專利名稱：發動機氣缸的潤滑裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機氣缸，特別涉及發動機氣缸的潤滑裝置。
目前發動機氣缸中，其潤滑所需的油液為來自添加于燃油中的機油，而所添加的機油因混合在燃油之中，致使部份的“燃油分子”被“機油分子”所包裹，而無法完全燃燒;因此，容易造成空氣污染，并浪費燃油。此外，在燃油中添加潤滑用機油的方式，對氣缸的潤滑仍無法達到百分之百。
本發明人有鑒于此，乃精心研究，而得有本潤滑裝置問世(已有實際的樣品可供參考，歡迎審查員隨時來函索取)，以貢獻社會。
本發明的目的是提供一種無需在燃油中添加機油，而其潤滑度卻可達100%的發動機氣缸中的潤滑裝置。
為實現上述目的，本發明設計了一種無需在燃油中添加機油的發動機氣缸的潤滑裝置，其結構主要包括一條環繞于氣缸內壁，以凹入(凹入氣缸內壁)的方式所形成的“上層油槽”;
一條結構與“上層油槽”完全相同，而位于該“上層油槽”下方的“下層油槽”;
兩個分別嵌置在“上層油槽”與“下層油槽”之中，而分別做為提供潤滑油與回收潤滑油之用的環形上油管與下油管;該上下兩油管的內側環面均分別預先開有許多細孔;并且它們(上下兩油管)的外側適當處還分別連接有一進油管與出油管;及兩層分別覆蓋著上下兩油管，以分別將上油管所提供的潤滑油滲透到氣缸內，并將氣缸內的潤滑油滲透回下油管用的“上層油網”和“下層油網”。
下面，我們將配合所附的
圖1～圖4，對本發明作更詳細的說明。
圖1 為本發明的總平面剖視圖;
圖2 為氣缸內壁的上下兩層油槽的透視圖;
圖3 為下油管或上油管的示圖;
圖4 為上層油網或下層油網的示圖。
本附圖中各圖示符號表示的結構如下1為氣缸本體。
10為凹入氣缸內壁的環形上層油槽。
11為凹入氣缸內壁的環形下層油槽。
20為嵌置在上層油槽10內的環形上油管。
21為嵌置在下層油槽11內的環形下油管。
30為連接在上油管20的進油管。
31為連接在下油管21的出油管。
40為覆蓋著上油管的上層環形油網。
41為覆蓋著下油管的下層環形油網。
5為散熱片。
200或210為預先開在上油管20或下油管21內側環面上的許多細小滲油孔。
本發明是一種無需在燃油中添加機油，而其潤滑度卻可達100%的發動機氣缸中的潤滑裝置，該裝置主要包括一條環繞于氣缸1中內壁，以凹入(凹入氣缸1內壁)的方式所形成的上層油槽10;一條也環繞于氣缸1內壁，和上述上層油槽10的結構相同，并位于其(上層油槽10)下方的下層油槽11;
一個嵌置在上述上層油槽10中，作為提供潤滑油用的環形上層油管20(以下簡稱上油管);和一個嵌置在下層油槽11中，作為回收潤滑油用的環形下層油管21(以下簡稱下油管);上油管20和下油管21的內側環面上分別預先開有許多細小滲油孔200、210，以分加作為“出油”潤滑和潤滑后“收油”之用;而且，進一步地，上油管20的外側環面的適當處，連接有一進油管30，而下油管21的外側環面的適當處，連接有一出油管31;
一層覆蓋著上油管20，以將上油管20所提供的潤滑油滲透到氣缸1內壁的上層環形油網40;及一層覆蓋著下油管21，以將氣缸1內壁的潤滑油滲透到下油管21內，而達到收油目的用的下層環形油網41。
上述，當活塞在氣缸1中上下滑動時，由上油管20所提供的潤滑油將由細小滲油孔200滲出，經由上層環形油網40滲透到氣缸內壁而產生潤滑作用。后因重力(地心引力)作用，這些潤滑油將經由下層環形油網41滲透，經下油管21內側環面上的細小滲油孔210，爾后由出油管31引出。如此，潤滑油便可形成一個循環，而不斷地進行潤滑工作。
以上所述為本發明的全部說明。
本發明重點是在于氣缸潤滑所需的油不再混入燃油之中，而是由埋設在氣缸1內壁中的油管所提供;因此，不但可使燃油完全燃燒而不產生空氣污染外，氣缸1的潤滑度亦可達百分之百。
依本發明的樣品所做出的實驗，以白色衛生紙五層，置于排氣口處，我們發現紙竟然仍為白色，此足以證明燃油確已完全被燃燒，絲毫不冒黑煙，完全無空氣污染。這里先列述本發明所能呈現的具體功效如下(一)幾乎百分之百不冒黑煙(無污染)。
(二)可節省25%～30%的燃油。
(三)可增強20%的馬力。
(四)燃油可完全燃燒。
(五)發動機壽命可增加。
(六)氣缸的潤滑度達百分之百。
權利要求
1.一種無需在燃油中添加機油的發動機氣缸的潤滑裝置，其特征在于包括一條環繞于氣缸內壁，以凹入(凹入氣缸內壁)的方式所形成的上層油槽；一條結構與上層油槽完全相同，而位于該上層油槽下方的下層油槽；兩個分別嵌置在上層油槽與下層油槽之中，而分別作為提供潤滑油與回收潤滑油之用的環形上油管與下油管；該上下兩油管的內側環面均分別預先開有許多細孔；并且它們(上下兩油管)的外側適當處更分別連接有一進油管與出油管；及兩層分別覆蓋著上下兩油管，以分別將上油管所提供的潤滑油滲透到氣缸內，和將氣缸內的潤滑油滲透回下油管用的上層油網和下層油網。
2.如權利要求1所述的發動機氣缸的潤滑裝置，其特征在于氣缸內壁中有上下兩條凹入的油槽，兩油槽分別埋有提供潤滑油用和回收潤滑油用的，并在內側環面預先開有許多細孔的上油管與下油管。
3.如權利要求1所述的發動機氣缸的潤滑裝置，其特征在于上下兩油均覆蓋有一層滲透潤滑油用的上下兩層油網。
4.如權利要求1所述的發動機氣缸的潤滑裝置，其特征在于在油氣缸中預埋有上下兩個供油用與收油用的油管。
全文摘要
本發明是一種發動機氣缸的潤滑裝置。在氣缸的內壁開有上下兩層油槽，上層油槽嵌有提供潤滑油的上油管，下層油槽嵌有回收潤滑油的下油管，上下油管內側都開有許多細小的滲油孔。進油管和出油管分別連接于上油管和下油管。本裝置無需在燃油中添加機油，使燃油可完全燃燒，節約了燃油，且仍保證氣缸潤滑度為百分之百，延長發動機壽命，并增加馬力。
文檔編號F02F1/20GK1049702SQ89106749
公開日1991年3月6日 申請日期1989年8月24日 優先權日1989年8月24日
發明者許信一 申請人:許信一