專利名稱：微型單缸四沖程汽油發動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種微型汽油發動機，特別是排量在50ml以下的微型單缸四沖程汽油發動機。
目前市場上廣泛使用的自行助力車有兩大類一類是以蓄電池作助動力，另一類是以汽油發動機作助動力。由于蓄電池價格昂貴，使用壽命短，一次充電時間大于可行駛的時間，故蓄電池助力車在市場上逐步減少，無人問津，逐步由汽油發動機助力車取而代之，特別是24ml單缸汽油機。一段時期以來，市場上的單缸二沖程汽油機助力車，除德國進口的SACHS牌構造簡單，性能尚好外，其余的單缸二沖程汽油發動機，都不同程度地存在著燃料利用率不高，燃油中需加機油且加量難以控制，機油消耗大，燃燒不充分，排出廢氣污染大，噪音大，汽缸內容易結炭咬缸，低速動力輸出性能差等問題。
為了解決燃油中需添加機油操作麻煩，加量難以控制的問題，有的單缸二沖程汽油發動機，采用一只燃油箱，另加一只機油箱及泵的辦法，雖然解決了加機油操作麻煩，加量難以控制的問題，但仍不能解決燃油中可不加機油的問題。
本實用新型的目的，是要提供一種排量在50ml以下的微型單缸四沖程汽油發動機，根據市場調查，目前市場上還沒有排量在50ml以下的微型單缸四沖程汽油發動機。它不但燃油中不需加機油，燃料利用率高，燃燒充分，排出廢氣污染少，噪音小，汽缸內不易結炭，還可避免使用者由于汽油、機油混合比例不當所造成的咬缸，拉缸等機械損壞，而且低速動力性能好，起動容易，工作可靠性，經濟性都有一定的提高。
實用新型技術是這樣實現的在排量為50ml以下發動機的缸體上分別安裝一進氣閥與排氣閥，在發動機吸氣時，進氣閥打開，排氣閥關閉。這樣吸進的新鮮空氣，不會從排氣閥逃逸，在發動機壓縮與作功時，進排氣閥都關閉，從而保證充分的壓縮和有效的作功。排氣時，進氣閥關閉，排氣閥打開，從而使燃燒后的廢氣能從汽缸中盡可能地排除逸盡。從而完全改變了原二沖程發動機的工作狀態，將吸氣、壓縮、作功、排氣四個工作階段清楚地分開，能較完好地完成每個階段的任務，吸氣充足，燃燒完全，排氣充分。發動機的經濟性明顯提高，且發動機采用油浸飛賤潤滑，潤滑性能良好，提高機件的使用壽命，不同于二沖程的潤滑方式，靠燃油中的機油進行潤滑。本機可采用凸輪軸動力輸出，能使輸出轉速降低一倍，故簡化了減速箱結構，縮小減速箱的體積，氣閥用平置式氣閥，采用直接齒輪傳動正時，比通常的鏈條傳動可靠，而不同于通常的搖臂頂桿系統一用頂置式氣閥，故發動機高度大大降低，而且機構簡化。
實用新型的具體結構由以下的實施例及附圖給出。
圖1是依據本實用新型提出的排量為24ml的微型單缸四沖程汽油發動機的剖面圖。
下面結合
圖1詳細說明依據本實用新型提出的具體發動機的細節及工作情況。
該發動機包括氣缸蓋［1］、火花塞［2］和能縮小發動機體積的平置式進氣閥［3］排氣閥［13］，從而縮小了發動機的體積。凸輪［9］和［14］定時頂動頂柱［8］和［15］達到定時精確配氣目的，活塞［4］安裝在缸體［5］之內，曲軸箱［6］與缸體［5］是分體式結構，潤滑是飛濺自流式，潤滑效果好，汽油里不含機油故燃燒充分，汽缸內不易結炭，延長了汽缸與活塞的使用壽命，排出廢氣也較二沖程干凈，對大氣的污染也輕，活塞［4］上下作往復運動，通過連桿［13］帶動曲軸［7］和與之同步轉動的曲軸齒輪［12］，凸輪軸齒輪［11］與曲軸齒輪［12］嚙合轉動、并帶動凸輪軸［10］、凸輪［9］和［14］同步轉動從而推動頂柱［8］和［15］適時頂開進排氣閥［3］和［13］的目的。
本實用新型不但可用于自行車上作助動力之用，而且只要加上強制冷卻風扇，還適用于固定場合的動力源需要。
本實用新型可由凸輪軸輸出動力，也可由曲軸輸出動力兩種輸出方式按轉速需要而定，同樣有效。
權利要求1.一種由火花塞、氣缸蓋、缸體、活塞、曲軸、連桿組成的單缸汽油發動機，特別是排量在50ml以下的微型單缸四沖程汽油發動機，其特征是，曲軸箱里有一與曲軸平行的凸輪軸[10]，曲軸與凸輪軸上分別裝有曲軸齒輪[12]和凸輪軸齒輪[11]，并相互嚙合組成一對正時齒輪，凸輪軸上有凸輪[9]與凸輪[14]其上有頂柱[8]與頂柱[15]，二頂柱上有進氣閥[3]與排氣閥[13]。
2.根據權利要求1所述的微型單缸四沖程汽油發動機，其特征是進氣閥［3］和排氣閥［13］均為平置式氣閥。
3.根據權利要求1，2所述的發動機，其特征是發動機的排量為24ml。
專利摘要微型汽油發動機，例如排量為24ml的用于自行車助力的微型單缸四沖程汽油發動機。為解決汽油中不加機油，汽油可充分燃燒，節約汽油，不易結炭和咬缸，排出的廢氣污染少。采用進排氣閥的結構，將發動機的四個工作過程較為完好地分開，從而解決了二沖程汽油發動機無法克服的技術障礙。本實用新型用凸輪軸輸出動力，可簡化減速機構結構。
文檔編號F02B75/16GK2175310SQ9322557
公開日1994年8月24日 申請日期1993年4月19日 優先權日1993年4月19日
發明者謝家偉 申請人:謝家偉