專利名稱：摩托車用燃油開關的制作方法
技術領域：
摩托車用燃油開關是摩托車附件現有燃油開關有兩種形式一種是閥芯導通式，另一種是平面導通式。閥芯導通式對錐面的加工要求較高，需進行研磨以保證密封。平面導通式采用端面密封結構，即在殼體和手柄轉軸油路轉接平面間安裝一平面型膠墊，利用其端面密封。殼體為壓鑄件、內端面有4個高度為1～1.5毫米的園柱面凸臺，其凹端面難以加工，由于該密封端面本身尺寸一般不大，再加上開有3個油路孔，因此至周邊的有效密封寬度較窄。(最窄處約1.5～2毫米)，以及在壓緊狀態下手柄開關轉動過程中對膠墊的磨損作用，均影響其密封性能。易使燃油泄漏到開關體外。故該式產品合格率和壽命較低，且長期未得到解決。
本實用新型是針對平面導通式燃油開關存在的上述問題，為提高產品合格率和壽命而進行的改進設計。
其實施方案是在分析燃油泄漏體外的原因和途徑后，在不改變原有平面導通封嚴的基礎上，于殼體和手柄轉軸圓周面間，添置O形膠圈密封件，在圓周面上進行封嚴，使燃油開關具有端面和圓周面雙重密封。
附圖
示出了這種改進的平面導通式燃油開關實施例結構。由殼體1、手柄轉軸2、蓋板3、彈性簧片4(如波形簧片)、墊片5、平面膠圈7等組成的燃油開關。在手柄轉軸2上加工有膠圈溝槽，安裝著O形膠圈6(溝槽亦可加工在殼體1上，O形膠圈裝于其中，但此種結構將使周向尺寸增大)。蓋板3通過波形簧片4、調整墊片5、手柄轉軸2對膠墊7施加壓力，使其與殼體1和轉軸2的端面緊密貼合，實現端面密封。而O形膠圈6則保證了轉軸和殼體圓周面間的封嚴。
本實用新型其首批樣件，在常溫、常壓下進行密封和壽命兩項試驗，其合格率由改進前的45％提高到85％，達到了預定目的。
權利要求1.一種摩托車用平面導通式燃油開關，由殼體1、手柄轉軸2、蓋板3、彈性墊片4、調整墊片5、平面膠墊7等組成，其特征是設置有圓周封嚴的O形膠圈6。
2.按權利要求1所述的燃油開關，其特征是手柄轉軸2上加工有溝槽，O形膠圈6安裝于該溝槽中。
專利摘要一種摩托車用平面導通式燃油開關，在手柄轉軸與殼體間添置一個O形膠圈(6)，使原有端面密封改進為端面和圓周面雙重密封，有效地解決燃油泄漏問題，樣品經密封和壽命兩項試驗，使產品合格率由原來的45％提高到85％。
文檔編號F02M37/00GK2052442SQ8921158
公開日1990年2月7日 申請日期1989年9月6日 優先權日1989年9月6日
發明者陳壽祺 申請人:航空航天工業部第六○八研究所摩托車電機廠