專利名稱：發條動力傳動器的制作方法
技術領域：
本實用新型提出的是一種可用于城鎮使用的輕便型自行車、兒童老年人三輪車、下身殘疾人手搖車、旅游行李包、紡織廠擋車工操作坐椅車及礦工軌道運動鞋等運動器件上的發條動力傳動器。
現有的上述各類運動器件或非運動器件所用動力通常選擇人力即借助于雙腳踏動或者雙手搖動來驅動鏈條和輪盤而使得運動器件運動。或者靠雙腿走動使人和物前行。使用輕型蓄電池作為能源來驅動直流電機的電力傳動方式，是最近幾年內才出現在輕型非機動車輛傳動中的新方案，不論是人力傳動還是電力傳動，都已實現了以輪子的滾動來代替人的步行，運動速度也都有了明顯地提高。前者，畢竟還要連續消耗人體的有限體力。而采用的電機和蓄電池也偏大、偏重，不適合于對在用的輕型車輛進行改造，只適合于新車種設計，顯得很不夠方便。
本實用新型采用了部分類似于機械式鐘表傳動原理進行傳動的設計思想。從而向人們提供一種重量輕、體積小，適用面廣，既適合于對在用車輛進行改造，又適合于新型車的設計，且無需特別供能設備的發條動力傳動器。
本實用新型的設計思想以自行車為例。把自行車后軸部件拆去，用本實用新型取代，本傳動器左右花盤仍用鋼絲與車輪鋼圈連接。傳動時，利用發條儲存的機械能以一定的速度釋放，并通過一系列變速齒輪、能量釋放控制件及離合器傳遞給行星輪系，輪系中以中心輪作為動力件，系桿作為輸出件。并由系桿把動力傳遞給車輪使車輪旋轉。當車輪運動到一定時間后，作為動力原件的發條一邊向外輸出機械能。一邊可以用腳踏方式連續地給發條補充機械能，從而使動力傳動器內始終儲存一定的能量。如果一旦出現腳踏上條機構的故障，附設的手動上條機構便可使用。由于本實用新型中的系桿與車飛是直接相連的，這樣，傳動器與車飛便呈單向超越關系，即車輪后軸可以借助傳動器單獨旋轉，而車飛不會帶動腳踏旋轉；也可以腳踏旋轉后通過鏈條帶動車飛旋轉，而車飛旋轉后又帶動了傳動器及車輪的旋轉，這樣，騎車時，人們既可以靠發條動力來傳動，又可以單獨使用常規的腳踏方式來傳動。還可以二者聯動。因此碰到爬大坡度路面時，就可以采取聯動方式，以節省人力；如果在平坦的路面上騎行。則可以完全借助發條力；而如果騎車是為了活動一下身體、或遇到傳動器運行故障，還可以象通常那樣照騎不誤，不會另外增加多少人力。
本實用新型技術解決方案是在一行星輪系體內，將整個結構劃分為三個部分。第一部分是腳踏、手動上條機構，該部分是在條盒輪軸后軸端上設置了一個上條皮帶輪40，上條輪的動力來自于腳踏皮帶輪45，再經過張緊輪47、向發條11輸送上條旋緊力上條輪40前部還留有手動上條軸1，該部分全部設置在傳動器的外面。第二部分是主動力部分，主要由彈簧5、棘爪6、棘輪7、條盒輪殼9、條盒輪蓋10、機械發條11，條盒輪軸41、隔板12組成。該部分設置在傳動器左半室，它利用條盒輪軸41給條盒輪軸9內的發條11上勁。條盒輪殼9前方的大鋼輪13受到發條11力矩的作用而旋轉，發條11輸出的傳動力矩和速度通過無固有振動式擒縱調速機構的擒縱輪37、擒縱輪爪14來控制。發條輸入后的力矩的收存是通過棘輪7、棘爪6、彈簧5來實現的。在主動力部分和動力輸出部分之間設置了一層固定式隔板12，其上設計有安裝變速齒輪軸35及擒縱輪爪14軸銷孔眼。中部用軸套17將左右兩室連通。作為第三部分的動力輸出部分，位置設在傳動器的右半室。其內設有變速齒輪34、16、擒縱輪37、擒縱片14、離合器18、29、右半離合器29中心設計有軸套，它的外部裝有中心輪32、碟形彈簧28、平面軸承27、軸套的內部裝有心軸23，心軸23與軸套之間設有鋼珠22，鋼珠22外部設置有壓緊螺母25，軸套的外圈設有軸承27，軸承27的外圈就是系桿4，系桿4圓周方向設計的軸孔內安裝有輪軸31，輪軸31上裝有行星輪33，行星輪33、內齒圈8和中心輪32三者相互嚙合，系桿4又與車飛26相連接。心軸23內穿有供常閉式離合器18、29產生工作——開啟動作的離合拉繩43。系桿4(即后輪花盤)邊緣上鉆有小孔，孔內可穿鋼絲以連接后輪鋼圈該部分主要是由大鋼輪13、小鋼輪36，輪軸35、齒輪34、齒輪16、軸套17、擒縱輪37、擒縱輪爪14、離合器18、29、拉桿20、壓環19、中心輪32、行星輪33、內齒圈8系桿4、軸31、碟形彈簧28、軸承27、鋼珠22、壓緊螺母25、車飛26、鋼絲38組成。
附
圖1是本實用新型內部結構示意圖附圖2是本實用新型腳踏、手動上條機構的結構示意圖。
附圖3是本實用新型用于自行車上時的系統示意圖。
附圖中的標準說明如下上條軸1、調節螺母2、鋼珠3、系桿4、彈簧5、棘爪6、棘輪7、內齒圈8、條盒輪殼9、條盒輪蓋10、發條11、隔板12、大鋼輪13、擒縱輪爪14、輪軸15、齒輪16、軸套17、離合器18、壓板19、拉桿20、軸承21、鋼珠22、心軸23、螺母墊片組24、調節螺母25、車飛26、軸承27碟形彈簧28、離合軸套29、銷軸30、行星輪軸31、中心輪32、行星輪33、齒輪34、輪軸35、小鋼輪36、擒縱輪37鋼絲38、螺母墊片組39、上條輪40、條盒輪軸41、軸承42拉繩43、連接架44、腳踏皮帶輪45、皮帶輪46、張緊輪47實施例除上述用于城鎮輕便型非機動車輛的實施例之外，它還有下面一些實施例。
1、引用到旅行用行李包上時，只要把包底安裝的四個萬向滾輪拆去兩個，并用本傳動器來代替即可，旅行者使用時只要把行李包扶住并把握住方向，包就能在本傳動器的帶動下往前運行。
2、引用到紡織廠擋車工用的操作坐椅車上時，只要把本傳動器裝在一般的木椅或木凳的后腳下，前面兩個椅、凳腳設置二個可以搬動一定角度的輪子就可以了，如此使用，擋車工就可以坐在椅子車上隨意來回移動，十分輕松地看管好自己分管某個區域內的紡織機了。
3、引用到礦工用軌道運動鞋上，只要把本傳動器的系桿直接放在工字型鋼軌上滾動，就能較快地把礦工帶往井下作業場地，就可以解決礦工從井口到作業地長途跋涉之艱辛，并能有效避免井下條件對所有入井器材所提出的防爆問題。礦工穿上這種運動鞋在井下運行時，如碰到前方有情況，可以拉動拉繩，使離合器脫開，同時漲閘制動，就使運動鞋停動，從而礦工就可以方便地讓道。
4、用來制造地面運動鞋，只要把類似旱冰鞋一樣的運動鞋的兩個后輪更換上本發明，并把原先裝車飛的地方讓出來裝漲閘即可這樣人們平常要外出，除了可以用乘車、騎車這類方法外，還可以穿上這種運動鞋來代替步行，在很多場合，用這種方式，將給人們提供其它方式所不及的方便。
本實用新型還可以廣泛應用在其它一些輕載低速的運動場合。由于本實用新型體積小、重量輕、操作簡單、使用面廣、無噪音、無需汽油、煤油、機油、柴油等燃料也無需動力供電設施、并且能防爆。
權利要求1.一種由上條機構、主動力和主動力輸出三部分組成的發條動力傳動器，其特征是上條機構是設置在傳動器的左外側，由在條盒輪軸后軸端設置的上條皮帶輪40，并在上條皮帶輪40前面有手動上條軸1，和腳踏皮帶輪45、張緊輪47所組成，主動力部分設在傳動器左半室內，主要由彈簧5，棘爪6、棘輪7、條盒輪殼9、條盒輪殼10、機械發條11、條盒輪軸41以及隔板12所組成；主動力輸出部分設置在傳動器右半室內。主要由大鋼輪13、小鋼輪36、輪軸35、齒輪34、16、軸套17、擒縱輪37、擒縱輪爪14、離合器18、29、拉桿20、壓環19、中心輪32、行星33、內齒圈8、系桿4、軸31、碟形彈簧28、軸承27、鋼珠22、壓緊螺母25、車飛26以及鋼絲38所組成。
專利摘要本實用新型提出的是一種可用于各類輕載低速運動場合的發條動力傳動器。它尤其適合于城鎮各種輕便自行車、兒童老年人三輪車、下肢殘疾人手搖車、旅行行李包、紡織廠擋車工操作坐椅車，礦工軌道運動鞋等的動力傳動。它主要是在一行星輪系內部設置了動力輸入和動力輸出二個工作室，主動力源采用的是機械發條，當發條儲存的能量釋放到一定程度后，可以腳踏鏈輪通過皮帶和上條機構給發條上條，當腳踏上條機構出現故障時，還可以用手動來上條。騎車時既可以腳踏傳動，又可以用發條傳動，還可以兩者聯動。
文檔編號F03G5/00GK2031451SQ8821104
公開日1989年1月25日 申請日期1988年1月26日 優先權日1988年1月26日
發明者林榮彪 申請人:林榮彪