專利名稱：機動車燃料油的配制方法
技術領域：
本發明屬于合成物的配制方法，涉及一種機動車燃料油的配制方法。
機動車的燃油主要是汽油和柴油，目前，這兩種油料都要靠石油原油通過分餾等一系列工藝過程煉制而成，工藝復雜。一座大的煉油廠在煉油過程中，又不可避免的發生環境污染。所以，目前有很多人在致力于合成汽油，如現市場上已出售的水基汽油，是使一些化合物在水分子周圍形成包裹膜，這種汽油燃燒性能好，但缺點是不能與現有燃料油混合使用，穩定性差，存放時間長會出現分層現象。
本發明的目的是提供一種利用現有的化工原料，按比例配制，常溫下操作，無污染，能夠替代汽油和柴油，并且能與汽、柴油長期混合，不受比例限制的新型機動車燃料油的配制方法。
本發明所說的機動車燃料油配制方法，是利用現有的一些化工原料的理化性能，按比例配料，其配料有下述三種第一種、取50～75%的甲醇，20～35%的重質烴，1～5%的過氧化物，1～5%的磺化油，0.5～3%的磺酸鹽及水混合在一起。
第二種、取60～75%的重質烴，15～30%的甲醇，0.5～4%的過氧化物，1～3%的磺化油，余者為水。
第三種、取80～90%的工廠廢污油，3～15%的甲醇或雜醇油、5～10%的氯化鎂和輕燒鎂的混合物，1～3%的氫氧化鈉，0.5～3%的水玻璃。
按以上三種配料的任意一種，按順序倒入攪拌釜中，以250～300轉/分的速度攪拌10分鐘以上，然后過濾即可。
本發明的優點是，可在常溫常壓下操作，含硫量低，無污染，能與現有的汽、柴油長期混合使用，不受比例限制;多項理化性能指標均達到國家標準，辛烷值高，抗震性好。
下面詳細說明并提供實施例。
第一種配料的實施例1取50%的甲醇，30%的重質烴，取4%的過氧化物，1%的磺化油，3%的磺酸鹽，余者為水。
第一種配料實施例2取70%的甲醇，20%的重質烴，取2%的過氧化物，1%的磺化油，1%的磺酸鹽，余者為水。
第二種配料的實施例1取75%的重質烴，15%的甲醇，4%的過氧化物，1%的磺化油，余者為水。
第二種配料的實施例2取60%的重質烴，30%的甲醇，1%的過氧化物，3%的磺化油，余者為水。
第三種配料的實施例1取87%的工廠污油，5%的甲醇，5%的氯化鎂和輕燒鎂的混合物，1%的氫氧化鈉，2%的水玻璃。
第三種配料的實施例2取75%的工廠污油，15%的甲醇，7%的氯化鎂和輕燒鎂的混合物，2%的氫氧化鈉，1%的水玻璃。
以上幾種配料方法中的過氧化物指的的分子量在30～80之間的過氧化物，如異丙基過氧化氫、丙酮過氧化氫等;重質烴指的是含23個碳原子以下的烴類。磺酸鹽指的是含鐵、銅、鈣的金屬鹽。
以上三種配料及六種實施例的操作過程及條件均相同，即在常溫常壓下，以上述任意一種配料方法選料后依次倒入攪拌釜中，以250～300轉/分的速度攪拌10分鐘以上，然后經過濾即可。
按第一種配料得到的燃油可替代汽油。按第二種配方得到的燃油可替代柴油。將第三種配料方法操作一遍得到的油可替代柴油，在此基礎上，再重復配料操作一遍得到的油可替代汽油。
權利要求
1.一種機動車燃油的配制方法，其特征在于，燃油的組分及操作過程如下50～75%的甲醇，20～35%的重質烴，1～5%的過氧化物，1～5%的磺化油，0.5～3%的磺酸鹽，余者為水；按上述配方依順序倒入攪拌釜中，以250～300轉/分速度攪拌10分鐘以上然后過濾。
2.一種機動車燃油的配制方法，其特征在于組分及操作過程如下60～75%的重質烴，15～30%的甲醇，0.5～4%的過氧化物，1～3%的磺化油，余者為水，按上述配方依順序倒入攪拌釜中;以250～300轉/分速度攪拌10分鐘以上然后過濾。
3.一種機動車燃油的配制方法，其特征在于組分及操作過程如下75～90%的污油，3～15%的甲醇或雜醇油，5～10%的氯化鎂和輕燒鎂的混合物，1～3%的氫氧化鈉，0.5～3%的水玻璃;將上述配料按順序倒入攪拌釜中，以250～300轉/分的速度攪拌10分鐘以上，然后過濾。
全文摘要
本發明公開了一種機動車燃料油的配制方法。這種方法是利用一些現有的化工原料按比例配制、常溫、常壓下操作。按這種方法制成的燃油能與汽、柴油長期混合，不受比例限制，也可以單獨使用，替代現有的汽油或柴油。
文檔編號F02B3/06GK1083514SQ9311660
公開日1994年3月9日 申請日期1993年8月27日 優先權日1993年8月27日
發明者于占臣, 單桂林 申請人:于占臣, 單桂林