專利名稱：內燃發動機擺動活塞工作機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃發動機擺動活塞工作機構。
中國專利CN85100486公開了一種擺動活塞式內燃發動機，其構造的特點是擺動活塞體上分布的幾個活塞頭與氣缸體形成幾個工作氣腔。擺動活塞的擺動扭矩與曲軸的旋轉扭矩的相互轉換由曲柄連桿機構予以實現。
本實用新型的目的是要提供一種內燃發動機擺動活塞工作機構，它不僅結構緊湊，而且輸出扭矩均勻，運轉可靠。
本實用新型是這樣構成的它包括氣缸體、擺動活塞體和動力輸出軸。擺動活塞體與氣缸體形成至少二個的工作氣腔，擺動活塞體上設有傳動曲面槽，傳動曲面槽內置有設在動力輸出軸上的偏心輪或曲柄。
以下結合附圖及實施例對本實用新型予以具體描述。
圖1是實施例一的內燃發動機擺動活塞工作機構示意圖。
圖2是
圖1的A－A剖視圖。
圖3是
圖1所示的擺動活塞體及其活塞環的結構示意圖。
圖4是擺動活塞體傳動曲面槽與動力輸出軸的偏心輪傳動狀態示意圖。
圖5是實施例二的擺動活塞工作機構示意圖。
圖6是擺動活塞體與動力輸出軸的曲柄傳動狀態示意圖。
參照
圖1、圖2、圖3、圖4，實施例一擺動活塞工作機構包括氣缸體、擺動活塞體和動力輸出軸。
氣缸體由氣缸頭1，前、后蓋板2和油底殼3組成。氣缸頭上設有火花塞4，進、排氣道5和氣門6，凸輪軸7以及啟閉進、排氣門的傳動機構等。
擺動活塞體8由拱形頭9和左、右活塞臂10構成。它由穿過中部的支軸11與氣缸體前、后蓋板2的軸承孔實現動聯接，活塞體內設有飛濺潤滑油腔12和油道13；其左、右部分別設有兩道活塞環槽14和活塞環15，以實現左、右工作氣腔的動密封；其下部設有傳動曲面槽16。
設有飛輪17和偏心輪18的動力輸出軸19與前、后蓋板的主軸承孔實現動聯接。動力輸出軸上的偏心輪置于擺動活塞體的傳動曲面槽16內。
當活塞臂處于作功沖程，其動力迫使擺動活塞體擺動，擺動活塞體通過傳動曲面槽帶動偏心輪及動力輸出軸旋轉；擺動活塞體的活塞臂在非作功沖程時，動力輸出軸在飛輪慣性的作用下通過偏心輪和擺動活塞體的傳動曲面槽帶動擺動活塞體擺動。
同時，由于飛輪的轉動，激起油底殼內的潤滑油飛濺，潤滑油一方面經油腔12和油道13進入擺動活塞體頂部的拱形走合面，另一方面濺到前、后蓋板的內壁以便潤滑擺動活塞體前、后側向的工作面。
圖5是實施例二的擺動活塞工作機構示意圖。它與實施例一的區別在于擺動活塞體20與氣缸體21構成六個工作氣腔(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、)。這種結構使動力輸出軸的輸出扭矩更為均勻。
如圖6所示，上述擺動活塞工作機構的動力輸出軸也可采用曲柄22替代偏心輪與擺動活塞體的傳動曲面槽實現傳動聯接。
權利要求1.一種內燃發動機擺動活塞工作機構，包括氣缸體、擺動活塞體和動力輸出軸，擺動活塞體與氣缸體形成至少二個的工作氣腔，其特征在于擺動活塞體上設有傳動曲面槽，傳動曲面槽內置有設在動力輸出軸上的偏心輪或曲柄。
專利摘要本實用新型涉及一種內燃發動機擺動活塞工作機構，它包括氣缸體、擺動活塞體和動力輸出軸，擺動活塞體與氣缸體形成至少二個的工作氣腔，其構造的特點是擺動活塞體上設有傳動曲面槽，傳動曲面槽內置有設在動力輸出軸上的偏心輪或曲柄。這種工作機構不僅結構緊湊，而且輸出扭矩均勻，運轉可靠。
文檔編號F01C9/00GK2040541SQ88213458
公開日1989年7月5日 申請日期1988年9月13日 優先權日1988年9月13日
發明者黃希明 申請人:黃希明