一種汽輪機(jī)隔熱裝置的制作方法

本技術(shù)涉及汽輪機(jī)，具體為一種汽輪機(jī)隔熱裝置。

背景技術(shù)：

1、汽輪機(jī)一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中，現(xiàn)有汽輪機(jī)在工作過程中，汽輪機(jī)的溫度會(huì)急劇上升，若工作人員觸碰到，則會(huì)發(fā)生燙傷的安全隱患，并且汽輪機(jī)長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)，會(huì)大大降低汽輪機(jī)的使用壽命，現(xiàn)已有專利文件對(duì)此進(jìn)行了改進(jìn)。

2、如中國(guó)專利cn216008619u，一種汽輪機(jī)隔熱裝置，屬于汽輪機(jī)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有汽輪機(jī)沒有隔熱裝置而存在安全隱患的問題。該隔熱裝置包括將汽輪機(jī)本體包圍的隔熱箱，所述的隔熱箱底部設(shè)有多個(gè)支撐腿，所述的隔熱箱內(nèi)壁設(shè)有隔熱棉，所述的隔熱箱內(nèi)壁還設(shè)有溫度傳感器，所述的隔熱箱頂部設(shè)有排風(fēng)扇，所述的排風(fēng)扇與溫度傳感器電性連接，所述的隔熱箱底部設(shè)有水簾，所述水簾中部上方的隔熱箱內(nèi)設(shè)有u型板，所述u型板的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有擋板，兩個(gè)所述的擋板覆蓋在水簾的上方，且兩個(gè)所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸均位于u型板內(nèi)，所述水簾下方的隔熱箱上還設(shè)有過濾罩。本實(shí)用新型的汽輪機(jī)隔熱裝置，能夠消除燙傷工作人員的安全隱患，并且能夠及時(shí)對(duì)汽輪機(jī)降溫。

3、上述文件中的設(shè)備通過風(fēng)扇以及水簾等結(jié)構(gòu)，主動(dòng)將氣流進(jìn)行給排，降低汽輪機(jī)的溫度，但是在實(shí)際的過程中卻具有明顯的缺陷，如：

4、汽輪機(jī)的運(yùn)行本身就需要經(jīng)常保持高溫高壓狀態(tài)，因此需要進(jìn)行保溫來防止能量的損失和設(shè)備的損壞，而該設(shè)備是通過直接整體降低汽輪機(jī)的運(yùn)行溫度來達(dá)到隔熱目的，因此會(huì)引起汽輪機(jī)在運(yùn)行上的不穩(wěn)定，并且長(zhǎng)時(shí)間如此極易導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生損壞；

5、因此現(xiàn)在設(shè)計(jì)既能夠?qū)ζ啓C(jī)進(jìn)行隔熱且降低損壞性的一種汽輪機(jī)隔熱裝置來解決此類缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽輪機(jī)隔熱裝置，解決了現(xiàn)有汽輪機(jī)隔熱裝置會(huì)對(duì)汽輪機(jī)本體造成損壞的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽輪機(jī)隔熱裝置，包括外防護(hù)筒，所述外防護(hù)筒的內(nèi)部分別開設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，且第二環(huán)槽位于第一環(huán)槽和第三環(huán)槽之間，所述外防護(hù)筒內(nèi)腔的兩側(cè)之間通過開設(shè)開口轉(zhuǎn)動(dòng)連接有汽輪機(jī)本體，所述第二環(huán)槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔熱棉塊，且隔熱棉塊呈環(huán)形五個(gè)為一組設(shè)置有若干組。

3、優(yōu)選的，所述外防護(hù)筒的頂部通過開設(shè)開口固定連接有排水管，且排水管橫向設(shè)置有若干個(gè)，所述排水管的頂端依次貫穿第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽并延伸至第三環(huán)槽的內(nèi)側(cè)，所述排水管的表面且位于第一環(huán)槽的內(nèi)側(cè)開設(shè)有進(jìn)水口，且進(jìn)水口設(shè)置有若干個(gè)，所述第一環(huán)槽內(nèi)腔的底部通過開設(shè)開口固定連接有導(dǎo)流管，且導(dǎo)流管設(shè)置有若干個(gè)，所述導(dǎo)流管的底端依次貫穿第二環(huán)槽和第三環(huán)槽并延伸至第三環(huán)槽的內(nèi)側(cè)。

4、優(yōu)選的，所述外防護(hù)筒的頂部通過開設(shè)開口固定連接有進(jìn)水管，且進(jìn)水管設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)所述進(jìn)水管的頂端之間連接有分水框，所述分水框的右端通過開設(shè)開口固定連接有注水管。

5、優(yōu)選的，所述外防護(hù)筒頂部的前側(cè)與后側(cè)均固定連接有穩(wěn)定座，所述穩(wěn)定座的兩側(cè)均通過軸承件轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，同側(cè)兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間固定連接有與外防護(hù)筒相配合使用的弧形框。

6、優(yōu)選的，所述外防護(hù)筒底部的兩側(cè)均固定連接有支撐架。

7、有益效果

8、本實(shí)用新型提供了一種汽輪機(jī)隔熱裝置。與現(xiàn)有的技術(shù)相比具備以下有益效果：

9、(1)、該汽輪機(jī)隔熱裝置，通過在外防護(hù)筒的內(nèi)部分別開設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，并利用導(dǎo)流管和排水管進(jìn)行連接，搭配隔熱棉塊進(jìn)行使用，這些結(jié)構(gòu)的設(shè)置能夠讓水流動(dòng)在第一環(huán)槽和第二環(huán)槽內(nèi)側(cè)，形成兩個(gè)隔熱層，而隔熱棉塊進(jìn)行中間隔離，使得第一環(huán)槽內(nèi)部的水會(huì)將多余散發(fā)的熱量進(jìn)行預(yù)先隔離并帶走熱量，不會(huì)主動(dòng)對(duì)設(shè)備溫度進(jìn)行強(qiáng)行抽離，同時(shí)第三環(huán)槽能夠有效阻隔熱量散發(fā)，既能夠達(dá)到隔熱目的，同時(shí)也能夠?qū)ζ啓C(jī)進(jìn)行保護(hù)。

10、(2)、該汽輪機(jī)隔熱裝置，通過在外防護(hù)筒的表面和后部均安裝有弧形框，此結(jié)構(gòu)的設(shè)置能夠?qū)ν夥雷o(hù)筒再次進(jìn)行防護(hù)，避免工作人員在工作時(shí)誤觸外防護(hù)筒，造成額外的危險(xiǎn)發(fā)生，有效提高了設(shè)備整體的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機(jī)隔熱裝置，包括外防護(hù)筒(1)，其特征在于：所述外防護(hù)筒(1)的內(nèi)部分別開設(shè)有第一環(huán)槽(4)、第二環(huán)槽(5)和第三環(huán)槽(6)，且第二環(huán)槽(5)位于第一環(huán)槽(4)和第三環(huán)槽(6)之間，所述外防護(hù)筒(1)內(nèi)腔的兩側(cè)之間通過開設(shè)開口轉(zhuǎn)動(dòng)連接有汽輪機(jī)本體(3)，所述第二環(huán)槽(5)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔熱棉塊(9)，且隔熱棉塊(9)呈環(huán)形五個(gè)為一組設(shè)置有若干組。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)隔熱裝置，其特征在于：所述外防護(hù)筒(1)的頂部通過開設(shè)開口固定連接有排水管(7)，且排水管(7)橫向設(shè)置有若干個(gè)，所述排水管(7)的頂端依次貫穿第一環(huán)槽(4)、第二環(huán)槽(5)和第三環(huán)槽(6)并延伸至第三環(huán)槽(6)的內(nèi)側(cè)，所述排水管(7)的表面且位于第一環(huán)槽(4)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有進(jìn)水口(8)，且進(jìn)水口(8)設(shè)置有若干個(gè)，所述第一環(huán)槽(4)內(nèi)腔的底部通過開設(shè)開口固定連接有導(dǎo)流管(10)，且導(dǎo)流管(10)設(shè)置有若干個(gè)，所述導(dǎo)流管(10)的底端依次貫穿第二環(huán)槽(5)和第三環(huán)槽(6)并延伸至第三環(huán)槽(6)的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)隔熱裝置，其特征在于：所述外防護(hù)筒(1)的頂部通過開設(shè)開口固定連接有進(jìn)水管(11)，且進(jìn)水管(11)設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)所述進(jìn)水管(11)的頂端之間連接有分水框(12)，所述分水框(12)的右端通過開設(shè)開口固定連接有注水管(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)隔熱裝置，其特征在于：所述外防護(hù)筒(1)頂部的前側(cè)與后側(cè)均固定連接有穩(wěn)定座(14)，所述穩(wěn)定座(14)的兩側(cè)均通過軸承件轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(15)，同側(cè)兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(15)之間固定連接有與外防護(hù)筒(1)相配合使用的弧形框(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)隔熱裝置，其特征在于：所述外防護(hù)筒(1)底部的兩側(cè)均固定連接有支撐架(2)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽輪機(jī)隔熱裝置，包括外防護(hù)筒，所述外防護(hù)筒的內(nèi)部分別開設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，且第二環(huán)槽位于第一環(huán)槽和第三環(huán)槽之間，所述外防護(hù)筒內(nèi)腔的兩側(cè)之間通過開設(shè)開口轉(zhuǎn)動(dòng)連接有汽輪機(jī)本體，本技術(shù)涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該汽輪機(jī)隔熱裝置，通過在外防護(hù)筒的內(nèi)部分別開設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，并利用導(dǎo)流管和排水管進(jìn)行連接，搭配隔熱棉塊進(jìn)行使用，這些結(jié)構(gòu)的設(shè)置能夠讓水流動(dòng)在第一環(huán)槽和第二環(huán)槽內(nèi)側(cè)，形成兩個(gè)隔熱層，而隔熱棉塊進(jìn)行中間隔離，使得第一環(huán)槽內(nèi)部的水會(huì)將多余散發(fā)的熱量進(jìn)行預(yù)先隔離并帶走熱量，不會(huì)主動(dòng)對(duì)設(shè)備溫度進(jìn)行強(qiáng)行抽離，同時(shí)第三環(huán)槽能夠有效阻隔熱量散發(fā)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉振,李海洋,李傳清,張建
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽泉盛化工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/19