方案是設計一個圓形輪盤套裝在分火頭的下面，兩者用粘結劑固定在一起，與凸輪同步旋轉，輪盤上的下面一側鑲有均勻分布的永久磁鐵，在輪盤的下面，在分電器內底板上按裝一個裝有霍爾元件的支架，霍爾元件鑲裝在支架的頂部與輪盤上的永久磁鐵相對應并有間隙，使兩者相對運動時不接觸，當輪盤旋轉時，它上面的永久磁鐵與支架上的霍爾元件相對運動使霍爾元件產生電脈沖，經放大器和點火線圈使發動機點火，同時，凸輪旋轉使原有的機械觸點式點火裝置工作，選擇電子點火器工作或機械觸點式點火器工作，通過開關使點火線圈接入或斷開，當處于電子點火工作狀態時，在機械觸點的一對觸點之間墊入一塊絕緣片。
本實用新型的優點是保留汽車分電器原有的機械觸點式點火裝置，增加了無觸電子點火器裝置，兩者可以輪換使用，提高了汽車發動機點火的可靠性，降低了能耗，可以對原有汽車分電器改裝，易于推廣使用。
以下結合附圖，詳細敘述本實用新型的實施例設計一個圓形輪輪盤(2)，如附圖3所示，附圖4是其側視圖，它用非導磁絕緣材料制成，在輪盤(2)的四周均勻開有長方形或圓形槽，其數量與發動機氣缸數相同，槽內鑲有永久磁鐵(3)，并用粘結劑固定，磁鐵的極性在同一面上必須相同，根據霍爾元件特性確定，本例為S極，中心孔∮L的尺寸與原汽車分電器分火頭(1)下部的外圓尺寸相同，兩者合二而一緊配在一起，分火頭(1)在上部，輪盤(2)在下部，裝在凸輪(12)的上端用卡簧(16)卡緊，附圖2所示，凸輪(12)和輪盤(2)、分火頭(1)同步旋轉，在分電器內的底板(7)上裝一個霍爾元件支架(6)，用膠木板制成，支架(6)的頂部鑲有一個霍爾元件(4)，與霍爾元件垂直鑲進一個圓柱形軟鐵(5)，都用粘結劑固定，支架(6)的頂部距輪盤(2)有一個間隙L，避免輪盤(2)轉動時接觸支架(6)上部的平面，支架(6)用螺釘(9)固定在分電器盤內，調整螺釘(9)可以使支架(6)上霍爾元件(4)向外偏心或靠近中心，從而調整輪盤(2)上的永久磁鐵(3)與支架(6)上的霍爾元件相對運動時產生的電脈沖寬度，為了防止因過電壓跳火損壞電器元件，在分火頭(1)和輪盤(2)的一側鉆一個斜孔并插入一根過電壓放電金屬針(14)，用粘結劑固定金屬針(14)的下端與分電器盤內的中心軸接觸，上端彎成圓鉤狀，鉤子的尖端與分電火頭(1)上部的碳棒距離為L1，調整L1，可調整過電壓的強度，支架(6)旁邊的兩根電線A、N為霍爾元件(4)的電氣引線，對新生產的汽車分電器，可以把分火頭(1)和輪盤(2)一次注塑在一起，使兩者連為一體如附圖5所示。
本實用新型有如下附圖附
圖1是電氣原理示意圖，圖中E為汽車電源，K1為電源開關，(2)是鑲有永久磁鐵(3)的輪盤，(12)是帶動機械觸點C工作的凸輪，兩者同步旋轉，(4)是霍爾元件，F是放大器，M是充電電容器，C是一對觸點，B是絕緣墊片，K2是工作轉換開關，D是點火線圈。
附圖2是分電器裝配總圖，圖中(10)是分電器外殼，(7)是分電器按裝機械觸點的底板，霍爾元件支架(6)固定在其上面，(8)是分電器固定底板，(11)是該兩底板之間的隔離墊圈，(13)是機械動觸點，(14)是過電壓放電針，(15)是分電器蓋，其余標號如前述。
附圖3是輪盤(2)的正視圖，正面標明有均勻分布的永久磁鐵(3)，附圖4是其側視圖用非導磁絕緣材料制成。
附圖5是輪盤(2)與分火頭(1)注塑在一起的側面剖視圖，圖6是其頂視圖，圖中(1)是分火頭，(2)是輪盤，(3)是鑲在輪盤(2)內的永久磁鐵，(14)是過電壓放電金屬針，L1是調整過電壓放電的間隙。
附圖7是霍爾元件支架(6)的正面剖視圖，附圖8是其頂視圖，圖中(4)和(5)分別是待鑲進支架內的霍爾元件和圓柱形軟鐵。
權利要求1.一種由無觸點電子點火器和機械觸點式點火器組成的汽車復合分電器，其特征是在原來機械觸點式點火器分電器內的分火頭(1)的下端外圓上增裝一個圓形輪盤(2)，它與凸輪(12)同步旋轉，在輪盤(2)上的下面一側鑲有均勻分布的永久磁鐵(3)，數量與汽車上發動機氣缸數相同，在輪盤(2)下面的分電器底板(7)上按裝一個霍爾元件支架(6)，其頂部鑲有霍爾元件(4)，它與輪盤(2)上的永久磁鐵(3)相對應并有間隙L，兩者相對運動時不接觸，輪盤(2)旋轉，在輪盤(2)上面的永久磁鐵(3)與其下面的霍爾元件(4)相對運動，產生電脈沖，由霍爾元件的電氣引線A、N送到放大器F使電子點火器工作，用開關K2接通或斷開點火線圈，選擇電子點火器或機械觸點式點火器。
2.按權利要求1所述的分電器，其特征是輪盤(2)和分火頭(1)可以是分立的，兩個部件套裝在一起，也可以使兩者注塑在一起連為一體，輪盤(2)一側均勻鑲進的永久磁鐵(3)，在一個平面上的極性相同，在分火頭(1)和輪盤(2)的一側鉆有斜孔，孔內插有一根金屬針(14)并用粘結劑固定，金屬針的下端穿過分火頭與中心軸接觸，上端彎成圓鉤狀，鉤子尖端與分火頭(1)上部的碳棒距離L1可以任意調節。
3.按權利要求1所述的分電器，其特征是在霍爾元件支架(6)頂部的霍爾元件(4)下面，垂直鑲進一個軟鐵(5)，都用粘結劑固定在支架(6)內，支架(6)通過螺釘(9)調節，可以小范圍偏心位移。
專利摘要一種用在汽車發動機上的復合分電器，其特征是在原有分電器內安裝一套用霍爾元件原理制成的無觸點電子點火裝置，分電器內原有的機械觸點式點火機構保留不變，兩種點火裝置通過開關輪換工作，提高了發動機點火的可靠性，降低了油耗，易于推廣使用。
文檔編號F02P7/00GK2175314SQ9322612
公開日1994年8月24日 申請日期1993年8月3日 優先權日1993年8月3日
發明者柏學仕 申請人:柏學仕