專利名稱：汽車低溫起動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在低溫下協助汽車、拖拉機、摩托車發動機起動的裝置。
現有的汽車、拖拉機和摩托車往往在低溫下很難順利起動。一般情況下，由電動機帶動發動機起動時，也需要多次發動。這一方面容易損害電瓶、浪費電能，另一方面也影響電動機的工作壽命。此外發動機的頻繁起動，也容易造成發動機的磨損，同時浪費油料，而且由于發動機在起動時油料燃燒不充分，易污染空氣。更使人不便的是，有時在低溫下發動機根本起動不了，只好靠手柄來搖動發動機。這既耗費時間，又耗費體力。
本實用新型的目的是提供一種在低溫下協助汽車、拖拉機、摩托車發動機順利起動的汽車低溫起動器。
本實用新型是這樣實現的汽車低溫起動器，有一個安裝板，安裝板通過連桿連接有包覆罩，包覆罩內裝有PTC電熱陶瓷元件及引出電極。使用時，將該裝置的包覆罩及其電熱陶瓷元件置于發動機進氣喉管內，這樣在發動機起動之前，由PTC電熱陶瓷元件對將要進入汽缸的油－汽混合氣進行預熱，提高混合氣的霧化性能，使發動機順利起動。
由于本實用新型能協助發動機在低溫下順利起動，因此節省了電能和油料，延長了電瓶和發動機的工作壽命，減少了空氣污染，同時也避免了司機耗費時間和體力。另外，本實用新型采用PTC電熱陶瓷元件，由于該元件具有在溫度達到預定值后電阻急劇上升的特點，因此本實用新型不僅加熱速度快，而且不需控制電路，可自動恒溫加熱，因此結構簡單。
下面對照附圖結合實施例對本實用新型予以詳細說明
圖1是本實用新型一個實施例的正剖視圖；圖2是
圖1的俯視圖。
參見
圖1、2，汽車低溫起動器有一個安裝板(1)，安裝板(1)帶有兩個通孔(2)，便于將該裝置安裝到發動機的化油器下方。安裝板(1)通過連桿(3)連接有包覆罩(4)。連桿(3)的作用是便于包覆罩(4)能伸進發動機的進氣喉管內。連桿(3)有兩根，呈對稱布置。其一端焊接在安裝板(1)上，另一端用螺紋與包覆罩(4)相連。包覆罩(4)由基座和蓋板構成。基座和蓋板可以單獨用螺釘(5)連接，也可單獨用連桿(3)上的螺紋連接，還可同時用螺釘(5)和連桿(3)上的螺紋連接(圖中所示即為這種情況)。包覆罩(4)內裝有PTC電熱陶瓷元件(6)及引出電極(圖中未畫出)。PTC電熱陶瓷元件(6)有上、下兩片，其引出電極通過導線連接一個電源接插件(7)。
該裝置安裝時，先將發動機的化油器總成卸下，把原隔熱密封墊取下，留用3片墊在安裝板(1)的上下兩邊。將包覆罩(4)放于發動機進氣喉管內，再將化油器裝上、密封、緊固。車輛起動前接通電源2分鐘，再點火起動發動機。車輛達到預熱溫度后，可關閉起動器電源，也可長時間使用。
權利要求1.一種汽車低溫起動器，其特征在于它有一個安裝板，安裝板通過連桿連接有包覆罩，包覆罩內裝有PTC電熱陶瓷元件及引出電極。
2.根據權利要求1所述的汽車低溫起動器，其特征在于連桿有兩根，連桿的一端焊接在安裝板上，其另一端用螺紋與包覆罩相連。
3.根據權利要求2所述的汽車低溫起動器，其特征在于包覆罩由基座和蓋板構成，基座和蓋板通過螺釘和／或連桿上的螺紋連接在一起。
4.根據權利要求1或4所述的汽車低溫起動器，其特征在于PTC電熱陶瓷元件有上、下兩片。
專利摘要本實用新型涉及一種在低溫下協助汽車、拖拉機、摩托車發動機起動的裝置。該裝置有一個安裝板，安裝板通過連桿連接有包覆罩，包覆罩內裝有PTC電熱陶瓷元件。本實用新型能協助發動機在低溫下順利起動，可節省電能和油料，延長電瓶和發動機的工作壽命，減少空氣污染和司機的勞動強度，而且結構簡單。
文檔編號F02N19/04GK2128973SQ9223074
公開日1993年3月31日 申請日期1992年8月21日 優先權日1992年8月21日
發明者王玉強 申請人:王玉強