本技術涉及摩托車發動機箱體,具體涉及一種小排量摩托車臥式發動機曲軸箱。
背景技術:
1、在發動機的活塞帶動曲軸曲柄等部件高速轉動的過程中,曲柄沿曲軸軸心轉動會產生很大的旋轉慣性力,由此將在發動機上產生很大的振動,通常會在曲軸箱內設置平衡軸。
2、目前,客戶對摩托車騎行的乘坐舒適性要求越來越高,特別是振動方面的舒適性,而車體的振動的主要來源是由發動機的振動造成,而發動機的振動主要是由于曲柄運行造成。由于摩托車小排量臥式發動機,通常是在100cc以下的排量較小,其曲柄運行振動相對較小,所以,目前的都還沒有采用平衡軸,小排量摩托車臥式發動機曲軸箱也都沒有設置有安裝有平衡軸的結構,目前的小排量摩托車臥式發動機曲軸箱存在沒有設置有安裝平衡軸機構的技術缺陷,從而導致小排量摩托車臥式發動機曲軸箱無法安裝平衡軸,無法更進一步減少其振動,從而無法更進一步提高摩托車騎行的乘坐舒適性。
技術實現思路
1、本實用新型的目的是提供一種小排量摩托車臥式發動機曲軸箱,減少摩托振動,提高摩托車騎行的乘坐舒適性。
2、本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:一種小排量摩托車臥式發動機曲軸箱,在箱體內開設有曲柄安裝孔、主軸安裝孔、副軸安裝孔和啟動電機安裝孔,所述曲柄安裝孔、所述主軸安裝孔、所述副軸安裝孔的孔心位于同一水平線上并從右到左依次設置,所述啟動電機安裝孔位于曲柄安裝孔的右上方,其特征在于:包括平衡軸孔,所述平衡軸孔設置在所述曲柄安裝孔的右下方。
3、采用上述技術方案的小排量摩托車臥式發動機曲軸箱,由于專門設置了平衡軸孔,可以在小排量摩托車臥式發動機上安裝平衡軸,用以平衡發動機的慣性力,減少摩托振動及噪音,增加了騎行的舒適感。
4、進一步限定,在小排量摩托車臥式發動機曲軸箱的曲柄安裝孔的右下角設有油泵安裝座,所述油泵安裝座設有多個安裝孔,設置多個安裝孔的安裝座,可以適用安裝不同泵油量的機油泵,通用性好,特別是將小排量摩托車臥式發動機的機油泵換成排量在125cc以上發動機的機油泵,小排量摩托車臥式發動機的潤滑和冷卻效果更好,更能保證小排量摩托車臥式發動機的穩定良好的工作性能。
5、更進一步設置,所述安裝孔呈弧形設置,所述油泵安裝座與箱體的邊沿固定連接。更進一步的匹配適用目前通用的圓弧形的泵體形狀,起到固定油泵和增強平衡軸穩定的效果。
6、本實用新型進一步設置為,還包括螺紋放油孔,所述螺紋放油孔設于箱體的底部,所述螺紋放油孔的尺寸為m30*1.5。原來的100cc以下的小排量發動機的螺紋放油孔尺寸均采用的是m12*1.5,也就是說螺紋放油孔的直徑是12mm,而125cc以上排量的螺紋放油孔采用的是m30*1.5,螺紋放油孔的直徑是30mm,將100cc以下的小排量發動機的螺紋放油孔尺寸改成統一的m30*1.5,一方面方便加工,不論加工大排量的箱體還是小排量的箱體,均采用同樣的鉆頭,不用更換鉆頭,另一方面增大了螺紋放油孔的孔徑,更加方便了維修時的放油的速度。
7、更進一步限定,所述螺紋放油孔上固定密封安裝有與所述螺紋放油孔匹配的放油栓。
8、采用本技術方案的小排量摩托車臥式發動機曲軸箱,由于設置了匹配安裝平衡軸的平衡軸孔,可以在小排量摩托車臥式發動機上安裝平衡軸,用以平衡發動機的一階慣性力,減少摩托振動及噪音,增加了騎行的舒適感;同時采用多種更適合的大排量的機油泵,并且增大了設于箱體的底部的螺紋放油孔的尺寸,更能保證小排量摩托車臥式發動機工作和維修保養的穩定性。
1.一種小排量摩托車臥式發動機曲軸箱,在箱體內開設有曲柄安裝孔、主軸安裝孔、副軸安裝孔和啟動電機安裝孔,所述曲柄安裝孔、所述主軸安裝孔、所述副軸安裝孔的孔心位于同一水平線上并從右到左依次設置,所述啟動電機安裝孔位于曲柄安裝孔的右上方,其特征在于:包括平衡軸孔,所述平衡軸孔設置在所述曲柄安裝孔的右下方。
2.如權利要求1所述一種小排量摩托車臥式發動機曲軸箱,其特征在于:所述曲柄安裝孔的右下角設有油泵安裝座,所述油泵安裝座設有多個安裝孔。
3.如權利要求2所述一種小排量摩托車臥式發動機曲軸箱,其特征在于:所述安裝孔呈弧形設置。
4.如權利要求1所述一種小排量摩托車臥式發動機曲軸箱,其特征在于:還包括螺紋放油孔,所述螺紋放油孔設于箱體的底部,所述螺紋放油孔的尺寸為m30*1.5。
5.如權利要求4所述一種小排量摩托車臥式發動機曲軸箱,其特征在于:所述螺紋放油孔上固定密封安裝有與所述螺紋放油孔匹配的放油栓。