專利名稱：圓形蝸殼式汽車尾氣凈化器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種汽車發動機尾氣凈化裝置。
本實用新型公開了一種汽車尾氣凈化器，它適用于汽油汽車、柴油汽車、拖拉機及摩托車發動機排氣管排出的有害氣體的凈化和降低噪聲。專利申請號8821008公開了一種汽車尾氣凈化器，它采用催化氧化法，在催化劑的作用下，使發動機尾氣凈化。該凈化器具有以下不足(1)凈化器的進氣與排氣通道有氣體短路現象，因而影響凈化效果；(2)由于該種凈化器結構尺寸偏大，使之不便推廣使用。
本實用新型的目的是提供一種能使凈化效果更好、結構更為緊湊、合理，而且便于制造、安裝、維修和推廣使用的二次尾氣凈化器。
本實用新型的目的是這樣實現的采用催化和吸附相結合的辦法，將催化劑固定在蝸形氣體通道內，并用螺絲固定在圓形蝸殼通道的側壁上，進氣管裝在圓形蝸殼的外圓切線位置上，并在斷面中心線之下，排氣口設在蝸形通道末的底部。在蝸殼內進氣管的附近地方裝有催化劑金屬片組，金屬片組的一端為廢氣進口，另一端為一次凈化氣出口，一次凈化氣出口處有一向上傾斜的導流板，導流板的兩側和下端與蝸殼通道側面和底面相連，上端與前擋板的上邊緣相連。前、后擋板與蝸殼底面垂直固定，前擋板的另一面裝有筐端支板，前擋板與末擋板之間的弧形筐支承件上有一個篩網狀吸附劑筐，吸附劑裝在筐內，一次凈化氣經導流板上行至吸附劑筐的上面通道上，再向下穿過吸附劑層進行二次凈化，二次凈化氣進入吸附劑筐下面的通道，經末端的排氣口排出凈化器。
由于采用了圓形蝸殼式結構，在原汽車排氣管上不需增加多大長度尺寸的情況下，就可獲得較大的尾氣處理空間，并能填充較多的催化劑和吸附劑。由于在蝸殼內進氣管附近的底部裝設了冷凝水出口，使催化氧化過程進行的更完全，且有效的處理水份、粘性碳氫化合物和碳黑，使吸附劑的利用率得到提高，由于有較大的吸附劑筐的上、下平面，降低了排氣阻力，同時減少了廢氣的短路現象，提高了凈化效果。
下面結合實施例對本實用新型作進一步說明
圖1是本實施例的主視圖圖2是
圖1殼體的A-A剖視圖圖3是吸附劑筐的主視圖以
圖1-3為實施例，詳細說明本實用新型的具體結構。
本實用新型是由進氣管1、排氣管14和圓形蝸殼殼體2及殼蓋17組成，進氣管1、冷凝水管25、排氣口14、導流板4、前擋板5和末端擋板13與殼體2焊接固定，催化劑金屬片組3由螺栓12橫向固定在殼體2上，筐端支板6和弧形支承筋7、筐支板9和吸附劑筐體21通過定筐螺栓孔8，由定筐螺栓22固定在殼體2的底部，筐體上、下面有金屬篩網26，上、下篩網間有吸附劑27，殼蓋17與殼體2通過通孔11由方頭螺栓19連接在一起，內、外密封槽10里有密封料18，作為補充密封緊固件的方頭密封螺栓16，通過密封螺栓孔15緊固密封料密封。殼體2與殼蓋17在吸附劑筐21的上、下平面間形成一次凈化氣體通道23和二次凈化氣體通道24，殼蓋17圓心位置上有整體固定孔20，固定在汽車、拖拉機和摩托車發動機的排氣管端的位置上。
本實用新型的結構工藝性好，殼體2和殼蓋17可以沖壓成形，很容易實現機械化大批量生產，由于本實用新型具有可拆性，所以出廠時，即可將催化劑、吸附劑一次性加好，又可由用戶帶回催化劑金屬片組、吸附劑筐自已安裝，然后由固定螺栓件固定在汽車底部或拖拉機排氣管上，或摩拖車的尾架上。用戶可自已更換催化劑、吸附劑，維修方便，一人就可進行安裝維修操作。
權利要求1.圓形蝸殼式汽車尾氣凈化器，包括進氣管、排氣管、箱體以及箱體內的催化劑，本實用新型的特征在于所述的箱體為圓形蝸殼式結構，箱體由殼體2和殼蓋17組成，殼體2與殼蓋17之間有密封槽10和密封料18密封，蝸殼內沿環形通道分別有催化劑金屬片組3和向上傾斜的導流板4，垂直于蝸殼底面的前擋板5和末端擋板13、弧形支承件6、7、9上有吸附劑筐21和吸附劑27，其中催化劑金屬片組3、吸附劑筐21、弧形支承件6、7、9、殼體2和殼蓋17是可拆性結構。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車尾氣凈化器。它適用于對汽車、拖拉機、摩托車發動機排氣管排出的有害氣體的凈化處理，該裝置是由帶有進氣管、排氣管的圓形蝸殼式箱體構成，在箱體中具有抗震性強的催化劑金屬片組，氣流導板和二次凈化裝置。本實用新型不僅具有阻力小和更好的凈化效果，而且結構更為緊湊、便于安裝、維修、適應廣泛推廣使用。
文檔編號F01N3/28GK2070362SQ9020760
公開日1991年1月30日 申請日期1990年5月24日 優先權日1990年5月24日
發明者何積順, 曉民 申請人:何積順