專利名稱:電子點(diǎn)火器觸發(fā)裝置的制作方法
本實(shí)用新型屬于汽油發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火器的觸發(fā)裝置的設(shè)計(jì)與制作技術(shù)領(lǐng)域：
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現(xiàn)有的汽油發(fā)動機(jī)用電子點(diǎn)火器，采用升壓變壓器或直流振蕩升壓式電路連接電容放電電路，電容放電的觸發(fā)方式常采用控制線圈觸發(fā)可控硅觸發(fā)端，通過固定在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的磁鐵周期對控制線圈產(chǎn)生磁感應(yīng)控制電流。線圈與磁鐵的使用不但提高了成本，而且安裝要求高，控制點(diǎn)火時(shí)間參數(shù)不可調(diào)節(jié)，難以達(dá)到最佳點(diǎn)火時(shí)間控制。
本實(shí)用新型的任務(wù)為了能提供一個(gè) 汽油發(fā)動機(jī)的電子點(diǎn)火器的觸發(fā)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是電子點(diǎn)火器的觸發(fā)裝置采用一個(gè)積分電路和串接一只二極管〔D〕接入電容放電電路中可控硅的觸發(fā)端，其連接方式如下可控硅觸發(fā)端與地(車體)之間串接一只電容〔C〕和一只二極管〔D〕，電容接地，二極管負(fù)極接可控硅觸發(fā)端，在二極管〔D〕與電容〔C〕之間，再連接出一只電阻〔R〕，電阻另一端可接磁 電機(jī)的一個(gè)繞組輸出端，積分電路的時(shí)間常數(shù)可以通過調(diào)節(jié)電阻和電容取值來控制。
裝有此類觸發(fā)裝置的電子點(diǎn)火器，可以用于升壓變壓器直接裝在交流發(fā)電機(jī)輸出端的電子點(diǎn)火器，也可用于直流振蕩升壓式電子點(diǎn)火器，尤其可用于摩托車的電子點(diǎn)火器，使電子點(diǎn)火器的觸發(fā)方式簡單、可靠，控制點(diǎn)火時(shí)間參數(shù)可調(diào)，以達(dá)到最佳點(diǎn)火時(shí)間，且裝置簡單、成本降低、使用可靠，當(dāng)然，采用本實(shí)用新型的電子點(diǎn)火器的其它參數(shù)均不受影響。
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和參數(shù)作進(jìn)一步說明圖1是帶升壓變壓器的電子點(diǎn)火器的觸發(fā)裝置的電路圖。
升壓變壓器〔T〕的輸出端接橋式整流電路后接電容放電電路，可控硅〔K〕的觸發(fā)端與地間串接二極管〔D〕與一個(gè)電容〔C〕，二極管負(fù)極與可控硅觸發(fā)端相接，二極管〔D〕可選用0.5A／50V的規(guī)格。電容可選用0.5～30μF／10V～50V，電容〔C〕與二極管〔D〕之間接出一個(gè)取值為50Ω～1.2K的電阻，電阻另一端接磁電機(jī)的一個(gè)繞組的輸出端，采用本實(shí)用新型的電子點(diǎn)火器直接可用于重慶、嘉陵、渭陽50型等車種。
本實(shí)用新型亦可被汽車汽油發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火器所采用。
權(quán)利要求
1.汽油發(fā)動機(jī)用，特別是摩托車使用的電子點(diǎn)火器的觸發(fā)裝置，其特征在于采用一個(gè)積分電路，再通過接一個(gè)二極管[D]接入電容放電電路中可控硅的觸發(fā)端，其連接方式如下可控硅觸發(fā)端與地(車體)之間串接一只電容[C]和一只二極管[D]，電容接地，二極管負(fù)極接可控硅觸發(fā)端，在二極管[D]與電容[C]之間，再連接出一只電阻[R]，電阻另一端可接磁電機(jī)的一個(gè)繞組的輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的裝置，其特征在于微分電路的電容取值范圍為0.5～30μF／10V～50V，電阻取值范圍為50Ω～1.2K。
專利摘要
汽油發(fā)動機(jī)用，特別為摩托車用的電子點(diǎn)火器的觸發(fā)電路裝置，采用積分電路和串接二極管入電容放電電路中可控硅的控制端，采用本實(shí)用新型的電子點(diǎn)火器，具有節(jié)省材料，安裝簡便，使用可靠，點(diǎn)火能量高等特點(diǎn)。
文檔編號F02P3/00GK86203217SQ86203217
公開日1987年1月14日 申請日期1986年5月14日
發(fā)明者孫立生 申請人:孫立生導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan