本申請涉及發動機,尤其涉及一種后處理系統控制方法、裝置、設備、車輛、介質及產品。
背景技術:
1、傳統的發動機一般采用當量燃燒,此時主要排放物為co(一氧化碳)、nox(氮氧化物)、ch4(甲烷)、nmhc(non-methane?hydrocarbon,非甲烷總烴)等排放物,排放量較小且相對固定,僅通過twc(three?way?catalytic?converter,三元催化器)即可滿足排放要求。
2、當前存在一些發動機配置有稀薄燃燒模式,在稀薄燃燒模式下的發動機可以有效提升經濟性。然而發動機在采用稀薄燃燒模式后,高溫富氧條件下,nox排放物會大幅增加,但是三元催化器對于排放物的處理能力相對固定,則會導致發動機燃燒的排放物對空氣的污染明顯增加。
3、上述內容僅用于輔助理解本申請的技術方案,并不代表承認上述內容是現有技術。
技術實現思路
1、本申請的主要目的在于提供一種后處理系統控制方法、裝置、設備、車輛、介質及產品,旨在解決發動機在采用稀薄燃燒模式后產生的空氣污染明顯增加的技術問題。
2、為實現上述目的,本申請提出一種后處理系統控制方法,所述后處理系統包括氧化型催化轉化器和選擇性催化還原器,所述的方法包括:
3、獲取所述后處理系統連接的發動機的當前工況信息;
4、根據所述當前工況信息,計算得到目標氨需求量;
5、按照所述目標氨需求量控制所述選擇性催化還原器噴射尿素,以還原所述發動機當前工況下排放的氮氧化物。
6、在一實施例中,所述根據所述當前工況信息,計算得到目標氨需求量的步驟,包括:
7、根據所述當前工況信息,確定對應的氮氧化物的原始排放量,以及所述后處理系統的氧化還原效率;
8、根據所述原始排放量和所述氧化還原效率,計算得到目標氨需求量。
9、在一實施例中,在所述根據所述原始排放量和所述氧化還原效率,計算得到目標氨需求量的步驟之后,包括:
10、獲取所述發動機的上一工況信息;
11、根據所述上一工況信息,確定所述選擇性催化還原器中對應的上一工況氨儲量;
12、根據所述當前工況信息,確定所述選擇性催化還原器中對應的當前目標氨儲量;
13、根據所述上一工況氨儲量與所述當前目標氨儲量之差,對所述目標氨需求量進行補償,得到新的目標氨需求量。
14、在一實施例中,所述按照所述目標氨需求量控制所述選擇性催化還原器噴射尿素的步驟之后,所述的方法還包括:
15、獲取所述后處理系統的尾排信息;
16、根據所述尾排信息,識別出所述后處理系統的狀態變化原因;
17、根據所述狀態變化原因和所述尾排信息,計算得到對應的修正系數;
18、基于所述修正系數對所述目標氨需求量進行修正,并按照修正后的目標氨需求量控制所述選擇性催化還原器噴射尿素。
19、在一實施例中,所述尾排信息包括尾氣中氮氧化物含量和氧氣含量,所述根據所述尾排信息,識別出所述后處理系統的狀態變化原因的步驟,包括:
20、在所述氮氧化物含量變化后,判斷所述氧氣含量是否發生變化;
21、若所述氧氣含量發生變化,則判定所述后處理系統的狀態變化原因為氧化還原效率變化;
22、若所述氧氣含量未發生變化,則判定所述后處理系統的狀態變化原因為原排變化。
23、在一實施例中,所述根據所述狀態變化原因和所述尾排信息,計算得到對應的修正系數的步驟,包括:
24、若所述狀態變化原因為氧化還原效率變化,則獲取所述當前工況信息對應的氮氧化物的原始排放量和氧化還原效率;
25、將所述原始排放量與所述氮氧化物含量之差作為第一狀態變化量;
26、將所述原始排放量與所述第一狀態變化量的比值作為效率變化因子;
27、將所述效率變化因子和所述氧化還原效率的乘積作為修正系數。
28、在一實施例中,所述根據所述狀態變化原因和所述尾排信息,計算得到對應的修正系數的步驟,還包括:
29、若所述狀態變化原因為原排變化,則獲取所述當前工況信息對應的氮氧化物的理論尾氣量;
30、將所述氮氧化物含量與所述理論尾氣量之差作為第二狀態變化量;
31、根據所述第二狀態變化量和所述氧化還原效率,計算得到氮氧化物的待還原量;
32、將所述待還原量與原始排放量的比值作為修正系數。
33、此外,為實現上述目的,本申請還提出一種后處理系統控制裝置,所述后處理系統包括氧化型催化轉化器和選擇性催化還原器,所述后處理系統控制裝置包括:
34、獲取模塊,用于獲取所述后處理系統連接的發動機的當前工況信息;
35、計算模塊,用于根據所述當前工況信息,計算得到目標氨需求量;
36、噴射模塊,用于按照所述目標氨需求量控制所述選擇性催化還原器噴射尿素,以還原所述發動機當前工況下排放的氮氧化物。
37、此外,為實現上述目的,本申請還提出一種后處理系統控制設備,所述設備包括:存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序,所述計算機程序配置為實現如上文所述的后處理系統控制方法的步驟。
38、此外,為實現上述目的,本申請還提出一種甲醇車輛,所述甲醇車輛包括甲醇發動機、后處理系統以及如上所述的后處理系統控制設備,所述后處理系統包括氧化型催化轉化器和選擇性催化還原器。
39、此外,為實現上述目的,本申請還提出一種存儲介質,所述存儲介質為計算機可讀存儲介質,所述存儲介質上存儲有計算機程序,所述計算機程序被處理器執行時實現如上文所述的后處理系統控制方法的步驟。
40、此外,為實現上述目的,本申請還提供一種計算機程序產品,所述計算機程序產品包括計算機程序,所述計算機程序被處理器執行時實現如上文所述的后處理系統控制方法的步驟。
41、本申請提出的一個或多個技術方案,至少具有以下技術效果:
42、本申請應用于后處理系統,所述后處理系統包括氧化型催化轉化器和選擇性催化還原器,本申請采用氧化型催化轉化器(doc,diesel?oxidation?catalyst)和選擇性催化還原器(scr,selective?catalytic?reduction)的組合,氧化型催化轉化器用來氧化co、hc(碳氫化物)等排放物,選擇性催化還原器則針對性地氧化還原nox。進而本申請通過獲取所述后處理系統連接的發動機的當前工況信息;根據所述當前工況信息,計算得到目標氨需求量;按照所述目標氨需求量控制所述選擇性催化還原器噴射尿素,以還原所述發動機當前工況下排放的氮氧化物。由此本申請通過根據工況的不同適應性地調節目標氨需求量,以匹配不同工況下變化幅度較大的nox排放物的處理需求,從而本申請可以有效適配不同工況的排放情況,滿足排放要求。
1.一種后處理系統控制方法,其特征在于,所述后處理系統包括氧化型催化轉化器和選擇性催化還原器,所述的方法包括:
2.如權利要求1中所述的方法,其特征在于,所述根據所述當前工況信息,計算得到目標氨需求量的步驟,包括:
3.如權利要求2中所述的方法,其特征在于,在所述根據所述原始排放量和所述氧化還原效率,計算得到目標氨需求量的步驟之后,包括:
4.如權利要求1至3中任一項所述的方法,其特征在于,所述按照所述目標氨需求量控制所述選擇性催化還原器噴射尿素的步驟之后,所述的方法還包括:
5.如權利要求4所述的方法,其特征在于,所述尾排信息包括尾氣中氮氧化物含量和氧氣含量,所述根據所述尾排信息,識別出所述后處理系統的狀態變化原因的步驟,包括:
6.如權利要求5中所述的方法,其特征在于,所述根據所述狀態變化原因和所述尾排信息,計算得到對應的修正系數的步驟,包括:
7.如權利要求5中所述的方法,其特征在于,所述根據所述狀態變化原因和所述尾排信息,計算得到對應的修正系數的步驟,還包括:
8.一種后處理系統控制裝置,其特征在于,所述后處理系統包括氧化型催化轉化器和選擇性催化還原器,所述裝置包括:
9.一種后處理系統控制設備,其特征在于,所述設備包括:存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序,所述計算機程序配置為實現如權利要求1至7中任一項所述的后處理系統控制方法的步驟。
10.一種甲醇車輛,其特征在于,所述甲醇車輛包括甲醇發動機、后處理系統以及如權利要求9所述的后處理系統控制設備,所述后處理系統包括氧化型催化轉化器和選擇性催化還原器。
11.一種存儲介質,其特征在于,所述存儲介質為計算機可讀存儲介質,所述存儲介質上存儲有計算機程序,所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至7中任一項所述的后處理系統控制方法的步驟。
12.一種計算機程序產品,其特征在于,所述計算機程序產品包括計算機程序,所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至7中任一項所述的后處理系統控制方法的步驟。