一種通機機架的制作方法

本技術涉及通機，具體涉及一種通機機架。

背景技術：

1、通機是指除車用及特殊用途以外的汽油機，它主要作為農林植保機械、發電機組和舷外機械等的配套動力。

2、現有通機中，油箱通過螺栓安裝于通機頂部四根橫梁合圍形成的矩形框架中，并且通機的頂部，也是油箱的頂部安裝有墜物防護桿，導致通機在拆卸油箱時，需要先拆卸固定油箱邊角的螺栓，再拆卸側部橫梁，最后再將油箱從機架本體側部抽拉出實現拆卸。

3、而機架本體中可操作空間較小，并有其他物件阻擋，在拆卸固定油箱的螺栓時有所不便，并且先拆卸側部橫梁，再抽拉取出油箱時，油箱具有一定重量且油箱移動過程中容易與機架本體之間發生磕碰，不利于將油箱快速從機架本體中拆卸取出。

技術實現思路

1、為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種通機機架，在拆卸機架側部的橫梁時，可同時將油箱快速抽拉移出機架，從而對油箱快速拆卸。

2、本實用新型所采用的技術方案如下：一種通機機架，包括機架本體，沿所述機架本體長度方向，在所述機架本體的頂部橫向設置有防護桿，在所述機架本體的前后側均設置有第一橫梁，在所述機架本體的左右側分別設置有第二橫梁和第三橫梁，其中，所述第二橫梁與所述機架本體可拆卸連接，所述第三橫梁與所述機架本體固定連接，所述第一橫梁和所述第二橫梁的靠近側分別安裝有第一安裝塊和第二安裝塊，所述第一安裝塊與所述第一橫梁滑動連接，所述第二安裝塊與所述第二橫梁固定連接，沿所述第一橫梁長度方向，在其側部開設有供所述第一安裝塊沿所述第一橫梁長度方向移動的滑槽，所述第二橫梁上設有連接組件，用于所述第二橫梁與所述機架本體固定連接。

3、相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

4、當需要拆卸油箱時，首先拆卸所述連接組件，隨后持握并向所述機架本體外側牽拉所述第二橫梁移動，所述第二橫梁移動時帶動所述第二安裝塊移動，所述第二安裝塊通過油箱牽拉所述第一安裝塊沿所述滑槽滑動，從而可將油箱從所述機架本體中快速且穩定地抽拉出，相比現有技術中先拆卸所述第二橫梁再拆卸油箱，最后再抽拉出油箱，可在拆卸所述第二橫梁時，同時將油箱快速抽拉移出所述機架本體，這時再對油箱進行拆卸，增加了拆卸油箱時的操作空間，有利于油箱拆卸工作的進行。

5、作為本實用新型優選的實施方式，所述機架本體靠近所述第二橫梁的一側開設有卡槽，所述連接組件包括固定連接于所述第二橫梁的端部的卡塊，所述卡塊與所述卡槽卡接配合，所述卡塊上設有用于所述卡塊與所述機架本體之間進行固定的固定螺栓。

6、本方案中，所述第二橫梁通過所述卡塊與所述卡槽配合卡接安裝于所述機架本體的側部，并可通過所述固定螺栓對所述卡塊與所述機架本體之間進行固定，進一步提高所述第二橫梁安裝的穩定性，有利于拆卸所述第二橫梁。

7、作為本實用新型優選的實施方式，所述第一安裝塊和所述第二安裝塊之間固定連接有加強桿。

8、本方案中，所述第二安裝塊移動，所述第二安裝塊通過所述加強桿牽拉所述第一安裝塊沿所述滑槽滑動，以保證油箱移動過程中的穩定性。

9、作為本實用新型優選的實施方式，所述滑槽中固定連接有輔助塊，所述輔助塊位于所述滑槽遠離所述第一安裝塊的一端，所述加強桿靠近所述輔助塊的一側開設有輔助槽，所述輔助塊與所述輔助槽滑動配合。

10、本方案中，所述輔助塊和所述滑槽滑動配合對所述加強桿進行支撐保證所述加強桿穩定地移動。

11、作為本實用新型優選的實施方式，所述輔助塊伸入所述輔助槽中的一端開設有通槽，所述通槽將所述輔助塊左右貫穿，沿所述通槽長度方向，在所述通槽中線性陣列設置有若干輔助輥，所述輔助輥與所述加強桿滾動連接。

12、本方案中，通過所述輔助輥可保證所述加強桿順利地移動，以減少所述加強桿移動過程與所述輔助塊之間的摩擦。

13、作為本實用新型優選的實施方式，所述第一橫梁為空心柱體結構，所述第一安裝塊其中一端穿過所述滑槽伸入所述第一橫梁中，且其伸入端固定連接有限位塊。

14、本方案中，通過在所述第一安裝塊穿過所述滑槽伸入所述第一橫梁中的一端安裝限位塊，可避免所述第一安裝塊與所述滑槽分離，保證所述第一安裝塊穩定地移動。

15、作為本實用新型優選的實施方式，沿所述機架本體寬度方向，在所述機架本體的底部固定連接有支架，所述支架用作附屬設備的安裝平臺，且所述支架與橫梁之間的距離大于附屬設備的高度。

16、本方案中，所述支架與橫梁之間的距離大于附屬設備的高度，以使得附屬設備例如安裝于所述支架上時與橫梁之間具有高度差，以保證拆卸所述固定螺栓后，可通過所述第二橫梁牽引油箱順利地抽拉出所述機架本體實現拆卸。

技術特征：

1.一種通機機架，包括機架本體，沿所述機架本體長度方向，在所述機架本體的頂部橫向設置有防護桿，在所述機架本體的前后側均設置有第一橫梁，在所述機架本體的左右側分別設置有第二橫梁和第三橫梁，其中，所述第二橫梁與所述機架本體可拆卸連接，所述第三橫梁與所述機架本體固定連接，其特征在于，所述第一橫梁和所述第二橫梁的靠近側分別安裝有第一安裝塊和第二安裝塊，所述第一安裝塊與所述第一橫梁滑動連接，所述第二安裝塊與所述第二橫梁固定連接，沿所述第一橫梁長度方向，在其側部開設有供所述第一安裝塊沿所述第一橫梁長度方向移動的滑槽，所述第二橫梁上設有連接組件，用于所述第二橫梁與所述機架本體固定連接。

2.根據權利要求1所述的通機機架，其特征在于：所述機架本體靠近所述第二橫梁的一側開設有卡槽，所述連接組件包括固定連接于所述第二橫梁的端部的卡塊，所述卡塊與所述卡槽卡接配合，所述卡塊上設有用于所述卡塊與所述機架本體之間進行固定的固定螺栓。

3.根據權利要求1所述的通機機架，其特征在于：所述第一安裝塊和所述第二安裝塊之間固定連接有加強桿。

4.根據權利要求3所述的通機機架，其特征在于：所述滑槽中固定連接有輔助塊，所述輔助塊位于所述滑槽遠離所述第一安裝塊的一端，所述加強桿靠近所述輔助塊的一側開設有輔助槽，所述輔助塊與所述輔助槽滑動配合。

5.根據權利要求4所述的通機機架，其特征在于：所述輔助塊伸入所述輔助槽中的一端開設有通槽，所述通槽將所述輔助塊左右貫穿，沿所述通槽長度方向，在所述通槽中線性陣列設置有若干輔助輥，所述輔助輥與所述加強桿滾動連接。

6.根據權利要求1所述的通機機架，其特征在于：所述第一橫梁為空心柱體結構，所述第一安裝塊其中一端穿過所述滑槽伸入所述第一橫梁中，且其伸入端固定連接有限位塊。

7.根據權利要求1所述的通機機架，其特征在于：沿所述機架本體寬度方向，在所述機架本體的底部固定連接有支架，所述支架用作附屬設備的安裝平臺，且所述支架與橫梁之間的距離大于附屬設備的高度。

技術總結
本技術涉及通機技術領域，具體涉及一種通機機架，包括機架本體、防護桿、第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第一安裝塊、第二安裝塊和連接組件；當需要拆卸油箱時，首先拆卸連接組件，隨后持握并向機架本體外側牽拉第二橫梁移動，第二橫梁移動時帶動第二安裝塊移動，第二安裝塊通過油箱牽拉第一安裝塊沿滑槽滑動，從而可將油箱從機架本體中快速且穩定地抽拉出，相比現有技術中先拆卸第二橫梁再拆卸油箱，最后再抽拉出油箱，可在拆卸第二橫梁時，同時將油箱快速抽拉移出機架本體，這時再對油箱進行拆卸，增加了拆卸油箱時的操作空間，有利于油箱拆卸工作的進行。

技術研發人員：張建峰,謝凱
受保護的技術使用者：重慶冠虎科技有限公司
技術研發日：20240326
技術公布日：2024/10/21