專利名稱:扁型合金蜂窩汽車排氣凈化消聲器的制作方法
扁型合金蜂窩汽車排氣凈化消聲器，它既有凈化汽車排氣中有害物的功能，又有消聲作用。
國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有腰筒型汽車排氣凈化器，裝陶瓷整塊催化劑，需另加消聲器或消聲元件才可達(dá)凈化及消聲的目的。本發(fā)明則既是一個(gè)凈化器，又是一個(gè)消聲器，內(nèi)裝大通徑、薄層、多段放置的ABO3型合金蜂窩催化劑；氣流切線方向進(jìn)入，而且設(shè)有導(dǎo)流板；在保溫層蓋板上都鉆有小孔，其開(kāi)孔率為10～25％。這種凈化消聲器具有如下特點(diǎn)。
1.合金蜂窩催化劑在耐振動(dòng)，耐磨損，耐大幅度溫度波動(dòng)性能上均明顯地優(yōu)于顆粒裝催化劑和陶瓷蜂窩載體催化劑?；钚越M份是固定結(jié)構(gòu)的稀土金屬為主的復(fù)合氧化物時(shí)，尤其適用于我國(guó)等使用有鉛汽油的汽車中。裝有這種催化劑的凈化消聲器阻力小，因而油耗低；體積小，重量輕，對(duì)道路和車速變化的適應(yīng)能力也得強(qiáng)。
2.由于催化劑是大直徑，薄層放置的，在相同空速下，氣流的線速度就較低，再加上又是分段放置的，氣流得以在每段中間的空隙中充分?jǐn)嚢韬突旌?，這二個(gè)因素都有利于增加氣流與催化劑接觸的機(jī)會(huì)，從而提高了凈化率。
3.由于氣流是切線方向進(jìn)入，又有導(dǎo)流板導(dǎo)流，使氣流分布均勻，有利于催化劑充分發(fā)揮作用；而且導(dǎo)流空間的存在，對(duì)降低脈動(dòng)聲源的低頻噪聲很有利。
4.由于保溫層蓋板上打有小孔，使多孔材料在起到絕熱保溫作用的同時(shí)又起到吸聲的作用。
5.扁腰外形很適合放置在車底窄小的空間。
實(shí)施例扁型合金蜂窩汽車排氣凈化消聲器在BJ－492發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)上定速工況試驗(yàn)結(jié)果一氧化碳總速濃度從4.6％降至0.6％；13個(gè)工況的平均凈化率72.4％。碳?xì)浠衔锏∷贊舛葟?200ppm降至720ppm；13個(gè)工況的平均凈化率85.6％。氮氧化物怠速濃度從47.2ppm降至6.6ppm，13個(gè)工況的平均凈化率43.3％。怠速噪聲從75dB(A)降至62dB(A)，發(fā)動(dòng)機(jī)2800轉(zhuǎn)／分時(shí)的噪聲從105dB(A)降至82dB(A)。13個(gè)工況的平均插入損失19dB(A)。發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率不減。耗油率比用市售消聲器時(shí)降低2.7％。
扁型合金蜂窩汽車排氣凈化消聲器裝在解放牌載重卡車上做跑車試驗(yàn)時(shí)，怠速一氧化碳凈化率72.7％，怠速碳?xì)浠衔飪艋?6.8％。加速性能不受影響。加速行駛時(shí)車外最大噪聲從原車的90dB(A)降至79.2dB(A)，比原消聲器降低10.8分貝(A)。
權(quán)利要求
1.扁型合金峰窩汽車排氣凈化消聲器，其特征在于，氣流切線方向進(jìn)入，并且在氣流入口和出口處都設(shè)有導(dǎo)流板，在保溫層蓋板上都鉆有小孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的凈化消聲器，其特征在于，內(nèi)裝有大直徑、薄層而且分段放置的ABO3型合金蜂窩催化劑，而且在每段中間都留有空隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1、2的凈化消聲器，其特征在于，在保溫層蓋板上小孔的開(kāi)孔率為10～25％。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1 的凈化消聲器，其特征在于，外形是扁腰型的。
專利摘要
這是一種扁腰型汽車排氣凈化消聲器，它同時(shí)具備凈化和消聲兩種功能，可代替市售消聲器。其特點(diǎn)是氣流切線方向進(jìn)入；氣流進(jìn)出口處設(shè)有導(dǎo)流板；在保溫層蓋板上打有小孔；所用的凈化消聲元件是大直徑、薄層的合金蜂窩催化劑，而且是分段放置的，在段與段中間留有空隙，外形呈扁腰形。這種凈化消聲器體積小、重量輕、阻力小，對(duì)道路路面和車速變化的適應(yīng)能力都很強(qiáng)，對(duì)排氣的凈化效果和消聲效果都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
文檔編號(hào)F01N3/28GK85202881SQ85202881
公開(kāi)日1986年4月30日 申請(qǐng)日期1985年7月16日
發(fā)明者徐錦航, 丁振如, 姜鵬明, 耿曉音 申請(qǐng)人:北京工業(yè)大學(xué)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan