專利名稱：螺旋導向節油環的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于用于發動機的化油器。
現有技術中的一種螺旋導向節油環，環壁為圓柱面，其一端翻邊，另一端開有均勻分布的矩形缺口，缺口沿縱向一腰邊有向內側折成直角的導流片，如
圖1所示。
圖1為該螺旋導向節油環的展開圖，1為向外翻邊部分，2為環壁，3為矩形缺口，4為導流片。該螺旋導向節油環安裝在化油器與進氣岐管連接的坐孔上，或進氣岐管與氣缸體進氣孔上。汽油和空氣的混合氣在導流葉片的作用下，混合氣中較重的汽油質點，在離心力的作用下，被甩向四周，并與進氣管內壁產生強制性接觸，吸收內壁大量熱量，進一步汽化。同時，直線流動的混合氣被分割成若干股旋轉氣流，沿螺旋方向進入氣缸。由于各股沿螺旋線流動的汽油顆粒互相碰撞，汽油蒸發變快，顆粒細化，混合更加均勻，擴大了汽油與空氣的接觸面積，燃燒速度與熱效率明顯提高，因而可以采有較稀薄的混合氣取得同樣的燃燒效果，如此達到節油的目的。從上述可見，要達到較好的節油目的，一要求混合氣中的重汽油質點有足夠量甩向進氣管內壁，二要求對直線流動的混合氣有足夠速度和數量的螺旋流產生。這主要取決于節油環端頭缺口形狀及導流片形成的螺旋傾角兩因素。上述螺旋導向節油環端頭為均勻分布的矩形缺口，其一腰邊有向內側折成直角的導流片，這種結構使用效果的主要缺點是混合氣螺旋的速度和數量欠佳，現還有一種市售的汽油助化裝置，也類似于螺旋導向節油環，端頭缺口形狀為豎立三角形口，三角形弦邊向內側折成助化葉片，其缺點則是不能將足夠量的混合汽中的重汽油質點甩向進氣管的內壁。這兩種導向節油環的結構缺點，都導致汽油顆粒不能充分霧化，混合不夠均勻，在汽車滿載、上坡或加速超車時，動力不足。
本實用新型的目的在于提供另一種結構的螺旋導向節油環，要求對汽油顆粒能充分霧化，混合充分均勻。
本實用新型環壁為圓面或錐面，其一端翻邊，另一端開有矩形缺口，缺口沿縱向的一腰邊有向內側折成直角的導流片，其特征在于所說的矩形缺口之間沿縱向開有梯形缺口，梯形缺口的一腰邊有向內側折曲的導流片。該導流片向內側折曲兩次，第一次向一方向折成銳角，第二次向相反方向折成鈍角。
本實用新型的一端交替開有矩形缺口及梯形梯缺口，沿縱向的一腰邊有向內側折曲的導流片。由于矩形缺口和梯形缺口以及其上的導流片有較大的面積，使得在離心力的作用下，混合氣中的重汽油質點能有足夠量甩向進氣管內壁吸熱進一步汽化；由于梯形缺口相對矩形缺口面積要小，尤其是梯形缺口一腰邊上的導流片向內側折曲兩次，使得產生較大的螺旋導向作用，對直線流動的混合氣有足夠速度和數量的螺旋流產生，能達到充分霧化和油、氣的均勻混合。使得燃燒速度和盡度及熱效率明顯提高。本實用新型經試用證明，能使汽車廢氣超標排放的現象大為改善。經測定節油率明顯提高。在滿載、上坡及超車行駛時，對發動機的動力供給也大為改善。
圖1為現有技術中的螺旋導向節油環的展開圖；圖2為本實用新型的實施例1的展開圖；并作為摘要附圖；圖3、圖4分別為本實用新型實施例1的正視圖及俯視圖；圖5、圖6分別為本實用新型實施例2的正視圖及俯視圖7為本實用新型的安裝以下結合附圖給出實施例實施例1見圖2、圖3、4，本節油環一端分別有三只交替分布的矩形缺口以及梯形缺口。圖2中1為翻邊，2為壁面，3為重疊焊接面，4為矩形缺口上的導流片，5為梯形缺口上的螺旋導流片。6為矩形缺口，7為梯形缺口。其材料可用ICr18Ni9Ti冷軋薄板材，厚0.5mm。焊接可用點焊方法。
實施例2見圖5，6，節油環一端分別有四只交替分布的矩形缺口以及梯形缺口，其他與實施例1相同。
本節油環的安裝圖見圖7，圖中1為石棉密封墊片，2為隔環，其作用為墊高節油環，3為本節油環，4為進氣岐管。
上述兩實施例中，梯形缺口一腰邊的導流片第一次向內側一方向折成的銳角可在65－85°，第二次向相反方向折成的鈍角可在115－135°上述節油環的制造方法是將冷軋板材裁成矩形片，一端按設計尺寸剪成矩形缺口及梯形缺口，將剪出部分按上述要求向一側折曲，做成導流片；矩形片另一端向另一側翻邊，將該矩形片彎成圓環，使導流片在環內，重疊處點焊即可。
權利要求1.螺旋導向節油環，環壁為圓面，其一端翻邊，另一端開有矩形缺口，缺口沿縱向的一腰邊有向內側折成直角的導流片，其特征在于所說矩形缺口之間沿縱向開有梯形缺口，梯形缺口的一腰邊有向內側折曲的導流片。
2.按權利要求1所述的節油環，其特征在于所說梯形缺口一腰邊上的導流片向內側折曲兩次，第一次向一方向折成銳角，第二次向相反方向折成鈍角。
3.按權利要求2所述的節油環，其特征在于所說的銳角是65°－85°；所說的鈍角是115°－135°。
專利摘要螺旋導向節油環，用于發動機的化油器。環壁一端翻邊，另一端開有交替分布的矩形缺口以及梯形缺口。矩形缺口沿縱向的一腰邊有向內側折成直角的導流片；梯形缺口的一腰邊有向內側折曲兩次的導流片，第一次向一方向折成銳角，第二次向相反方向折成鈍角。本節油環對發動機用油霧化細，油、氣混合均勻，有良好的節油效果，并大為改善廢氣排放的污染。
文檔編號F02M29/04GK2135657SQ9221816
公開日1993年6月9日 申請日期1992年6月20日 優先權日1992年6月20日
發明者何建國 申請人:何建國